交通事故主动预警设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通事故预警设备的技术领域，具体说是一种交通事故主动预警设备的技术。
【背景技术】
[0002]道路交通现场的安全防护一般需要用到主动预警系统。主动预警锥筒用于交通现场警戒线的设置，当物体接近或者非法闯入警戒区，系统可及时报警，提示现场工作人员及时撤离避让，有效预警或防范各种交通状况。主动预警锥筒对防止“连续多次事故”的发生，减少事故现场人员的工作强度及高速公路交通事故损失尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种使用方便，主动远程预警，减少事故现场人员的工作强度及公路交通事故损的交通事故主动预警设备。
[0004]下面通过以下技术方案来实现:
[0005]一种交通事故主动预警设备，其特征在于:所述交通事故主动预警设备包括无线控制器、远程感应终端、车载警报器和电源管理箱，无线控制器、远程感应终端、警报器之间通过无线联网方式连接，所述无线控制器包括充电管理电路、MCU控制电路、振动马达、蜂鸣器驱动电路、工作状态LED控制电路和RF模块，MCU控制电路、振动马达、蜂鸣器驱动电路、工作状态LED控制电路和RF模块均由充电管理电路提供电源，MCU控制电路与蜂鸣器驱动电路、振动马达电路连接，工作状态LED控制电路和RF模块均与MCU控制电路电路连接；所述远程感应终端包括充电管理电路、远程感应终端MCU处理控制电路、震动感应电路、蜂鸣器、LED驱动电路及远程感应终端RF模块，远程感应终端MCU处理控制电路、震动感应电路、蜂鸣器、LED驱动电路及远程感应终端RF模块均由充电管理电路提供电源，震动感应电路、蜂鸣器、LED驱动电路及远程感应终端RF模块均与远程感应终端MCU处理控制电路电路连接；所述警报器电路包括接收前端、警报器及其控制器，接收前端主要由MCU处理控制电路、LED驱动电路和RF模块构成；所述电源管理箱主要是由蓄电池及其管理电路和充电控制电路组成。
[0006]单个所述无线控制器和警报器之间、单个所述远程终端和警报器之间，均是通过各自的MCU串口发送数据指令到RF模块进行无线通讯。
[0007]所述无线控制器为手持控制器，所述警报器为车载警报器无线控制器和远程感应端接上电源后自动停止工作进入充电模式。
[0008]所述手持控制器2-5个，远程感应终端2-5个，车载警报器I个，电源管理箱I个，所述RF模块是基于LoRaTM扩频调制技术的RF模块，基准频率为免申请I SM频段的433Mhz，最大发射功率+20dBm，其中所有手持控制器之间为并联无线通讯关系，所有远程终端和车载警报器之间为并联无线通讯关系，手持控制器同时控制远程感应终端、车载警报器。
[0009]所述车载警报器通过车载12V蓄电池直接供电，手持控制器通过标准MINI USB接口充电，远程感应终端通过带有标准B型接头的5V电源充电。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有以下优点。
[0011]通过本实用新型所述技术方案，可以有效布防距离，使用方便，主动远程预警效果好，减少事故现场人员的工作强度及高速公路交通事故损。
【附图说明】
[0012]图1本实用新型交通事故主动预警设备方框图；
[0013]图2本实用新型交通事故主动预警设备手持控制器方框图；
[0014]图3本实用新型交通事故主动预警设备远程感应终端方框图；
[0015]图4本实用新型交通事故主动预警设备车载警报器方框图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]本实用新型交通事故主动预警设备，即每套系统主要由四部分组成；包括单个无线控制器、远程感应终端、车载警报器、电源管理箱，其中无线控制器可以设置2-5个或更多个，远程感应终端2-5个或更多个、车载警报器I个、电源管理箱I个。每个无线控制器之间为并联无线通讯关系；每个远程终端和车载警报器之间均为并联无线通讯关系，无线控制器同时控制远程终端和车载终端。无线控制器为手持控制器。图1中，无线预警器远程感应终端即指远程感应终端，图中无线预警器终端与手持控制器之间通过无线联网方式连接，其中手持控制器通过无线联网方式对无线预警器终端进行灯控信号的输入，无线预警器终端通过无线联网方式对手持控制器进行入侵报警，无线预警器终端与手持控制器之间通过无线联网方式相互连线握手进行报警布网及报警解除。手持控制器和报警器控制端即车载警报器之间通过无线联网方式连接，手持控制器通过无线联网方式向报警器控制端施行入侵报警启动。当报警器控制端设在无线预警器终端与便携遥控器之间时，最短无线传输距离不小于300米。
[0018]本实用新型交通事故主动预警设备系统控制器和终端由标准3.7V锂电池供电；报警器通过车载12V蓄电池直接供电；手持控制器通过标准MINI USB接口充电；远程感应终端通过带有标准B型接头的5V电源充电。单个手持控制器、远程终端和警报器，通过MCU串口发送数据指令到RF模块无线通讯，基于LoRaTM扩频调制技术的RF模块，基准频率为免申请ISM频段的433Mhz，接收灵敏度高达-148dBm，最大发射功率+20dBm ;有抗干扰能力强，通讯距离远等特点；系统允许工作温度:-40?+80°C (工业级别)工作湿度:10%?90 %相对湿度，无冷凝；
[0019]如图2，无线控制器，或者称为手持控制器电路主要由IC TP4059为中心的充电管理电路，PIC低功耗MCU控制电路，振动马达，蜂鸣器驱动电路，工作状态LED控制电路，及RF模块等部分组成，便携式报警器，是整个无线预警系统的控制核心；
