汽车的预警方法及相关产品与流程

本发明涉及网络技术领域，具体涉及一种汽车的预警方法及相关产品。

背景技术：

有时候在夏季天气时而阳光灿烂时而大雨倾盆，假设在高温情况下车辆内部可能会引起自燃，而在暴雨的情况下车辆也可能会因为水位上升很快而被淹水，假设此时车辆已处于危险中但是车主并不在车内，路人也无法取得车主联系方式这种情况下因为没有有效的信息而使得车辆处于危险状态，不但增加个人的财产损失也担心引起一些危害公众的事件。而如果车主将个人信息放置在车辆显眼的位置又有可能泄露个人的隐私。针对这样的问题本发明采取了选择性公开车主信息的办法进行动态事件的预警。

因此现有汽车的预警的安全性低，无法对这种极端情况进行预警。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种汽车的预警方法及相关产品，可以实现车辆的预警，尤其对于极端情况进行预警，具有提高车辆安全性的优点。

第一方面，本发明实施例提供一种汽车的预警方法，所述方法应用于车载机顶盒，所述方法包括如下步骤：

车载机顶盒采集车辆参数以及车辆标识；

车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；

车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。

在一种可选的方案中，所述车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值具体包括：

依据所述车辆参数确定所述车辆参数的第一类型，依据该第一类型从预设的阈值列表中查询出与该第一类型对应的警告阈值，比对该车辆参数与警告阈值的大小，如车辆参数大于该警告阈值，确定超过警告阈值，否则，确定未超过警告阈值。

在一种可选的方案中，所述警告阈值根据环境参数动态调整。

在一种可选的方案中，所述车辆参数包括：温度参数、湿度参数、风力参数、水位信息或烟雾参数；所述车辆标识包括：车牌信息或车架识别号。

在一种可选的方案中，所述方法还包括：

图像识别方式来确定该车牌信息，具体包括：

采集车辆后摄像头采集的第一图片，对第一图片的信息进行划分得到包含数字的多个区间图片，将多个区间图片分别输入到多个神经网络模型进行识别确定得到多个区间图片对应的多个文字信息，将多个文字信息按多个区间图片的顺序排列起来得到对应的车牌信息。

第二方面，提供一种汽车的预警装置，所述装置应用于车载机顶盒，所述装置包括：

采集单元，用于采集车辆参数以及车辆标识；

处理单元，用于依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值；

通信单元，用于向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；接收该车辆标识对应的联系方式；

所述处理单元，还用于依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。

在一种可选的方案中，所述处理单元，具体用于依据所述车辆参数确定所述车辆参数的第一类型，依据该第一类型从预设的阈值列表中查询出与该第一类型对应的警告阈值，比对该车辆参数与警告阈值的大小，如车辆参数大于该警告阈值，确定超过警告阈值，否则，确定未超过警告阈值。

在一种可选的方案中，所述处理单元，具体用于根据环境参数动态调整所述警告阈值。

在一种可选的方案中，所述车辆参数包括：温度参数、湿度参数、风力参数、水位信息或烟雾参数；所述车辆标识包括：车牌信息或车架识别号。

第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的程序，其中，所述程序使得终端执行第一方面提供的方法。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本申请提供的技术方案采集车辆参数以及车辆标识；车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。此种方案无需用户预留任何的联系方式，因此对用户的隐私不会泄露，另外，本申请提供的技术方案也不会将车辆标识发送至第三方(除了交警系统外的任何人)，因此不会造成个人信息的泄露，并且上述技术方案在任何地方均能够实现对汽车进行预警，提高了车辆的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种车载机顶盒的结构示意图。

图2是一种汽车的预警方法的流程示意图。

图3是一种汽车的预警方法的流程示意图。

图4是一种汽车的预警方法的流程示意图。

图5是本申请提供的汽车的预警装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结果或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

请参阅图1，图1是本申请实施例公开的一种车载机顶盒的结构示意图，车载机顶盒100包括存储和处理电路110，以及与所述存储和处理电路110连接的传感器170，传感器170包括前置摄像头和后置摄像头，其中：

车载机顶盒100可以包括控制电路，该控制电路可以包括存储和处理电路110。该存储和处理电路110可以存储器，例如硬盘驱动存储器，非易失性存储器(例如闪存或用于形成固态驱动器的其它电子可编程只读存储器等)，易失性存储器(例如静态或动态随机存取存储器等)等，本申请实施例不作限制。存储和处理电路110中的处理电路可以用于控制车载机顶盒100的运转。该处理电路可以基于一个或多个微处理器，微控制器，数字信号处理器，基带处理器，功率管理单元，音频编解码器芯片，专用集成电路，显示驱动器集成电路等来实现。

