一种基于智能监控数据传输的红绿灯装置的制作方法

[0001]
本发明涉及智能交通相关领域，具体为一种基于智能监控数据传输的红绿灯装置。


背景技术：

[0002]
目前现有的道路上的交通信号灯，多数都不存在能对交通路况进行适时的处理，很多情况下会出现一些应急状况，从而因为信号灯的信息转换导致驾驶员不关注路况信息，而导致出现人员伤亡或财产损失，而且现阶段对监控出来的违规车辆的处理流程慢，因此，有必要设计一种基于智能监控数据传输的红绿灯装置来解决上述问题。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种基于智能监控数据传输的红绿灯装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]
根据本发明的实施例的一种基于智能监控数据传输的红绿灯装置，包括主机体、监控箱与红绿灯箱，所述主机体左端面与所述监控箱右端面固定连接，所述主机体前端面与所述红绿灯箱后端面固定连接，所述主机体内开设有第一传动腔，所述第一传动腔内设有能够控制红绿灯正常变化和应急变化的控制机构，所述控制机构包括转动设在所述第一传动腔后壁上的第一动力轴，所述第一动力轴前端面固设有间歇齿轮，所述前端面转动设有外环，所述外环外侧面上转动设有三个缓速齿轮，所述缓速齿轮前端面与所述间歇齿轮前端面固设有连接钮，所述连接钮之间固定安装有连接弹簧，所述缓速齿轮相互之间的空隙都不同，所述第一传动腔后壁上转动设有第一转动轴，所述第一转动轴外周上固设有第一齿轮，所述第一齿轮与所述间歇齿轮啮合，所述第一转动轴前端面固设有转盘，所述转盘上开设有环形腔，所述转盘后端面固设有输电线，所述输电线后端面固设有输电箱，所述红绿灯箱内开设有开口向前的显示腔，所述显示腔后壁上固设有三个传输线，位于最左侧的所述传输线前端固设有绿灯，位于中间的所述传输线固设有黄灯，位于最右侧的所述传输线固设有红灯，所述传输线后侧延伸部分伸入所述环形腔内，所述输电线前侧延伸部分伸入所述环形腔内，当所述传输线与所述输电线接触时，可使被接触的所述传输线的前端面的灯亮起，所述第一传动腔右壁上下滑动设有连接滑块，所述连接滑块上端面固设有导电体，所述导电体内开设有输电腔，所述输电腔内壁间固设有单向导电器，所述导电体能够接触所述传输线，从而通过所述单向导电器，可使通过所述输电箱供给的电力，从所述单向导电器左侧进入到所述单向导电器右侧，从而可在应急时亮起红灯，所述监控箱内开设有传输腔；所述传输腔内设有能够在检测出违规车辆立即进行数据传输的传输机构，所述传输机构包括固设在所述传输腔底壁上的基础数据箱，所述传输腔底壁上固设有数据收集箱，所述传输腔底壁上前后滑动设有移动滑块，所述移动滑块前端面固设有数据线，所述数据线在所述基础数据箱与所述数据收集箱之间时可以吧数据从所述基础数据箱传输到所述数
据收集箱内，所述数据收集箱右端面固设有数据发出器，从而通过所述数据发出器传输到数据中心，从而及时对违规车辆进行处罚，所述传输腔前侧开设有接受腔，所述接受腔后壁上固设有接收器，所述接收器后端面固设有连接线，所述连接线后侧延伸部分伸入所述传输腔内，并且所述连接线后端面与所述基础数据箱固定连接，所述接受腔后壁上转动设有第二转动轴，所述第二转动轴前端面固设有镜片轮盘，所述镜片轮盘上的镜片放大度数都不同，所述镜片轮盘位于所述接收器前侧，所述接收器通过所述镜片轮盘进行放大后的数据传输到所述基础数据箱内，从而更好的辨别违规车辆的车牌号或者其他特征。
[0005]
