一种基于物联网的车辆监测装置的制作方法

本发明涉及车辆监控技术领域，具体为一种基于物联网的车辆监测装置。

背景技术：

车辆监控系统是利用终端数据采集技术、移动通信技术与互联网技术的结合，把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员的软件。车辆监控系统可对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、监听、监视等等操作，并且可以把数据等相关信息导出做为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率，随着时代的进步，交通法已提出车辆需礼让行人的规定。

但是，现有的人行横道处所设置的监控装置存在一定的缺漏，导致监测结果有时会出现偏差，从而引发错判或是未判；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种基于物联网的车辆监测装置。

技术实现要素：

本发明的目的在与提供一种基于物联网的车辆监测装置，以解决上述背景技术中提出的人行横道处所设置的监控装置存在一定的缺漏，导致监测结果有时会出现偏差，从而引发错判或是未判的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于物联网的车辆监测装置，包括监测器主体，所述监测器主体包括主保护板，所述主保护板的外表面设置有环形摄像组件，所述环形摄像组件的外表面设置有圆形玻璃罩，所述环形摄像组件的内部设置有高清摄像头，所述高清摄像头的下方设置有车辆感应雷达，所述环形摄像组件的上方设置有光敏感应器，所述光敏感应器的上方设置有太阳能板，且太阳能板有两个，所述环形摄像组件的下方设置有LED灯源，所述监测器主体的底部设置有人体红外感应器，所述主保护板的两侧均设置有侧保护板，所述侧保护板的外表面设置有散热格栅。

优选的，所述人体红外感应器的输入端与储能蓄电池的输出端连接，所述储能蓄电池的输出端与光敏感应器的输入端连接，所述光敏感应器的输出端与LED灯源的输入端连接，所述人体红外感应器的输出端与车辆感应雷达的输入端连接，所述车辆感应雷达的输出端与高清摄像头的输入端连接，所述高清摄像头的输出端与图像处理器的输入端连接，所述图像处理器的输出端与IOT网络模块的输入端连接，所述IOT网络模块的输出端与控制中心终端的输入端连接。

优选的，所述人体红外感应器的型号为EAP-12C，所述光敏感应器的型号为XKC-03LED，所述车辆感应雷达的型号为JWS-L2，所述图像处理器的型号为E-PH70。

优选的，所述主保护板设置为倾斜结构，所述主保护板与环形摄像组件通过螺钉连接，所述环形摄像组件与圆形玻璃罩组合连接。

优选的，所述光敏感应器和LED灯源与主保护板通过卡槽连接，所述主保护板与侧保护板通过螺栓连接。

优选的，所述太阳能板与监测器主体通过支架连接，所述监测器主体与人体红外感应器通过卡槽组合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明监测器主体的底部设置有人体红外感应器，当人行横道上或是两端存在行人时，人体红外感应器就会感应到并开启环形摄像组件内部的车辆感应雷达，当有车辆在此环境中穿过人行横道时，车辆感应雷达就会控制高清摄像头进行拍摄，拍摄画面经而图像处理器进行数据化处理后，再通过IOT网络将拍摄的画面信息传递给控制中心的电脑上，以便可以及时的进行判读记录，而当人体红外感应器未感应到行人时，车辆感应雷达则处于休眠状态，这样可以避免一些错判的情况出现；

2、本发明的环形摄像组件上下两侧分别设置有光敏感应器和LED灯源，通过光敏感应器可以感应外部的光线亮度变化，在夜晚或是光线过暗时，及时的开启LED灯源进行照明，也便于夜间对车辆信息的拍摄，而且因为是长亮所以不会影响到驾驶人员的视线，保障的行使的安全性。

