一种地下停车场用指引系统的制作方法

本实用新型涉及地下停车场技术领域，具体为一种地下停车场用指引系统。

背景技术：

目前，现有技术中，车场、车库中的停车位管理大多数由人工负，其中，车场、车库中可停车位、空车位的多少和车辆所在的场地位置也多由人工监督和控制，当存、取车辆和流动车辆较多时，监管人员要不断进行车辆和司乘人员的输导，费时费力，虽可以通过增加监管人员强化管理或添加相关标识牌缓解现状；

但人工监管终不能良好掌控和及时的显示车场、车库中车位中空、满足位置，更不能准确快速的引导车辆到相应的停车位上，不能满足车辆管理市场车辆停存管理的需求，现有技术很难自动化引导车主到指定的车位内，容易造成停车场混乱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地下停车场用指引系统，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下停车场用指引系统，包括地下车库，所述地下车库上设置有多个区域分布的区域主体标牌，每个所述区域主体标牌上分布有多个等距分布的停车位，每个所述停车位上方位置的横梁上均对应固定有车位定位编号显示屏；位于每个区域主体标牌的十字通道位置的上方的横梁上均固定安装有车位导向显示屏；地下车库的入口出口处分别固定安装有地库入口车牌识别系统和地库出口车牌识别系统；

所述地库入口车牌识别系统和地库出口车牌识别系统均与地库管理系统的处理器数据传输连接；车位定位编号显示屏内安装有gps车位模块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述地库管理系统的处理器与车位数据对比模块和空余车位数据库数据传输连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述地库管理系统的处理器的数据输出端与车位导向显示屏和车位定位编号显示屏数据输入端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车位定位编号显示屏的数据与地库管理系统双向传输。

作为本实用新型的一种优选实施方式，靠近所述地库入口的道路的停车位倾斜设置；每个所述区域主体标牌所包含的车位编号为1到50。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过当车辆进入地下车库时，被地库入口车牌识别系统进行识别并记录，并且该数据传输给地库管理系统内，地库管理系统内的处理器将该车辆的车牌信息和需要停放的车位的位置在车位导向显示屏进行显示，具体显示内容为朝向、区域主体标牌和车位定位编号显示屏的位置，然后车主将车子开到相应的车位即可，无需人工管理。

2.本实用新型停在该车位定位编号显示屏下方对应的停车位上的车辆驶离低下车库时，被地库出口车牌识别系统识别后并将数据传输给地库管理系统的处理器进行处理后保存到空余车位数据库内，并且控制该车位定位编号显示屏处于息屏状态；直至下一辆需要停在该车位上车辆到来时，就会处于亮屏状态，更好方便车主观察。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种地下停车场用指引系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种地下停车场用指引系统的车位定位编号显示屏在地下车库内分布结构示意图；

图3为本实用新型一种地下停车场用指引系统的车位导向显示屏在地下车位分布位置分布侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种地下停车场用指引系统的车位导向显示屏在地下车位分布位置立体结构示意图；

图5为本实用新型一种地下停车场用指引系统的运行结构示意图。

图中：地下车库1、停车位2、地库入口车牌识别系统3、车位导向显示屏4、区域主体标牌5、车位定位编号显示屏6、地库管理系统7、地库出口车牌识别系统8。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种地下停车场用指引系统，包括地下车库1，地下车库1上设置有多个区域分布的区域主体标牌5，每个区域主体标牌5上分布有多个等距分布的停车位2，每个停车位2上方位置的横梁上均对应固定有车位定位编号显示屏6；位于每个区域主体标牌5的十字通道位置的上方的横梁上均固定安装有车位导向显示屏4；地下车库1的入口出口处分别固定安装有地库入口车牌识别系统3和地库出口车牌识别系统8；

地库入口车牌识别系统3和地库出口车牌识别系统8均与地库管理系统7的处理器数据传输连接；车位定位编号显示屏6内安装有gps车位模块；该gps车位模块可以方便后期车主在车库的车辆寻车系统上查找自己的车停在哪个区域主体标牌5的具体编号的车位定位编号显示屏6下方的停车位2内，方便快捷。

本实施例中，地库管理系统7的处理器与车位数据对比模块和空余车位数据库数据传输连接，车位数据对比模块用于后期地库出口车牌识别系统8识别车牌后将数据传输至处理器的对比模块进行对比，然后控制该驶离车辆所停车位的车位定位编号显示屏6进行息屏。

本实施例中，地库管理系统7的处理器的数据输出端与车位导向显示屏4和车位定位编号显示屏6数据输入端连接。

本实施例中，车位定位编号显示屏6的数据与地库管理系统7双向传输，当停在该车位定位编号显示屏6下方对应的停车位2上的车辆驶离低下车库时，被地库出口车牌识别系统8识别后并将数据传输给地库管理系统7的处理器进行处理后保存到空余车位数据库内，并且控制该车位定位编号显示屏6处于息屏状态；直至下一辆需要停在该车位上车辆到来时，就会处于亮屏状态，更好方便车主观察。

本实施例中，靠近地库入口的道路的停车位2倾斜设置；每个区域主体标牌5所包含的车位编号为1到50，保证车位定位编号显示屏6上显示的是该区域主体标牌5的编号，例如a01。

在一种地下停车场用指引系统使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种地下停车场用指引系统，包括地下车库1、停车位2、地库入口车牌识别系统3、车位导向显示屏4、区域主体标牌5、车位定位编号显示屏6、地库管理系统7、地库出口车牌识别系统8，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，当车辆进入地下车库1时，被地库入口车牌识别系统3进行识别并记录，并且该数据传输给地库管理系统7内，地库管理系统7内的处理器将该车辆的车牌信息和需要停放的车位的位置在车位导向显示屏4进行显示，具体显示内容为朝向、区域主体标牌5和车位定位编号显示屏6的位置，然后车主将车子开到相应的车位即可，无需人工管理，地库管理系统7的处理器与车位数据对比模块和空余车位数据库数据传输连接，车位数据对比模块用于后期地库出口车牌识别系统8识别车牌后将数据传输至处理器的对比模块进行对比，然后控制该驶离车辆所停车位的车位定位编号显示屏6进行息屏，车位定位编号显示屏6的数据与地库管理系统7双向传输，当停在该车位定位编号显示屏6下方对应的停车位2上的车辆驶离低下车库时，被地库出口车牌识别系统8识别后并将数据传输给地库管理系统7的处理器进行处理后保存到空余车位数据库内，并且控制该车位定位编号显示屏6处于息屏状态；直至下一辆需要停在该车位上车辆到来时，就会处于亮屏状态，更好方便车主观察。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。