一种基于车载终端的路网地图限速报警系统的制作方法

本发明属于交通管理系统领域，具体涉及一种基于车载终端的路网地图限速报警系统。

背景技术：

目前道路运输监控行业和位置服务行业中，还没有很好的、方便的实现对道路运输车辆实现全国全路段精准合法的道路限速报警提醒。现有技术中采用的是以下技术方案实现监控道路运输车辆道路限速报警：

通过在平台地图上绘制指定相关线路，并在线路上标注相关道路限速值，并绑定相关监管对象实现监控管理。但是这种方法非常不方便管理和操作，同时准确性也不高，也有很大的局限性。比如需要监控的车辆很多，车辆行驶的线路也不同，就必须在平台上频繁操作设置工作量巨大，而且当前路段具体的限速值也不清楚，只能设置一个大概限速值，精度不够准确并且没有相关法律法规依据；同时设置的路线局限性也很大，只能针对固定线路车辆进行监控（如：公交车、班车等），对于非固定线路车辆就很难设置并对其进行监控管理。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种行车风险等级判断优化方法，能够对行车过程中的风险等级进行比较精确的判断和修订，所考虑的因素比较全面，能够提供更准确的行车风险等级判断，对驾驶员的不规范动作分等级进行提示，进而能够避免大多数通过不规范的驾驶行为造成的交通事故发生。

为了实现上述目的，本发明提供一种基于车载终端的路网地图限速报警系统，能够避免反锁的路线规划步骤，提供更准确的道路限速值，提供更及时的报警信息，并能够在离线环境下进行准确报警。

为此，本发明提供了一种基于车载终端的路网地图限速报警系统，包括车载终端主机、路网地图信息apk和报警平台，所述车载终端主机包括cpu、gps模块、语音播放模块和sim模块，所述路网地图信息apk安装在所述cpu内，所述报警平台与sim模块通信连接，所述cpu与gps模块、语音播放模块和sim模块分别连接，所述gps模块用于定位车辆精准位置信息。

路网地图信息包括道路属性、道路限速值和高程。

所述gps在定位车辆精准位置信息时是通过获取多个连续的车辆的实时位置信息的经纬度来确定车辆目前行驶在哪一条道路上，并结合cpu进行计算车辆位置是否发生偏移。

所述多个连续的车辆实时位置信息至少为3个，且其精度为秒或者毫秒。

所述cpu将车辆的实际行驶速度与路网地图信息中限定的该路段限速值进行比较，若超速或距离限速值的速度还差5km/h时则通过语音提示模块播放即将超速的提示信息，若实际速度超过限速值则通过sim模块向报警平台报警，报警平台控制cpu触发语音播放模块进行超速提示音播放。

本发明的有益效果是：

1.解决传统路网地图中需要对线路进行逐条规划的麻烦问题。

2.提供了更权威、更准确的道路限速值。

3.提供的报警信息更及时。

4.可实现离线情况下的准确报警。

5.为非固定路线车辆提供各路段的限速提示。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的原理框图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1所示：本实施例的一种基于车载终端的路网地图限速报警系统，能够避免反锁的路线规划步骤，提供更准确的道路限速值，提供更及时的报警信息，并能够在离线环境下进行准确报警。

为此，本发明提供了一种基于车载终端的路网地图限速报警系统，包括车载终端主机、路网地图信息apk和报警平台，所述车载终端主机包括cpu、gps模块、语音播放模块和sim模块，所述路网地图信息apk安装在所述cpu内，所述报警平台与sim模块通信连接，所述cpu分别与gps模块、语音播放模块和sim模块连接，所述gps模块用于定位车辆精准位置信息。

路网地图信息包括道路属性、道路限速值和高程。

通过将路网地图信息apk装载在车载终端主机上，并且路网地图信息包括了道路的属性，所述道路属性为道路的等级、通行方向、幅宽、名称、车信交限等信息，并且对于每一条道路配置了标准的官方道路限速值，以及道路的高程等信息，不局限于上述三个特征。用户可通过车载终端主机进行调度，其包括在线调度和离线调度两种调度方式，用户可以随时根据路网地图信息获得当前道路信息提示，具体的，用户通过gps模块定位当前位置以及当前所处的道路，路网地图信息apk通过当前定位的位置加载当前道路的路网信息，包括该道路的属性、当前道路的限速值以及高程，并将信息发送给cpu进行处理，比较该道路的标准限速值以及车辆行驶的实际速度，判断是否超速，并进行超速提示以及行驶路径的导航提示。还可以将判断结果通过sim模块发送给报警平台，如果存在超速，报警平台会记录并提示驾驶员超速信息，一来方便报警平台进行管理，二来可以时刻提醒驾驶人员注意行驶速度的安全。

所述gps在定位车辆精准位置信息时是通过获取多个连续的车辆的实时位置信息的经纬度来确定车辆目前行驶在哪一条道路上，并结合cpu进行计算车辆位置是否发生偏移。

所述多个连续的车辆实时位置信息至少为3个，且其精度为秒或者毫秒。

本实施例中，对于gps的精准定位车辆的实时位置上，采用连续的车辆实时位置采集方式，并通过cpu进行精确计算获得，并且，至少在毫秒级时间内采集三个连续的车辆位置信息进行比对，cpu对该三个位置信息与当前道路信息进行比对，若其中至少1个位置发生偏移，则继续采集三个连续的位置信息进行确认，若依然偏移则重新规划路线并提供新道路的地图路网信息进行提示。若三个连续位置信息均不存在偏移，则继续按照当前道路信息进行提示。并且，本实施例中，采用经纬度来确定其精准位置信息，结合高程，可以判断车辆正处于上坡还是下坡的状态，可以实现位置的更准确的定位。

所述cpu将车辆的实际行驶速度与路网地图信息中限定的该路段限速值进行比较，若超速或距离限速值的速度还差5km/h时则通过语音提示模块播放即将超速的提示信息，若实际速度超过限速值则通过sim模块向报警平台报警，报警平台控制cpu触发语音播放模块进行超速提示音播放。

本实施例中所述的路网地图信息包含标准的全国路网地图信息。并且，所述路网地图可通过sim模块自动更新到最新版本，保障地图导航的可靠性，进一步的，还可以将sim模块替换为其他的无线通信模块来实现通信。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。