一种应急交通信号灯的制作方法

本实用新型属于交通信号灯技术领域，具体涉及一种应急交通信号灯。

背景技术：

应急交通信号灯，用于道路交通对行人或车辆进行引导指挥，用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯分为：给出一种方向性信号、显示单一颜色的交通控制信号灯如红绿灯，和表示特定内容如行人的走和停、车辆的前进方向等带有符号的信号灯两类。

现有的应急交通信号灯在使用的过程中，底部的轮子固定后，应急交通信号灯底座放置稳定性差，同时还存在信号灯高度调节难度大的问题。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种应急交通信号灯，具有应急交通信号灯底座放置稳定，同时信号灯高度调节便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急交通信号灯，包括信号灯、支撑连杆和底座，所述支撑连杆的两端分别与信号灯和底座连接，所述底座的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部安装有支撑底架，所述支撑底架的上端表面开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有缓冲弹簧，所述限位槽靠近缓冲弹簧两端的表面安装有螺杆，所述螺杆的上端旋合有螺纹套筒，所述螺纹套筒的上端贯穿底座并固定有转盘，所述支撑底架下端的表面开设有防滑槽。

作为本实用新型的一种应急交通信号灯优选技术方案，所述支撑连杆包括支杆和杆套，所述支杆为方形柱状结构，所述杆套为正八边形柱状结构，且杆套两端均开设有正四边形孔。

作为本实用新型的一种应急交通信号灯优选技术方案，所述支杆一端的表面开设有导槽，所述杆套两端的内表面均焊接有限位滑块，所述限位滑块卡合在导槽的内部。

作为本实用新型的一种应急交通信号灯优选技术方案，所述杆套两端的外径比支杆两端的内径小2mm。

作为本实用新型的一种应急交通信号灯优选技术方案，所述支撑底架为正四边形环状结构，所述缓冲弹簧一端固定在限位槽的内表面，所述缓冲弹簧的另一端固定在活动槽的内表面。

作为本实用新型的一种应急交通信号灯优选技术方案，所述螺杆共设置有两个，两个所述螺杆位于限位槽内部的两个对顶角处。

作为本实用新型的一种应急交通信号灯优选技术方案，所述底座的下端为正方形，且底座下表面的四个拐角处均安装有移动轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装在活动槽内部的支撑底架，使得底座在路面放置时，用户通过转动螺纹套筒上端的转盘，使得螺纹套筒在螺杆的外部转动，并使螺纹套筒和螺杆分离，使得支撑底架缓冲弹簧的作用下缓缓在活动槽的内部移动，使得支撑底架的下端与地面接触移动轮与地面分离，增加了底座放置在地面的稳定性，同时支撑底架下端开设的防滑槽，增加了支撑底架下端的摩擦系数，提高了支撑底架与地面接触的摩擦阻力。

2、通过支杆和杆套组成的支撑连杆，通过杆套套接在支杆的一端，增加了支撑连杆高度调节的便捷性，提高了信号灯高度调节的灵活性，同时杆套套接在支杆外部时，杆套内表面焊接的限位滑块卡合在导槽的内部，增加了支杆和杆套连接的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的底座剖面结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型中的底座仰视结构示意图；

图5为本实用新型中的支撑底架结构示意图；

图6为本实用新型中的支杆和杆套连接结构示意图；

图7为本实用新型中的支杆和杆套连接截面结构示意图；

图中：1、信号灯；2、支撑连杆；3、底座；4、活动槽；5、支撑底架；6、限位槽；7、缓冲弹簧；8、螺杆；9、螺纹套筒；10、转盘；11、防滑槽；12、移动轮；13、支杆；14、杆套；15、导槽；16、限位滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种应急交通信号灯，包括信号灯1、支撑连杆2和底座3，支撑连杆2的两端分别与信号灯1和底座3连接，底座3的内部开设有活动槽4，活动槽4的内部安装有支撑底架5，支撑底架5的上端表面开设有限位槽6，限位槽6的内部安装有缓冲弹簧7，限位槽6靠近缓冲弹簧7两端的表面安装有螺杆8，螺杆8的上端旋合有螺纹套筒9，螺纹套筒9的上端贯穿底座3并固定有转盘10，支撑底架5下端的表面开设有防滑槽11。

本实施方案中，通过安装在活动槽4内部的支撑底架5，使得底座3在路面放置时，用户通过转动螺纹套筒9上端的转盘10，使得螺纹套筒9在螺杆8的外部转动，并使螺纹套筒9和螺杆8分离，使得支撑底架5缓冲弹簧7的作用下缓缓在活动槽4的内部移动，使得支撑底架5的下端与地面接触移动轮12与地面分离，增加了底座3放置在地面的稳定性，同时支撑底架5下端开设的防滑槽11，增加了支撑底架5下端的摩擦系数，提高了支撑底架5与地面接触的摩擦阻力，支撑连杆2包括支杆13和杆套14，支杆13为方形柱状结构，杆套14为正八边形柱状结构，且杆套14两端均开设有正四边形孔，支杆13一端的表面开设有导槽15，杆套14两端的内表面均焊接有限位滑块16，限位滑块16卡合在导槽15的内部，杆套14两端的外径比支杆13两端的内径小2mm。

本实施例中，通过支杆13和杆套14组成的支撑连杆2，通过杆套14套接在支杆13的一端，增加了支撑连杆2高度调节的便捷性，提高了信号灯1高度调节的灵活性，同时杆套14套接在支杆13外部时，杆套14内表面焊接的限位滑块16卡合在导槽15的内部，增加了支杆13和杆套14连接的稳定性。

具体的，支撑底架5为正四边形环状结构，缓冲弹簧7一端固定在限位槽6的内表面，缓冲弹簧7的另一端固定在活动槽4的内表面。

本实施例中，通过正四边形环状结构的支撑底架5，增加了支撑底架5与地面接触的稳定性，提高了底座3放置的稳定性。

具体的，螺杆8共设置有两个，两个螺杆8位于限位槽6内部的两个对顶角处。

本实施例中，通过两个螺杆8位于限位槽6内部的两个对顶角处，增加了支撑底架5在活动槽4内部移动的稳定性。

具体的，底座3的下端为正方形，且底座3下表面的四个拐角处均安装有移动轮12。

本实施例中，通过底座3下表面的四个拐角处均安装有移动轮12，便于底座3的移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，用户把底座3移动的马路的合适位置处，此时用户转动转盘10，使得转盘10带着螺纹套筒9在螺杆8的上端转动，并使得螺纹套筒9与螺杆8分离，此时限位槽6内部的缓冲弹簧7由于自身形变，使得支撑底架5在活动槽4的内部移动，使得支撑底架5的下端与地面接触，移动轮12与地面分离，用户根据信号灯1放置的高度，选择合适数量的支杆13和杆套14，杆套14的两端分别套接在两个支杆13的一端，同时限位滑块16卡合在导槽15的内部。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。