存储和处理电路110可用于运行车载机顶盒100中的软件，例如互联网浏览应用程序，互联网协议语音(voiceoverinternetprotocol,voip)电话呼叫应用程序，电子邮件应用程序，媒体播放应用程序，操作系统功能等。这些软件可以用于执行一些控制操作，例如，基于照相机的图像采集，基于环境光传感器的环境光测量，基于接近传感器的接近传感器测量，基于诸如发光二极管的状态指示灯等状态指示器实现的信息显示功能，基于触摸传感器的触摸事件检测，与在多个(例如分层的)显示屏上显示信息相关联的功能，与执行无线通信功能相关联的操作，与收集和产生音频信号相关联的操作，与收集和处理按钮按压事件数据相关联的控制操作，以及车载机顶盒100中的其它功能等，本申请实施例不作限制。

车载机顶盒100可以包括输入-输出电路150。输入-输出电路150可用于使车载机顶盒100实现数据的输入和输出，即允许车载机顶盒100从外部设备接收数据和也允许车载机顶盒100将数据从车载机顶盒100输出至外部设备。输入-输出电路150可以进一步包括传感器170。传感器170静脉识别模组，还可以包括环境光传感器，基于光和电容的接近传感器，指纹识别模组，、触摸传感器(例如，基于光触摸传感器和/或电容式触摸传感器，其中，触摸传感器可以是触控显示屏的一部分，也可以作为一个触摸传感器结构独立使用)，加速度传感器，摄像头，和其它传感器等。

输入-输出电路150还可以包括一个或多个显示屏，当为多个显示屏时，例如2个显示屏时，一个显示屏可以设置在车载机顶盒的前面，另一个显示屏可以设置在车载机顶盒的后面，例如显示屏130。显示屏130可以包括液晶显示屏，有机发光二极管显示屏，电子墨水显示屏，等离子显示屏，使用其它显示技术的显示屏中一种或者几种的组合。显示屏130可以包括触摸传感器阵列(即，显示屏130可以是触控显示屏)。触摸传感器可以是由透明的触摸传感器电极(例如氧化铟锡(ito)电极)阵列形成的电容式触摸传感器，或者可以是使用其它触摸技术形成的触摸传感器，例如音波触控，压敏触摸，电阻触摸，光学触摸等，本申请实施例不作限制。

车载机顶盒100还可以包括音频组件140。音频组件140可以用于为车载机顶盒100提供音频输入和输出功能。车载机顶盒100中的音频组件140可以包括扬声器，麦克风，蜂鸣器，音调发生器以及其它用于产生和检测声音的组件。

通信电路120可以用于为车载机顶盒100提供与外部设备通信的能力。通信电路120可以包括模拟和数字输入-输出接口电路，和基于射频信号和/或光信号的无线通信电路。通信电路120中的无线通信电路可以包括射频收发器电路、功率放大器电路、低噪声放大器、开关、滤波器和天线。举例来说，通信电路120中的无线通信电路可以包括用于通过发射和接收近场耦合电磁信号来支持近场通信(nearfieldcommunication，nfc)的电路。例如，通信电路120可以包括近场通信天线和近场通信收发器。通信电路120还可以包括蜂窝电话收发器和天线，无线局域网收发器电路和天线等。

车载机顶盒100还可以进一步包括电池，电力管理电路和其它输入-输出单元160。输入-输出单元160可以包括按钮，操纵杆，点击轮，滚动轮，触摸板，小键盘，键盘，照相机，发光二极管和其它状态指示器等。

用户可以通过输入-输出电路150输入命令来控制车载机顶盒100的操作，并且可以使用输入-输出电路150的输出数据以实现接收来自车载机顶盒100的状态信息和其它输出。

基于上述图1所描述的车载机顶盒，可以用于实现如下功能：

车载机顶盒采集车辆参数以及车辆标识；

车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；

车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。

在一种可选的方案中，所述车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值具体包括：

依据所述车辆参数确定所述车辆参数的第一类型，依据该第一类型从预设的阈值列表中查询出与该第一类型对应的警告阈值，比对该车辆参数与警告阈值的大小，如车辆参数大于该警告阈值，确定超过警告阈值，否则，确定未超过警告阈值。

