一种在停车库中实现T-BOX位置查询可视化的方法与流程

本发明涉及t-box技术领域，尤其涉及一种在停车库中实现t-box位置查询可视化的方法。

背景技术：

传统停车场存在进出场效率低、找车位难、管理难、管理成本高等诸多问题，原因在于，传统停车场无空余车位信息发布，造成车主进场后无车位可停，浪费车主的停车时间，另外传统的停车场进出车辆需要停车刷卡，进出场效率低下，容易造成拥堵，同时传统停车场，缺乏相关引导设施，车主找车位难，不具有可视化的方式，且车场内的空间大，结构复杂，缺乏有效参照物，车主停车后找车难，浪费时间，以及影响车场吞吐效率，影响车主的停车体验，增加车辆油耗。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种在停车库中实现t-box位置查询可视化的方法。

本发明提出的一种在停车库中实现t-box位置查询可视化的方法，包括以下步骤：

s1：汽车入库，车主驶入停车场附近区域，查看余位指示屏，有足够车位时，车主驶向停车场入口，车辆驶入出入口，抓拍摄像机抓拍识别区域，触发摄像机抓拍；出入口抓拍摄像机自动抓拍车辆车牌，并根据内置识别算法、图像处理识别车辆的号牌、车牌颜色等相关信息，并记录无牌车辆的t-box识别码，记录入场时间，并上传管理设备，显示屏显示该车的入场时间、有效期、欢迎词等提示语，对于无牌车辆进行车型特征、车身颜色、车标识别，记录入场时间，并归入无牌车列表，自动开闸放行，也可在后端管理中心进行告警提示，管理人员沟通核对后远程操作开闸放行；

s2：车位引导，在使用停车引导系统时，车主到达停车入口时，便可以根据室外余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车；进入停车场以后，车主可以根据区域引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域，自动根据车辆目的地确定该车辆的停车区域，并将该区域的车辆的数量减1，从而达到了尽可能地减少车主的行走路程的目的；

s3：反向寻车，在使用反向寻车系统时，车主想要离开停车场时，可以扫描二维码下载手机端app，或通过查询车场内的方向寻车机，搜索到所有匹配的车位视频以及信息，包括车位名、车牌号、停车时间以及车辆的t-box的id号，同时可以查询到基于地图模式的最优行走路线，车主在最短时间内找到自己的车辆，驶离车场；

s4：汽车离库，车辆驶入出口的出入口抓拍摄像机的抓拍区域，触发抓拍，出入口抓拍摄像机自动抓拍车辆的图片，识别出车牌号灯车辆相关信息，并上传，然后通过检索数据库得出车辆信息，迅速做出对比处理；贵宾卡车辆、月租卡数量、满足免收费时段车辆、自主缴费车辆、中央服务台缴费车辆，在车辆进入出口通道时道闸自动起杆放行；临时车出入口岗亭缴费，如临时车超过免费时段，显示并播放车辆停放时间及收费金额，缴费后道闸起杆放行；对于系统无法匹配车牌的车辆，系统自动进行模糊查询，显示出推荐对比车辆信息，则人工通过当前车辆与待选列表车辆进行匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额；对于无牌车辆，则到无牌车列表中匹配查询，人工通过当前车辆与无牌测量进行匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额。

作为本发明的进一步方案为：所述停车引导系统和反向寻车系统组成可视化查询系统，可视化查询系统包括探测及视频智能车位检测器、室外余位显示屏、室内车位引导屏、停车场终端管理设备，以及管理部分的控制电脑和t-box主机终端、反向寻车机、管理平台。

作为本发明的进一步方案为：所述汽车入库和汽车离库的单通道混进混出道闸包括以下步骤：

s11：在进出口分别部署2个触发线圈来判别进出场的方向，放置二次开闸，车辆驶入时，触发1至2地感线圈，启动摄像机抓拍识别，并抬起挡车器，车辆经过3防砸地感线圈，停车场余位屏减一处理，并触发4至5地感线圈，系统不做任何处理，车辆即可进入停车场；

s12：车辆驶出时，车辆到达出口触发5至4地感线圈，启动摄像机，进行抓拍识别对比，控制电脑和t-box主机终端判断出入信息是否一致，如为否，则判定禁止出场，如为是，打开挡车器，经过3防砸地感线圈，触发2至1地感线圈，系统不做任何处理，车辆即可离场。

作为本发明的进一步方案为：所述停车引导系统和反向寻车系统采用tcp/ip组网结构，同时各部件采用模块化设计。

作为本发明的进一步方案为：所述管理部分的控制电脑和t-box主机终端、反向寻车机、管理平台连接有云平台，且云平台支持余位发布、手机支付、车位预定、反向寻车、车位引导、车场导航等手机app应用功能。

