E1高集成度无线收发芯片。第二天线则采用了比较通用、灵敏度好的3.5dB的鞭状天线。阅读器3和终端4通过USB转串口 7实现数据传输，USB转串口 7采用PL2303USB转串口，其内置USB功能控制器、USB收发器、振荡器和带有全部调制解调器控制信号的UART，只需外接几只电容就可实现USB信号与RS232信号的转换，能够方便嵌入到各种设备，PL2303USB转串口模块提供四个引脚VCC、GND、TXD、RXD，输出电压有3.3V和5V两种模式，支持UART接口，可与NRF24LE1相连并对其供电，在这里可替代第二电源的作用。
[0023]本实施例中的电子标签采用有源电子标签，其识别距离可调，便可利用此特点在此道路中等距离的布置电子标签，使得车辆中的阅读器3在某个时刻只收到一个电子标签的信号，进一步分析后便可将信号传至终端显示。为使阅读器3在某个时刻所读取到的电子标签只为当前一个，那么每相邻的两个电子标签所相隔的水平距离大于阅读器3读取电子标签的距离。
[0024]终端4为可获取GPS数据进行定位，也可根据阅读器3传送的信号进行定位画面的切换。
[0025]应用上述方案中的车辆精确定位辅助系统进行车辆定位的方法为:当车辆在GPS信号较强的道路行驶时，终端4接收GPS信号进行定位;当车辆驶入GPS信号较弱的道路入口后，阅读器3接收到第一电子标签I发送的信号，分析解码后将位置信息反馈给终端4，终端4切换将原GPS定位模式切换成道路显示模式，并根据道路中各段接收到的电子标签位置信息模拟显示车辆所在的位置，同时获取道路的地理位置情况，便于行车人员更好的把握行车目的；终端4接收到来自于阅读器3分析的地理位置之后，通过移动数据网络将接收到的位置信息向外界发送，外界即可通过此地理位置及时的获取到当前车辆的行驶地点；当车辆即将驶离GPS信号较弱的道路，接近出口时，阅读器3接收到第二电子标签2发射信号，经过第二微控制器6分析解码后通过USB转串口 7传输至终端4，使终端4关闭道路显示模式并切换成GPS信号接收模式。本发明通过道路内外两种定位方式的有效结合，实现了车辆精确的定位效果。
[0026]以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:包括位于弱信号道路的入口处的第一电子标签以及位于出口处的第二电子标签，第一电子标签和第二电子标签之间等距离分布若干电子标签，每一个电子标签均存储有不同的ID与地理位置信息，电子标签的读取距离可调整，相邻的电子标签之间的距离大于电子标签所设定的读取距离；车辆上安装有连接终端的阅读器，阅读器用于读取来自于电子标签的信息并解码，将信息传送给终端获得定位信息进行显示，阅读器和终端通过USB转串口实现数据传输。2.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述终端可获取GPS数据进行定位，也可根据阅读器传送的信号进行定位画面的切换，终端通过移动数据网络将接收到的阅读器数据向外界发送。3.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述电子标签包括均与第一无线射频模块相连的第一微控制器和第一天线，第一电源为电子标签各模块供电。4.根据权利要求3所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述第一无线射频模块和第一微控制器均采用NRF24LE1高集成度无线收发芯片。5.根据权利要求3所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述第一电源采用CR2025纽扣电池，第一天线采用PCB单端天线。6.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述阅读器包括均与第二无线射频模块相连的第二微控制器和第二天线，第二电源给阅读器各模块供电。7.根据权利要求6所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述第二无线射频模块和第二微控制器均采用NRF24LE1高集成度无线收发芯片。8.根据权利要求6所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述第二天线采用3.5dB的鞭状天线。9.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于:所述USB转串口采用PL2303USB转串口。10.—种基于如权利要求1至9任一一种车辆精确定位辅助系统的定位方法，其特征在于:包括如下步骤:车辆驶入GPS信号较弱的路段时，安装于车上的阅读器读取到路段入口处放置的第一电子标签发射信号，经过分析解码记录于第一电子标签内的相关位置信息后传输至安装于车上的终端，终端将原接收GPS定位模式切换成道路显示模式;在道路中行驶时，阅读器不断接收到来自于道路中间隔设置的电子标签发出的位置信息，用终端显示车辆的行驶轨迹，同时终端不断将接收到的位置信息通过移动数据网络向外界发送，使外界也可以及时掌握车辆的行驶位置;当车辆接近GPS信号较弱的道路出口时，阅读器接收到来自于道路出口处放置的第二电子标签发送的位置信息，终端自动将道路显示模式切换到GPS定位模式，完成道路内外两种定位模式的转换。
【专利摘要】本发明涉及一种车辆定位辅助系统及方法，尤其涉及一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统及方法，包括位于弱信号道路的入口和出口处的第一电子标签和第二电子标签，出入口之间等距离分布若干电子标签，每一个电子标签均存储有不同的ID与地理位置信息，电子标签的读取距离可调整，车辆上安装连接终端的阅读器。本发明在车辆无法接收到GPS信号时可利用分布在道路内的电子标签所构成的标签网络来进行数据传输，使得车内人员能够及时的了解车辆在道路中的行驶情况，并结合移动数据网络将位置信息向外界发送，使得拥有强信号的外界能够及时的了解到车辆的行驶状况，通过内外两种定位方式的结合，来实现车辆的精准定位。
【IPC分类】G06K17/00, G08G1/123
【公开号】CN105575157
【申请号】CN201610063632
【发明人】洪榛, 冯艺潇, 苏先创, 高金凤, 顾小卫
【申请人】浙江理工大学
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2016年1月29日