一种交通信号灯设备的制作方法

本实用新型涉及信号灯技术领域，尤其涉及一种交通信号灯设备。

背景技术：

道路交通信号灯设备是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具；交通信号灯设备主要包括信号灯和一些电器机构，在夏季炎热的天气情况下，电气机构和信号灯温度较高，不利于工作，需要对其进行散热，而现有的交通信号灯设备不具备散热功能，信号灯容易因而高温而损坏。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种交通信号灯设备。

本实用新型提出的一种交通信号灯设备，包括竖杆、横杆、电气组件、风扇和多个信号灯

竖杆为中空结构，竖杆底部设有进风口，进风口与竖杆内部连通；

横杆为中空结构，横杆第一端与竖杆第一端固定连接，横杆内部与竖杆内部连通，横杆上设有多个第一出风口；

风扇和所述电气组件安装在竖杆内并沿进风口至竖杆第一端顺序设置；

多个信号灯安装在横杆上并分别位于多个第一出风口位置。

优选地，进风口与竖杆第二端距离为x，x＞1m。

优选地，所述电气组件包括控制器、交流充电器和蓄电池，交流充电器、蓄电池和多个信号灯与控制器连接。

优选地，横杆第二端设有第二出风口；

还包括风力发电机，风力发电机安装在横杆上，风力发电机的扇叶位于所述第二出风口中，风力发电机与控制器连接。

优选地，还包括太阳能电池板，太阳能电池板安装在横杆上并与控制器连接。

优选地，还包括监控探头和音箱，监控探头和音箱安装在横杆上，监控探头和音箱与控制器连接。

优选地，还包括照明灯，照明灯安装在横杆上并与控制器连接。

优选地，多个信号灯包括红灯、绿灯和黄灯，红灯、绿灯和黄灯的灯面外形互不相同。

本实用新型中，所提出的交通信号灯设备，风扇自进风口抽吸外部空气进入竖杆内，并在风扇的驱送下经过电气组件，将电气组件上的热量带走，再到达横杆内经出风口排至外界，出风口排出的空气吹送到信号灯上，将信号灯上的热量带走，从而实现对电气组件和信号灯的降温，确保交通信号灯设备在高温环境下能够正常工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通信号灯设备的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种交通信号灯设备的结构示意图。

参照图1，本实用新型提出的一种交通信号灯设备，包括竖杆1、横杆2、电气组件、风扇3和多个信号灯4；

竖杆1固定在地面上并保持竖直设置，竖杆1为中空结构，竖杆1底部设有进风口11，进风口11与竖杆1内部连通，在进风口11上部设有挡雨板，防止雨水进入竖杆1内；

横杆2为中空结构，横杆2第一端与竖杆1第一端固定连接，竖杆1第一端即为竖杆1顶端，横杆2水平设置，横杆2内部与竖杆1内部连通，横杆2上设有多个第一出风口21，第一出风口21上部设有挡雨板，防止雨水进入横杆2内；

风扇3和所述电气组件安装在竖杆1内并沿进风口11至竖杆1第一端顺序设置，风扇3吹送空气向电气组件；

多个信号灯4安装在横杆2上并分别位于多个第一出风口21位置，出风口排出的空气吹送至信号灯4表面。

本实施例提出的交通信号灯设备，风扇3自进风口11抽吸外部空气进入竖杆1内，并在风扇3的驱送下经过电气组件，将电气组件上的热量带走，再到达横杆2内经出风口排至外界，出风口排出的空气吹送到信号灯4上，将信号灯4上的热量带走，从而实现对电气组件和信号灯4的降温，确保交通信号灯设备在高温环境下能够正常工作。

进风口11与竖杆1第二端距离为x，x＞1m，防止小孩子通过进风口11向竖杆1内部扔杂物，也避免小动物经进风口11进入竖杆1内，也防止雨季较高的水位漫过进风口11而进入竖杆1内部。

本实施例中，所述电气组件包括控制器51、交流充电器52和蓄电池53，交流充电器52、蓄电池53和多个信号灯4与控制器51连接，控制器51用于控制信号灯4的亮灭时间，交流充电器52用于向信号灯4供电以及给蓄电池53充电，蓄电池53在断电的情况下，可以维持信号灯4据需工作一段时间。

为了利用风扇3吹送空气产生的风能，横杆2第二端设有第二出风口；

还包括风力发电机6，风力发电机6安装在横杆2上，风力发电机6的扇叶位于所述第二出风口中，风力发电机6与控制器51连接，横杆2内空气还通过第二出风口排出，从而使得风力发电机6的扇叶转动，风力发电机6产生的电能输送给蓄电池53，从而更加节能环保。