作为本发明的进一步方案为：所述管理部分的控制电脑和t-box主机终端、反向寻车机、管理平台连接有语音警报器，同时设有客户端视频弹簧警告系统以及声光电警告设备。

本发明有益效果为：通过设置高清出入口抓拍摄像机，能够实时监控视频车辆和信息采集，且地感式反馈信号，并搭配余位显示屏和led显示屏，能够发布空车位信息和收费金额以及车位数量等信息，直观明了，降低了车主停车时间，提高了停车效率；同时设置出入口管理系统，实时管理控制，搭配云平台和t-box系统，可在云端手机支付或车内数码系统完成，车位查找、车位预定、车位支付以及反向寻车车位引导等功能能够针对无牌车辆直接查询无牌车辆t-box的id号，准确度高。

附图说明

图1为本发明提出的一种在停车库中实现t-box位置查询可视化的方法整体系统示意图；

图2为本发明提出的一种在停车库中实现t-box位置查询可视化的方法的单通道混进混出道闸出入流程示意图；

图3为本发明提出的一种在停车库中实现t-box位置查询可视化的方法反向寻车系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种在停车库中实现t-box位置查询可视化的方法，包括以下步骤：

s1：汽车入库，车主驶入停车场附近区域，查看余位指示屏，有足够车位时，车主驶向停车场入口，车辆驶入出入口，抓拍摄像机抓拍识别区域，触发摄像机抓拍；出入口抓拍摄像机自动抓拍车辆车牌，并根据内置识别算法、图像处理识别车辆的号牌、车牌颜色等相关信息，记录入场时间，并上传管理设备，显示屏显示该车的入场时间、有效期、欢迎词等提示语，对于无牌车辆进行车型特征、车身颜色、车标识别，并记录无牌车辆的t-box识别码，记录入场时间，并归入无牌车列表，自动开闸放行，也可在后端管理中心进行告警提示，管理人员沟通核对后远程操作开闸放行；

s2：车位引导，在使用停车引导系统时，车主到达停车入口时，便可以根据室外余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车；进入停车场以后，车主可以根据区域引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域，自动根据车辆目的地确定该车辆的停车区域，并将该区域的车辆的数量减1，从而达到了尽可能地减少车主的行走路程的目的；

s3：反向寻车，在使用反向寻车系统时，车主想要离开停车场时，可以扫描二维码下载手机端app，或通过查询车场内的方向寻车机，搜索到所有匹配的车位视频以及信息，包括车位名、车牌号、停车时间以及车辆的t-box的id号，同时可以查询到基于地图模式的最优行走路线，车主在最短时间内找到自己的车辆，驶离车场；

s4：汽车离库，车辆驶入出口的出入口抓拍摄像机的抓拍区域，触发抓拍，出入口抓拍摄像机自动抓拍车辆的图片，识别出车牌号灯车辆相关信息，并上传，然后通过检索数据库得出车辆信息，迅速做出对比处理；贵宾卡车辆、月租卡数量、满足免收费时段车辆、自主缴费车辆、中央服务台缴费车辆，在车辆进入出口通道时道闸自动起杆放行；临时车出入口岗亭缴费，如临时车超过免费时段，显示并播放车辆停放时间及收费金额，缴费后道闸起杆放行；对于系统无法匹配车牌的车辆，系统自动进行模糊查询，显示出推荐对比车辆信息，则人工通过当前车辆与待选列表车辆进行匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额；对于无牌车辆，则到无牌车列表中匹配查询，人工通过当前车辆与无牌测量进行匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额。

本发明中，停车引导系统和反向寻车系统组成可视化查询系统，可视化查询系统包括探测及视频智能车位检测器、室外余位显示屏、室内车位引导屏、停车场终端管理设备，以及管理部分的控制电脑和t-box主机终端、反向寻车机、管理平台。

汽车入库和汽车离库的单通道混进混出道闸包括以下步骤：

s11：在进出口分别部署2个触发线圈来判别进出场的方向，放置二次开闸，车辆驶入时，触发1至2地感线圈，启动摄像机抓拍识别，并抬起挡车器，车辆经过3防砸地感线圈，停车场余位屏减一处理，并触发4至5地感线圈，系统不做任何处理，车辆即可进入停车场；

s12：车辆驶出时，车辆到达出口触发5至4地感线圈，启动摄像机，进行抓拍识别对比，控制电脑和t-box主机终端判断出入信息是否一致，如为否，则判定禁止出场，如为是，打开挡车器，经过3防砸地感线圈，触发2至1地感线圈，系统不做任何处理，车辆即可离场。

停车引导系统和反向寻车系统采用tcp/ip组网结构，同时各部件采用模块化设计，管理部分的控制电脑和t-box主机终端、反向寻车机、管理平台连接有云平台，且云平台支持余位发布、手机支付、车位预定、反向寻车、车位引导、车场导航等手机app应用功能，管理部分的控制电脑和t-box主机终端、反向寻车机、管理平台连接有语音警报器，同时设有客户端视频弹簧警告系统以及声光电警告设备。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。