[0020]如图4，远程感应终端电路主要由IC TP4059为中心的充电管理电路，PIC低功耗MCU处理控制电路，震动感应电路，蜂鸣器，LED驱动电路，及RF模块等部分组成；
[0021 ] 如图3，车载警报器电路主要由PIC低功耗MCU处理控制电路，LED驱动电路，及RF模块构成的接收前端，车载警报器及其控制器等部分组成；
[0022]电源管理箱主要是由大型蓄电池及其管理电路和充电控制电路等组成；手持控制器和远程感应端接上电源后自动停止工作进入充电模式；
[0023]下面是关于本实用新型交通事故主动预警设备的应用说明:
[0024]远程感应终端有四个模式:(一)指示灯常亮代表开机空闲状态；(二)指示灯慢闪表示预警等待状态；(三)指示灯快闪表示预警工作状态；(四)开机后指示灯灭欠压状态；无线控制器即手持控制器有两个模式:(一)绿色状态指示灯慢闪代表开机空闲状态；(一)绿色状态指不灯常壳代表预警等待状态；(二)红色状态指不灯常壳代表欠压状态。
[0025]远程感应终端与手持控制器之间通过无线联网方式相互连线握手布网:手持控制器，或者远程感应终端，初次开机时都要连线确认；手持控制器开机后，绿色状态指示灯会慢闪，表示空闲状态，按一下按键，从MCU串口发出预警启动信号到无线通讯模块，如果有远程感应终端通过前端无线通讯模块接收到指令后，回发应答信号，手持控制器接收到信号确认后，绿灯常亮，表示进入预警状态，连线成功；如果手持控制器没接到会发信号，绿灯状态不变，还是空闲状态。
[0026]远程感应终端通过无线联网方式对手持控制器进行入侵报警:远程感应终端进入预警等待状态后，如果感应到碰撞事件，发出声光提示，同时通过串口发出一个事件报告信号，到RF模块；手持控制器通过RF模块接收到信号后，经过分析处理，发出警报指令启动车载端喇叭报警；同时发出指令启动其他远程终端的同步声光提示。
[0027]解除布网:长按控制器的按键可以使控制器退出联网，回到空闲状态。
[0028]解除报警:短按控制器的按键，可以关闭车载端喇叭警报，关闭远程感应终端的预警工作状态。
[0029]手持控制器通过无线联网方式对远程感应终端进行灯控信号的输入、排队功能作为以后备用预留。
【主权项】
1.一种交通事故主动预警设备，其特征在于:所述交通事故主动预警设备包括无线控制器、远程感应终端、车载警报器和电源管理箱，无线控制器、远程感应终端、警报器之间通过无线联网方式连接， 所述无线控制器包括充电管理电路、MCU控制电路、振动马达、蜂鸣器驱动电路、工作状态LED控制电路和RF模块，MCU控制电路、振动马达、蜂鸣器驱动电路、工作状态LED控制电路和RF模块均由充电管理电路提供电源，MCU控制电路与蜂鸣器驱动电路、振动马达电路连接，工作状态LED控制电路和RF模块均与MCU控制电路电路连接；所述远程感应终端包括充电管理电路、远程感应终端MCU处理控制电路、震动感应电路、蜂鸣器、LED驱动电路及远程感应终端RF模块，远程感应终端MCU处理控制电路、震动感应电路、蜂鸣器、LED驱动电路及远程感应终端RF模块均由充电管理电路提供电源，震动感应电路、蜂鸣器、LED驱动电路及远程感应终端RF模块均与远程感应终端MCU处理控制电路电路连接；所述警报器电路包括接收前端、警报器及其控制器，接收前端主要由MCU处理控制电路、LED驱动电路和RF模块构成；所述电源管理箱主要是由蓄电池及其管理电路和充电控制电路组成。
2.根据权利要求1所述交通事故主动预警设备，其特征在于:单个所述无线控制器和警报器之间、单个所述远程终端和警报器之间，均是通过各自的MCU串口发送数据指令到RF模块进行无线通讯。
3.根据权利要求1所述交通事故主动预警设备，其特征在于:所述无线控制器为手持控制器，所述警报器为车载警报器无线控制器和远程感应端接上电源后自动停止工作进入充电模式。
4.根据权利要求3所述交通事故主动预警设备，其特征在于:所述手持控制器2-5个，远程感应终端2-5个，车载警报器I个，电源管理箱I个，所述RF模块是基于LoRaTM扩频调制技术的RF模块，基准频率为免申请ISM频段的433Mhz，最大发射功率+20dBm，其中所有手持控制器之间为并联无线通讯关系，所有远程终端和车载警报器之间为并联无线通讯关系，手持控制器同时控制远程感应终端、车载警报器。
5.根据权利要求3所述交通事故主动预警设备，其特征在于:所述车载警报器通过车载12V蓄电池直接供电，手持控制器通过标准MINI USB接口充电，远程感应终端通过带有标准B型接头的5V电源充电。
【专利摘要】本实用新型公开了交通事故主动预警设备，包括无线控制器、远程感应终端、车载警报器和电源管理箱，无线控制器、远程感应终端、警报器之间通过无线联网方式连接，所述无线控制器包括充电管理电路、MCU控制电路、振动马达、蜂鸣器驱动电路、工作状态LED控制电路和RF模块；所述远程感应终端包括充电管理电路、远程感应终端MCU处理控制电路、震动感应电路、蜂鸣器、LED驱动电路及远程感应终端RF模块；所述警报器电路包括接收前端、警报器及其控制器。本实用新型使用方便，主动远程预警，可以减少事故现场人员的工作强度及公路交通事故损。
【IPC分类】G08B25-10
【公开号】CN204423612
【申请号】CN201520092422
【发明人】郑祥弟
【申请人】郑祥弟
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月10日