本实施例中，还包括太阳能电池板7，太阳能电池板7安装在横杆2上并与控制器51连接，太阳能电池板7将太阳能转化为电能并存储在蓄电池53中。

还包括监控探头8和音箱91，监控探头8和音箱91安装在横杆2上，监控探头8和音箱91与控制器51连接，监控探头8用监测是否有行人或车辆闯红灯，如果监控探头8监测到有行人或车辆闯红灯，则将控制器51发出语音信号给音箱91，音箱91播放警示语以警告行人或车辆。

还包括照明灯92，照明灯92安装在横杆2上并与控制器51连接，在夜晚或阴天光线较差的情况下，监控探头8采集到光线较弱，则控制器51控制照明灯92打开，照亮路面便于行人穿过斑马线。

多个信号灯4包括红灯、绿灯和黄灯，对于色盲和色弱的人不易分辨红灯和绿灯，为此设计红灯、绿灯和黄灯的灯面外形互不相同，参照图1，本实施例中红灯、绿灯和黄灯外形分别为长方形、三角形和圆形，这样所亮灯的外形即可判断出是红灯还是绿灯亮，利于色盲和色弱人员过马路。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种交通信号灯设备，其特征在于，包括竖杆(1)、横杆(2)、电气组件、风扇(3)和多个信号灯(4)；

竖杆(1)为中空结构，竖杆(1)底部设有进风口(11)，进风口(11)与竖杆(1)内部连通；

横杆(2)为中空结构，横杆(2)第一端与竖杆(1)第一端固定连接，横杆(2)内部与竖杆(1)内部连通，横杆(2)上设有多个第一出风口(21)；

风扇(3)和所述电气组件安装在竖杆(1)内并沿进风口(11)至竖杆(1)第一端顺序设置；

多个信号灯(4)安装在横杆(2)上并分别位于多个第一出风口(21)位置。

2.根据权利要求1所述的交通信号灯设备，其特征在于，进风口(11)与竖杆(1)第二端距离为x，x＞1m。

3.根据权利要求1所述的交通信号灯设备，其特征在于，所述电气组件包括控制器(51)、交流充电器(52)和蓄电池(53)，交流充电器(52)、蓄电池(53)和多个信号灯(4)与控制器(51)连接。

4.根据权利要求3所述的交通信号灯设备，其特征在于，横杆(2)第二端设有第二出风口；

还包括风力发电机(6)，风力发电机(6)安装在横杆(2)上，风力发电机(6)的扇叶位于所述第二出风口中，风力发电机(6)与控制器(51)连接。

5.根据权利要求3所述的交通信号灯设备，其特征在于，还包括太阳能电池板(7)，太阳能电池板(7)安装在横杆(2)上并与控制器(51)连接。

6.根据权利要求3所述的交通信号灯设备，其特征在于，还包括监控探头(8)和音箱(91)，监控探头(8)和音箱(91)安装在横杆(2)上，监控探头(8)和音箱(91)与控制器(51)连接。

7.根据权利要求6所述的交通信号灯设备，其特征在于，还包括照明灯(92)，照明灯(92)安装在横杆(2)上并与控制器(51)连接。

8.根据权利要求1所述的交通信号灯设备，其特征在于，多个信号灯(4)包括红灯、绿灯和黄灯，红灯、绿灯和黄灯的灯面外形互不相同。

技术总结
本实用新型公开了一种交通信号灯设备，竖杆为中空结构，竖杆底部设有进风口，进风口与竖杆内部连通，横杆为中空结构，横杆第一端与竖杆第一端固定连接，横杆内部与竖杆内部连通，横杆上设有多个第一出风口，风扇和所述电气组件安装在竖杆内并沿进风口至竖杆第一端顺序设置，多个信号灯安装在横杆上并分别位于多个第一出风口位置；风扇自进风口抽吸外部空气进入竖杆内，并在风扇的驱送下经过电气组件，将电气组件上的热量带走，再到达横杆内经出风口排至外界，出风口排出的空气吹送到信号灯上，将信号灯上的热量带走，从而实现对电气组件和信号灯的降温，确保交通信号灯设备在高温环境下能够正常工作。

技术研发人员：管智华
受保护的技术使用者：江苏亿莱顿智能科技有限公司
技术研发日：2019.08.21
技术公布日：2020.05.08