进一步的技术方案，所述第一传动腔后侧开设有动力腔，所述动力腔底壁上固设有动力电机，所述第一动力轴后侧延伸部分伸入所述动力腔内，所述动力电机前后两侧与所述第一动力轴动力连接，所述动力腔后壁上转动设有蜗杆，所述第一动力轴后端面固定安装有棘轮组，所述蜗杆前端面与所述棘轮组动力连接，所述动力腔左右壁间转动设有第三转动轴，所述第三转动轴外周上固设有蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述动力腔右侧开设有第二传动腔，所述第二传动腔左壁上开设有开口向右的滑动腔，所述滑动腔内壁间上下滑动设有重力块，所述重力块上端面与所述滑动腔顶壁之间固定安装有压力弹簧，所述第三转动轴右侧延伸部分伸入所述第二传动腔内，所述连接滑块右端面转动设有传动轴，所述第一传动腔右侧连通设有啮合腔，所述传动轴右侧延伸部分伸入所述啮合腔内，并且所述传动轴外周上固设有第二齿轮，所述啮合腔后壁上固设有齿条，所述齿条与所述第二齿轮啮合，所述传动轴右侧延伸部分伸人所述第二传动腔内，所述传动轴、所述重力块与所述第三转动轴之间通过第一皮带传动连接。
[0006]
进一步的技术方案，所述传输腔后侧开设有第三传动腔，所述第三传动腔底壁上固定安装有传输电机，所述传输电机前侧动力连接所述第二动力轴，所述移动滑块内开设有螺纹腔，所述第二动力轴前侧延伸部分伸入所述螺纹腔内，并且所述第二动力轴与所述螺纹腔内壁螺纹连接，所述第二转动轴后侧延伸部分伸入所述第三传动腔内，所述第二动力轴与所述第二转动轴之间通过第二皮带传动连接，所述传输电机与所述动力电机外周上固设有传感器。
[0007]
本发明的有益效果是：本发明能对道路交通进行实时监控，通过控制机构，能够在交通正常时对红绿灯进行正常运转，在发生应急状况时，可以快速反应，从而亮起红灯警示后面的车辆，从而避免继续造成不必要的损失，通过传输机构，能够及时对违规车辆进行数据传输，从而快速做出应对和处罚。
附图说明
[0008]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]
图1是本发明的整体结构示意图。
[0011]
图2是本发明第一传动腔中的结构示意图。
[0012]
图3是本发明动力腔中的结构示意图。
[0013]
图4是本发明图2中b-b方向的结构示意图。
[0014]
图5是本发明图2中a-a方向的结构示意图。
[0015]
图6是本发明第二传动腔中的结构示意图。
[0016]
图7是本发明导电体内部结构示意图。
[0017]
图8是本发明啮合腔中的结构示意图。
[0018]
图9是本发明传输腔中的结构示意图。
[0019]
图10是本发明图4的工作状态图。
具体实施方式
[0020]
下面结合图1-10对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0021]
参照图1-10，根据本发明的实施例的一种基于智能监控数据传输的红绿灯装置，包括主机体11、监控箱12与红绿灯箱13，所述主机体11左端面与所述监控箱12右端面固定连接，所述主机体11前端面与所述红绿灯箱13后端面固定连接，所述主机体11内开设有第一传动腔18，所述第一传动腔18内设有能够控制红绿灯正常变化和应急变化的控制机构101，所述控制机构101包括转动设在所述第一传动腔18后壁上的第一动力轴19，所述第一动力轴19前端面固设有间歇齿轮68，所述前端面转动设有外环69，所述外环69外侧面上转动设有三个缓速齿轮20，所述缓速齿轮20前端面与所述间歇齿轮68前端面固设有连接钮29，所述连接钮29之间固定安装有连接弹簧30，所述缓速齿轮20相互之间的空隙都不同，所述第一传动腔18后壁上转动设有第一转动轴22，所述第一转动轴22外周上固设有第一齿轮21，所述第一齿轮21与所述间歇齿轮68啮合，所述第一转动轴22前端面固设有转盘26，所述转盘26上开设有环形腔31，所述转盘26后端面固设有输电线24，所述输电线