在一种可选的方案中，所述警告阈值根据环境参数动态调整。

在一种可选的方案中，所述车辆参数包括：温度参数、湿度参数、风力参数、水位信息或烟雾参数；所述车辆标识包括：车牌信息或车架识别号。

在一种可选的方案中，所述方法还包括：

图像识别方式来确定该车牌信息，具体包括：

采集车辆后摄像头采集的第一图片，对第一图片的信息进行划分得到包含数字的多个区间图片，将多个区间图片分别输入到多个神经网络模型进行识别确定得到多个区间图片对应的多个文字信息，将多个文字信息按多个区间图片的顺序排列起来得到对应的车牌信息。

参阅图2，图2提供了一种汽车的预警方法，该方法由如图1所示的车载机顶盒执行，该方法如图2所示，包括如下步骤：

步骤s201、车载机顶盒采集车辆参数以及车辆标识；

上述车辆参数包括但不限于：温度参数、湿度参数、风力参数、水位信息、烟雾参数等等。上述车辆标识包括但不限于：车牌信息、车架识别号等等能够标识车辆的信息。

可选的，如该车辆标识为车牌信息时，可以通过图像识别方式来确定该车牌信息，具体的图像识别方式可以包括：

采集车辆后摄像头采集的第一图片，对第一图片的信息进行划分得到包含数字的多个区间图片，将多个区间图片分别输入到多个神经网络模型进行识别确定得到多个区间图片对应的多个文字信息，将多个文字信息按多个区间图片的顺序排列起来得到对应的车牌信息。

如将第一图片组成输入矩阵ci*h*w＝ci0*h0/2*w0时，将矩阵ci0*h0/2*w0在h方向每隔一行插入一行数据ci0*w0得到输入矩阵ci0*h0*w0，该插入数据为在h方向相邻的两个元素的平均值，该ci0*h0*w0最后一行元素的值与倒数第二行的元素的值相同。具体的，如插入的为h方向第2行的数据，则插入数据为h方向第1行与第3行的平均值。上述ci0*h0*w0的取值具体可以为神经网络模型的预设值(该预设值可以通过样本训练来确定，当然也可以由用户自行设定)，具体的，神经网络模型对应的ci0*h0*w0可以为：ci0＝32；h0＝64；w0＝20。当然在实际应用中，还可以采用ci0、h0、w0也可以为其他的值。

此技术方案通过插入数据来提高输入数据矩阵的元素数量，具体的，该插入的数据为相邻行的平均值，如插入的为最后一行数据，则该插入的数据可以为相邻行的值。其中(h1+h2)/2表示插入h方向第一行与第二行之间的平均值。其中，h1表示h方向第一行的值，h2表示第二行的值。插入数据的方式以第2行以及最后一行的数据为例，对于中间行的插入数据的方式可以参见第2行插入数据的方式来实现。

步骤s202、车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；

上述警告阈值可以由用户自行设定，具体的，可以设置一个警告阈值表，依据不同类型的参数查找该警告阈值得到与该参数匹配的警告阈值，例如温度信息，那么其警告阈值可以为60℃。

上述警告阈值可以根据环境参数来动态的调整，其中，上述环境参数可以为以下至少一种：环境亮度、环境色温、湿度、温度、地理位置、环境背景等等，在此不作限定，具体实现中，电子设备可以设置有环境传感器，基于环境传感器可以采集环境参数，环境传感器可以为以下至少一种：环境光传感器、色温传感器、温度传感器、湿度传感器、定位传感器和图像传感器等等，在此不作限定。预设质量评价值可以预先保存在电子设备中，其可以由用户自行设置或者系统默认。电子设备中还可以预先存储预设的环境参数与光学指纹识别阈值之间的映射关系。上述预设方式可以为九宫格，或者，四宫格，或者，十六宫格等等，在此不作限定。

步骤s203、车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。

本申请提供的技术方案采集车辆参数以及车辆标识；车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。此种方案无需用户预留任何的联系方式，因此对用户的隐私不会泄露，另外，本申请提供的技术方案也不会将车辆标识发送至第三方(除了交警系统外的任何人)，因此不会造成个人信息的泄露，并且上述技术方案在任何地方均能够实现对汽车进行预警，提高了车辆的安全性。

参阅图3，图3提供了一种汽车的预警方法，该方法由车载机顶盒执行，该方法如图3所示，包括如下步骤:

