一种双向安装的高速车牌识别道闸一体机的制作方法

本实用新型涉及道闸一体机设备领域，具体为一种双向安装的高速车牌识别道闸一体机。

背景技术：

道闸一体机是对道路进行通断调节的设备，一般安装在道路上，用于对车辆进行识别，便于工作人员对道路上的车辆进行管控；目前的道闸一体机基本为摄像头识别的设备，通过智能化识别减轻工作人员劳动强度，现有技术较为死板，目前的道闸一体机在对双通道道路安装时需要安装两个道闸一体机，在对摆臂进行拆卸安装时较为麻烦，需要占用大量人工进行工作，造成成本消耗增加，而且很难对摆臂的长短距离进行调整，实用性不全面，因此需要设计一种即使一个人也可以进行快速拆卸安装摆臂、可以随时调节摆臂的最大距离、降低成本消耗的双向安装的高速车牌识别道闸一体机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双向安装的高速车牌识别道闸一体机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向安装的高速车牌识别道闸一体机,包括底座和进口道闸机，所述底座的顶部固定连接有进口道闸机，所述进口道闸机的内部固定安装有第一电机，所述底座的顶部且位于进口道闸机的一侧固定连接有出口道闸机，所述出口道闸机的内部固定安装有第二电机，所述底座的顶部且位于进口道闸机与出口道闸机之间安装有相对称的两个摆臂机构，所述摆臂机构包括第一摆臂和转动杆，所述第一电机与第二电机的输出端分别与两个所述转动杆转动连接，所述转动杆的一侧连接有第一摆臂，所述第一摆臂与转动杆之间安装有固定组件，所述进口道闸机与出口道闸机的顶部均固定安装有摄像头。

优选的，所述固定组件包括第一弹簧和第二弹簧，所述转动杆的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部开设有均匀分布的凹槽，所述第一摆臂的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部固定安装有第一弹簧，所述固定杆通过第二滑槽与第一摆臂滑动连接，所述第一摆臂的内部且靠近第一滑槽的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有复位杆，所述复位杆延伸至第一摆臂的外侧固定连接有按压块。

优选的，所述第二滑槽的底部固定连接有配合固定杆使用的固定卡块，所述固定卡块(18)卡接在凹槽内部。

优选的，所述按压块的顶部螺纹连接有相对称的固定螺栓，所述第一摆臂的内部且位于第二滑槽的两侧开设有配合固定螺栓使用的螺纹孔，所述固定螺栓与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述第一摆臂的外侧固定安装有铁片，所述第一摆臂的一侧滑动连接有第二摆臂,所述第一摆臂与第二摆臂通过铁片固定连接，所述第一摆臂与第二摆臂的外侧均固定安装有反光条。

优选的，所述进口道闸机的外侧与出口道闸机的外侧均固定安装有显示屏，所述进口道闸机的外侧且位于显示屏的正下方固定安装有控制面板。

优选的，所述第一电机、第二电机和显示屏均与控制面板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有固定组件，实现了对第一摆臂的快速拆卸与固定安装，即使一个人也可轻松实现，节省了时间，降低了人工劳动力占比，设置有第一摆臂和第二摆臂，实现了通过铁片进行固定，达到对摆臂最大距离的改变，适用于不同的场所进行使用，降低了成本消耗。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型结构固定组件放大图；

图4为本实用新型结构第二滑槽剖视图。

图中：1、底座；2、进口道闸机；3、出口道闸机；4、控制面板；5、摄像头；6、第一摆臂；7、第二摆臂；8、反光条；9、固定组件；10、转动杆；11、第一电机；12、第二电机；13、第一滑槽；14、固定杆；15、第一弹簧；16、第二滑槽；17、第二弹簧；18、固定卡块；19、按压块；20、固定螺栓；21、螺纹孔；22、显示屏；23、摆臂机构；24、铁片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种双向安装的高速车牌识别道闸一体机,包括底座1和进口道闸机2，底座1的顶部固定连接有进口道闸机2，进口道闸机2的内部固定安装有第一电机11，底座1的顶部且位于进口道闸机2的一侧固定连接有出口道闸机3，出口道闸机3的内部固定安装有第二电机12，底座1的顶部且位于进口道闸机2与出口道闸机3之间安装有相对称的两个摆臂机构23，实现了正常进行工作运转，摆臂机构23包括第一摆臂6和转动杆10，第一电机11与第二电机12的输出端分别与两个转动杆10转动连接，实现了正常进行转动，转动杆10的一侧连接有第一摆臂6，实现了正常进行摆动，第一摆臂6与转动杆10之间安装有固定组件9，进口道闸机2与出口道闸机3的顶部均固定安装有摄像头5，实现了正常进行识别车牌。

进一步的，固定组件9包括第一弹簧15和第二弹簧17，转动杆10的一侧固定连接有固定杆14，固定杆14的顶部开设有均匀分布的凹槽，实现了配合进行固定，第一摆臂6的内部开设有第一滑槽13，第一滑槽13的内部固定安装有第一弹簧15，固定杆14通过第二滑槽16与第一摆臂6滑动连接，第一摆臂6的内部且靠近第一滑槽13的一侧开设有第二滑槽16，第二滑槽16的内部固定安装有第二弹簧17，第二弹簧17的顶部固定连接有复位杆，复位杆延伸至第一摆臂6的外侧固定连接有按压块19，实现了进行快速进行拆卸与安装固定。

进一步的，第二滑槽16的底部固定连接有配合固定杆14使用的固定卡块18，实现了一次固定，固定卡块18卡接在凹槽内部。

进一步的，按压块19的顶部螺纹连接有相对称的固定螺栓20，第一摆臂6的内部且位于第二滑槽16的两侧开设有配合固定螺栓20使用的螺纹孔21，固定螺栓20与螺纹孔21螺纹连接，实现了二次固定。

进一步的，第一摆臂6的外侧固定安装有铁片24，第一摆臂6的一侧滑动连接有第二摆臂7,第一摆臂6与第二摆臂7通过铁片24固定连接，第一摆臂6与第二摆臂7的外侧均固定安装有反光条8，实现了可以对摆臂距离进行改变，提高了其实用性。

进一步的，进口道闸机2的外侧与出口道闸机3的外侧均固定安装有显示屏22，进口道闸机2的外侧且位于显示屏22的正下方固定安装有控制面板4，实现了正常进行显示数据。

进一步的，第一电机11、第二电机12和显示屏22均与控制面板4电性连接，实现了整体的正常运行。

具体的，使用本实用新型时：打开控制面板4，当车辆驶入时，进口道闸机2顶部的摄像头5采集数据反馈至控制面板4，第一电机11运转，输出端转动带动转动杆10向上方转动，保证了车辆可以顺利驶入，当车辆驶出时，出口道闸机3顶部的摄像头5采集数据反馈至控制面板4，第二电机12运转，输出端转动带动转动杆10向上方转动，保证了车辆可以顺利驶出，摆臂表面固定安装有反光条8，既提高了识别效率也提高了车辆驶入驶出的安全性，根据所需通过按压铁片24对第二摆臂7的最大距离进行调整，提高了整体的实用性，当需要对第一摆臂6进行拆卸清理更换时，拧开固定螺栓20，拔出按压块19，第二弹簧17受力消失，开始进行向上方复位，带动下方的固定卡块18离开固定杆14表面的凹槽，第一弹簧15受力消失，开始进行复位运动，从而加速了进行拆卸，操作简单方便，即使一个人也可实现对摆臂进行快速拆卸，降低了人工劳动力占比，从而减少了成本消耗，提高了整体的工作效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。