24后端面固设有输电箱23，所述红绿灯箱13内开设有开口向前的显示腔25，所述显示腔25后壁上固设有三个传输线70，位于最左侧的所述传输线70前端固设有绿灯16，位于中间的所述传输线70固设有黄灯15，位于最右侧的所述传输线70固设有红灯14，所述传输线70后侧延伸部分伸入所述环形腔31内，所述输电线24前侧延伸部分伸入所述环形腔31内，当所述传输线70与所述输电线24接触时，可使被接触的所述传输线70的前端面的灯亮起，所述第一传动腔18右壁上下滑动设有连接滑块27，所述连接滑块27上端面固设有导电体28，所述导电体28内开设有输电腔32，所述输电腔32内壁间固设有单向导电器33，所述导电体28能够接触所述传输线70，从而通过所述单向导电器33，可使通过所述输电箱23供给的电力，从所述单向导电器33左侧进入到所述单向导电器33右侧，从而可在应急时亮起红灯，所述监控箱12内开设有传输腔65，所述传输腔65内设有能够在检测出违规车辆立即进行数据传输的传输机构100，所述传输机构100包括固设在所述传输腔65底壁上的基础数据箱63，所述传输腔65底壁上固设有数据收集箱66，所述传输腔65底壁上前后滑动设有移动滑块60，所述移动滑块60前端面固设有数据线62，所述数据线62在所述基础数据箱63与所述数据收集箱66之间时可以吧数据从所述基础数据箱63传输到所述数据收集箱66内，所述数据收集箱66右端面固设有数据发出器67，从而通过所述数据发出器67传输到数据中心，从而及时对违规车辆进行处罚，所述传输腔65前侧开设有接受腔52，所述接受腔52后壁上固设有接收器71，所述接收器71后端面固设有连接线64，所述连接线64后侧延伸部分伸入所述传输腔65内，并且所
述连接线64后端面与所述基础数据箱63固定连接，所述接受腔52后壁上转动设有第二转动轴55，所述第二转动轴55前端面固设有镜片轮盘53，所述镜片轮盘53上的镜片放大度数都不同，所述镜片轮盘53位于所述接收器71前侧，所述接收器71通过所述镜片轮盘53进行放大后的数据传输到所述基础数据箱63内，从而更好的辨别违规车辆的车牌号或者其他特征。
[0022]
另外，在一个实施例中，所述第一传动腔18后侧开设有动力腔38，所述动力腔38底壁上固设有动力电机40，所述第一动力轴19后侧延伸部分伸入所述动力腔38内，所述动力电机40前后两侧与所述第一动力轴19动力连接，所述动力腔38后壁上转动设有蜗杆43，所述第一动力轴19后端面固定安装有棘轮组42，所述蜗杆43前端面与所述棘轮组42动力连接，所述动力腔38左右壁间转动设有第三转动轴44，所述第三转动轴44外周上固设有蜗轮45，所述蜗杆43与所述蜗轮45啮合，所述动力腔38右侧开设有第二传动腔46，所述第二传动腔46左壁上开设有开口向右的滑动腔47，所述滑动腔47内壁间上下滑动设有重力块48，所述重力块48上端面与所述滑动腔47顶壁之间固定安装有压力弹簧49，所述第三转动轴44右侧延伸部分伸入所述第二传动腔46内，所述连接滑块27右端面转动设有传动轴37，所述第一传动腔18右侧连通设有啮合腔34，所述传动轴37右侧延伸部分伸入所述啮合腔34内，并且所述传动轴37外周上固设有第二齿轮36，所述啮合腔34后壁上固设有齿条35，所述齿条35与所述第二齿轮36啮合，所述传动轴37右侧延伸部分伸人所述第二传动腔46内，所述传动轴37、所述重力块48与所述第三转动轴44之间通过第一皮带50传动连接，通过所述动力电机40正向转动，可使所述第一动力轴19正向转动，从而通过所述间歇齿轮68与所述第一齿轮21啮合可使所述第一转动轴22间歇转动，从而可使所述转盘26间歇转动，从而可使所述输电线24间歇接触三个不同的所述传输线70，可实现红绿灯的工作效用，通过所述动力电机40反向运转，可使所述蜗杆43转动，从而通过所述蜗杆43与所述蜗轮45啮合可使所述第三转动轴44转动，从而通过所述第一皮带50可使所述传动轴37转动，从而通过所述第二齿轮36与所述齿条35啮合可使所述连接滑块27向上移动，可使导电体28接触三个所述传输线70，从而通过所述单向导电器33可使红灯亮起。