步骤s301、首先在车身上安置一个温度信息收集仪，可以检测当前的温度处于什么状态。

步骤s302、在广播信号的前端将车辆基本信息以及车主的基本公开信息统一使用特殊的数据结构纳入传输数据中并使用广播进行传输。

步骤s303、需要在车辆尾部安装摄像头(目前很多车辆都已经有后摄像头)使得可以监控到车牌信息。

步骤s304、车载机顶盒得到前端发布的特殊信息包，通过分析和整理最终得到车辆信息和车主信息的一个列表。

步骤s305、车载机顶盒以摄像头为工具的影像输入模块将机顶盒的车牌号码读取出来。

步骤s306、车载机顶盒的检索模块通过车牌号的匹配迅速的查找到该车辆的基本信息和车主信息。

步骤s307、通过该车辆的基本信息中得到当温度在某个情况下表示该车辆已经处于危险状态需要挪车。

步骤s308、机顶盒唤醒车辆的显示模块，利用显示屏将车主信息公布在屏幕上，以便于旁人进行联系。

本申请提供的技术方案采集车辆参数以及车辆标识；车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。此种方案无需用户预留任何的联系方式，因此对用户的隐私不会泄露，另外，本申请提供的技术方案也不会将车辆标识发送至第三方(除了交警系统外的任何人)，因此不会造成个人信息的泄露，并且上述技术方案在任何地方均能够实现对汽车进行预警，提高了车辆的安全性。

参阅图4，图4提供了一种汽车的预警方法，该方法由车载机顶盒执行，该车载机顶盒具有温度信息收集模块a1、前端数据打包模块b1、影像输入模块c1、数据解析模块d1、信息检索模块e1、预警监测模块f1、预警信息显示模块g1，该方法如图4所示，包括如下步骤:

步骤s401、利用温度计收集当前温度信息，假设我们现在得到的温度值是a1。

步骤s402、前端数据打包模块b1对车辆和对应车主的数据信息进行打包并进行循环广播。可以将车辆信息和车主信息进行如下的结构进行打包。

假设我们有张某某，王某某他们的信息如下

步骤s403、影像输入模块c1可以通过摄像头得到当前或者后置车辆的车牌信息，比如当前c1模块得到的车牌是粤b77777

步骤s404、数据解析模块d1对从广播中得到的信息还原成我们在b1模块中所组织的信息。

步骤s405、信息检索模块e1针对影像输入模块c1得到车牌信息粤b77777，得出当前的其他信息为driverid＝440330190009001111，maxtemperature＝40，telephonenumber＝13599999999。

步骤s406、预警监测模块f1当温度信息收集模块a1的值a1已经大于或者等于车辆信息中的值40的时候，会触发预警。否则不触发预警。

步骤s407、预警信息显示模块g1当车辆处于预警状态的时候，将车辆对应车主的联系电话13599999999显示在显示屏上，便于交通警察或者路人进行及时的施救。

本申请提供的技术方案采集车辆参数以及车辆标识；车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。此种方案无需用户预留任何的联系方式，因此对用户的隐私不会泄露，另外，本申请提供的技术方案也不会将车辆标识发送至第三方(除了交警系统外的任何人)，因此不会造成个人信息的泄露，并且上述技术方案在任何地方均能够实现对汽车进行预警，提高了车辆的安全性。

参阅图5，图5提供了一种汽车的预警装置，所述装置应用于车载机顶盒，所述装置包括：

采集单元501，用于采集车辆参数以及车辆标识；

处理单元502，用于依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值；

通信单元503，用于向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；接收该车辆标识对应的联系方式；

处理单元502，还用于依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息

本申请提供的技术方案采集车辆参数以及车辆标识；车载机顶盒依据该车辆参数确定该车辆参数是否超过警告阈值，如超过该警告阈值，向交警系统发送查询消息，该查询消息包括该车辆标识；车载机顶盒接收该车辆标识对应的联系方式，依据该车辆参数生成警告信息，依据该联系方式发送该警告信息。此种方案无需用户预留任何的联系方式，因此对用户的隐私不会泄露，另外，本申请提供的技术方案也不会将车辆标识发送至第三方(除了交警系统外的任何人)，因此不会造成个人信息的泄露，并且上述技术方案在任何地方均能够实现对汽车进行预警，提高了车辆的安全性。

本发明实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种方法的部分或全部步骤。

本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件程序模块的形式实现。

所述集成的单元如果以软件程序模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：read-onlymemory，简称：rom)、随机存取器(英文：randomaccessmemory，简称：ram)、磁盘或光盘等。

以上对本发明实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。