附图说明

图1为本发明的整体主视图；

图2为本发明的环形摄像组件结构示意图；

图3为本发明的监测流程示意图。

图中：1、监测器主体；2、侧保护板；3、散热格栅；4、人体红外感应器；5、LED灯源；6、环形摄像组件；7、光敏感应器；8、太阳能板；9、高清摄像头；10、车辆感应雷达；11、储能蓄电池；12、IOT网络模块；13、图像处理器；14、控制中心终端；15、圆形玻璃罩；16、主保护板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种基于物联网的车辆监测装置，包括监测器主体1，监测器主体1包括主保护板16，主保护板16的外表面设置有环形摄像组件6，环形摄像组件6的外表面设置有圆形玻璃罩15，起到保护作用，环形摄像组件6的内部设置有高清摄像头9，用来拍摄车辆信息，高清摄像头9的下方设置有车辆感应雷达10，感应人行横道上是否行使有车辆，环形摄像组件6的上方设置有光敏感应器7，可以监测感应外部的光线亮度，在夜间或是光线不足时提供照明使用，光敏感应器7的上方设置有太阳能板8，可以将太阳能收集转换成电能进行使用，且太阳能板8有两个，环形摄像组件6的下方设置有LED灯源5，监测器主体1的底部设置有人体红外感应器4，可以感应人行横道上是否存在行人，主保护板16的两侧均设置有侧保护板2，侧保护板2的外表面设置有散热格栅3，避免机箱内部过热。

进一步，人体红外感应器4的输入端与储能蓄电池11的输出端连接，储能蓄电池11的输出端与光敏感应器7的输入端连接，光敏感应器7的输出端与LED灯源5的输入端连接，通过光敏感应器7来控制开启LED灯源5，人体红外感应器4的输出端与车辆感应雷达10的输入端连接，车辆感应雷达10的输出端与高清摄像头9的输入端连接，高清摄像头9的输出端与图像处理器13的输入端连接，图像处理器13的输出端与IOT网络模块12的输入端连接，IOT网络模块12的输出端与控制中心终端14的输入端连接，通过IOT网络将拍摄的画面信息传递给控制中心的电脑上。

进一步，人体红外感应器4的型号为EAP-12C，光敏感应器7的型号为XKC-03LED，车辆感应雷达10的型号为JWS-L2，图像处理器13的型号为E-PH70。对拍摄画面进行数据化的处理。

进一步，主保护板16设置为倾斜结构，主保护板16的倾斜角度与路面上的人行横道相互对应，增大拍摄视角，避免出现死角，主保护板16与环形摄像组件6通过螺钉连接，环形摄像组件6与圆形玻璃罩15组合连接。

进一步，光敏感应器7和LED灯源5与主保护板16通过卡槽连接，主保护板16与侧保护板2通过螺栓连接，便于后期工作人员进行拆解维修。

进一步，太阳能板8与监测器主体1通过支架连接，提升装置的稳定性，监测器主体1与人体红外感应器4通过卡槽组合连接。

工作原理：使用时，将监测器主体1通过支撑杆安装在人行横道的一端，并调整监测器主体1一侧对的主保护板16角度，使其可以与人行横道相对应，增大拍摄视角，避免出现死角，在安装结束后，监测器主体1便可以投入使用，监测器主体1采用的是太阳能供能的方法，通过其顶部的太阳能板8太阳能收集转换成电能并储存到监测器主体1内部的储能蓄电池11中，再由储能蓄电池11将电源提供给各个组件进行运作，在监测器主体1的底部设置有人体红外感应器4，当人行横道上或是两端存在行人时，人体红外感应器4就会感应到并开启环形摄像组件6内部的车辆感应雷达10，当有车辆在此环境中穿过人行横道时，车辆感应雷达10就会控制高清摄像头9进行拍摄，拍摄画面经而图像处理器13进行数据化处理后，再通过IOT网络将拍摄的画面信息传递给控制中心的电脑上，以便可以及时的进行判读记录，而当人体红外感应器4未感应到行人时，车辆感应雷达10则处于休眠状态，这样可以避免一些错判的情况出现，最后在环形摄像组件6的上下两侧分别设置有光敏感应器7和LED灯源5，通过光敏感应器7可以感应外部的光线亮度变化，在夜晚或是光线过暗时，及时的开启LED灯源5进行照明，也便于夜间对车辆信息的拍摄，而且因为是长亮所以不会影响到驾驶人员的视线，保障的行使的安全性。

对与本领域技术人员而言，显然本发明不限与上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。