[0023]
另外，在一个实施例中，所述传输腔65后侧开设有第三传动腔56，所述第三传动腔56底壁上固定安装有传输电机58，所述传输电机58前侧动力连接所述第二动力轴59，所述移动滑块60内开设有螺纹腔61，所述第二动力轴59前侧延伸部分伸入所述螺纹腔61内，并且所述第二动力轴59与所述螺纹腔61内壁螺纹连接，所述第二转动轴55后侧延伸部分伸入所述第三传动腔56内，所述第二动力轴59与所述第二转动轴55之间通过第二皮带57传动连接，所述传输电机58与所述动力电机40外周上固设有传感器41，通过所述传输电机58正向运转，可使所述第二动力轴59正向转动，从而通过所述第二动力轴59与所述螺纹腔61内壁螺纹连接可使所述数据线62向前移动，从而达成数据传输，从而通过所述第二皮带57可使所述第二转动轴55转动，可使所述镜片轮盘53调整到镜片放大度数较大的一端，通过所述传输电机58反向运转，可使所述数据线62向后移动，可使所述镜片轮盘53调整到镜片放大度数较小的一端。
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初始状态时，所述连接滑块27位于运动位置的下侧，所述数据线62未接触所述基础数据箱63与所述数据收集箱66。
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当使用时，通过动力电机40正向转动，可使第一动力轴19正向转动，从而通过间歇
齿轮68与第一齿轮21啮合可使第一转动轴22间歇转动，从而可使转盘26间歇转动，从而可使输电线24间歇接触三个不同的传输线70，可实现红绿灯的工作效用，当出现交通应急问题时，通过调控传感器41，可使动力电机40反向运转，可使蜗杆43转动，从而通过蜗杆43与蜗轮45啮合可使第三转动轴44转动，从而通过第一皮带50可使传动轴37转动，从而通过第二齿轮36与齿条35啮合可使连接滑块27向上移动，可使导电体28接触三个传输线70，从而通过单向导电器33可使红灯亮起，解决交通问题后，再次正向运转动力电机40，可回归正常红绿灯的使用，如果在交通中通过监控探头17看到违规车辆，通过传输电机58正向运转，可使第二动力轴59正向转动，从而通过第二动力轴59与螺纹腔61内壁螺纹连接可使数据线62向前移动，从而达成数据传输，从而及时对违规车辆进行处罚，从而通过第二皮带57可使第二转动轴55转动，可使镜片轮盘53调整到镜片放大度数较大的一端，从而更好的辨别违规车辆的车牌号或者其他特征，若未出现或解决了违规车辆，通过传输电机58反向运转，可使数据线62向后移动，可使镜片轮盘53调整到镜片放大度数较小的一端，则监控探头17的回归正常使用。
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本发明的有益效果是：本发明能对道路交通进行实时监控，通过控制机构，能够在交通正常时对红绿灯进行正常运转，在发生应急状况时，可以快速反应，从而亮起红灯警示后面的车辆，从而避免继续造成不必要的损失，通过传输机构，能够及时对违规车辆进行数据传输，从而快速做出应对和处罚。
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上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。