一种停车场用自动分配空余车位的装置的制作方法

本实用新型涉及一种智能社区领域，具体是一种停车场用自动分配空余车位的装置。

背景技术：

目前，由于城市的大规模发展，车辆越来越多，涉及的停车场需求就不断增加，在大中型城市寻找停车位也就变得越来越难。在某些大型停车库，由于车位和车辆都较多，寻找停车位变成一件比较困难的事情，有时耗费半个小时或一个小时或更长时间都无法寻找到停车位，甚至在该停车场根本就没有停车位，而驾驶者却苦苦寻找浪费了大量宝贵的时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种停车场用自动分配空余车位的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车场用自动分配空余车位的装置，包括停车位、固定架、无线通讯模块、停车感应模块、起落架、白色反光板、起落架转轴、转轴齿轮、电机齿轮、红色反光架、立柱、横梁和车位号灯牌，所述停车位的前端固定连接有车位锁，车位锁由固定架、无线通讯模块、停车感应模块、起落架、起落架转轴和红色反光架组成，所述固定架通过螺栓固定在车位上的凹槽中，固定架为长方形铁框，铁框内壁左端设有起落架转轴，起落架转轴的后端通过轴承滑动连接在固定架上，起落架转轴的前端穿过固定架的前端，伸出固定架的起落架转轴的顶端键连接有转轴齿轮，转轴齿轮与电机齿轮啮合，电机齿轮键连接在步进电机的输出轴上，起落架转轴的中段固定连接有起落架的左端，起落架的外壁与固定架的内壁接触，使得步进电机能够通过齿轮传动带动起落架转轴转动，从而使得起落架绕着起落架转轴转动而立起，达到阻止车辆进入的效果，所述起落架的内壁固定连接有红色反光架，起落架的顶面两侧固定连接有两个白色反光板，使得起落架升起的时候能够通过反光提醒车主无法停车，起落架右端的顶部设有停车感应模块，所述停车感应模块由红外感应器和红外线发射器组成，当汽车停在停车位上时红外线发射器在车底反射，通过红外感应器感应到红外线，当车辆驶出停车位时，红外线感应器接收不到红外线，控制终端控制步进电机启动，起落架升起，停车位前端的两侧固定连接有两根立柱，立柱用于分割停车位，立柱的顶端固定连接有横梁，横梁的外侧固定连接有车位号灯牌，外侧设有数字，内部设有LED灯，LED灯通过导线连接无线通讯模块，无线通讯模块固定连接在固定架的右端，电连接步进电机、停车感应模块和车位号灯牌，用于连接和控制停车位和控制终端。

作为本实用新型进一步的方案：所述停车感应模块共有两个，防止单个错判和故障，导致机械误操作。

作为本实用新型再进一步的方案：所述起落架右端的顶部固定连接有橡胶层，防止误操作导致起落架与车体碰撞造成的损伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当汽车通过停车场入口处时，控制终端自动分配空余无主车位，显示车位号，被分配的停车位上的车位号灯牌亮起，方便车辆寻找车位，该停车位上的起落架落下，车辆停入停车位中，当车辆驶出停车位时，红外线感应器接收不到红外线，控制终端控制步进电机启动，起落架升起，起落架上固定连接有红色反光架和白色反光板，使得起落架升起的时候能够通过反光提醒车主无法停车，引导车主进入正确的停车位中。

附图说明

图1为停车场用自动分配空余车位的装置的结构示意图。

图2为停车场用自动分配空余车位的装置中正面的结构示意图。

图中：停车位1、固定架2、无线通讯模块3、停车感应模块4、起落架5、白色反光板6、起落架转轴7、转轴齿轮8、电机齿轮9、红色反光架10、立柱11、横梁12、车位号灯牌13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种停车场用自动分配空余车位的装置，包括停车位1、固定架2、无线通讯模块3、停车感应模块4、起落架5、白色反光板6、起落架转轴7、转轴齿轮8、电机齿轮9、红色反光架10、立柱11、横梁12和车位号灯牌13，所述停车位1的前端固定连接有车位锁，车位锁由固定架2、无线通讯模块3、停车感应模块4、起落架5、起落架转轴7和红色反光架10组成，所述固定架2通过螺栓固定在车位上的凹槽中，固定架2为长方形铁框，铁框内壁左端设有起落架转轴7，起落架转轴7的后端通过轴承滑动连接在固定架2上，起落架转轴7的前端穿过固定架2的前端，伸出固定架2的起落架转轴7的顶端键连接有转轴齿轮8，转轴齿轮8与电机齿轮9啮合，电机齿轮9键连接在步进电机的输出轴上，起落架转轴7的中段固定连接有起落架5的左端，起落架5的外壁与固定架2的内壁接触，使得步进电机能够通过齿轮传动带动起落架转轴7转动，从而使得起落架5绕着起落架转轴7转动而立起，达到阻止车辆进入的效果，所述起落架5的内壁固定连接有红色反光架10，起落架5的顶面两侧固定连接有两个白色反光板6，使得起落架5升起的时候能够通过反光提醒车主无法停车，起落架5右端的顶部设有停车感应模块4，所述停车感应模块4由红外感应器和红外线发射器组成，当汽车停在停车位1上时红外线发射器在车底反射，通过红外感应器感应到红外线，当车辆驶出停车位1时，红外线感应器接收不到红外线，控制终端控制步进电机启动，起落架5升起，停车位1前端的两侧固定连接有两根立柱11，立柱11用于分割停车位，立柱11的顶端固定连接有横梁12，横梁12的外侧固定连接有车位号灯牌13，外侧设有数字，内部设有LED灯，LED灯通过导线连接无线通讯模块3，无线通讯模块3固定连接在固定架2的右端，电连接步进电机、停车感应模块4和车位号灯牌13，用于连接和控制停车位1和控制终端。

优选的，所述停车感应模块4共有两个，防止单个错判和故障，导致机械误操作。

优选的，所述起落架5右端的顶部固定连接有橡胶层，防止误操作导致起落架5与车体碰撞造成的损伤。

本实用新型的工作原理是：当汽车通过停车场入口处时，控制终端自动分配空余无主车位，显示车位号，被分配的停车位1上的车位号灯牌13亮起，方便车辆寻找车位，该停车位1上的起落架5落下，车辆停入停车位1中，当车辆驶出停车位1时，红外线感应器接收不到红外线，控制终端控制步进电机启动，起落架5升起，起落架5上固定连接有红色反光架10和白色反光板6，使得起落架5升起的时候能够通过反光提醒车主无法停车，引导车主进入正确的停车位1中。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。