一种智能交通灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉交通灯领域，特别是一种智能交通灯。
【背景技术】
[0002]目前随着人们生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户。由于汽车数量的增加，交通状况变得异常拥挤，特别是车流量大的交通区域，到达一定的时间点，交通人员必须出动，以及时疏散交通，避免造成拥挤。这样就需要大量的交通人员，尤其是在天气不好的情况下，交通人员还需要进行交通疏导。据统计数据可知，堵车在一定程度上是因为红绿灯持续时间的长短不能智能变换造成的，红绿灯只能按规定时间都变化，当一个方向无车，一个方向很多车的情况下，造成交通时间分布不合理，从而造成拥挤。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有的交通灯不能测定车流量、不能进行智能调节红绿灯持续时间长短等状况。
[0004]本实用新型所述一种智能交通灯，包括电子控制单元、红外位标器、卫星定位器、执行器、LED红绿灯、语音系统。电子控制单元放置在路口的交通灯架子上，红外位标器放在电子控制单元的左侧，卫星定位器放置在电子控制单元的右侧，红外位标器和卫星定位器都与电子控制单兀的接收部分相连接，电子控制单兀的输出端与执行器相连，执行器控制着LED红绿灯和语音系统。
[0005]本实用新型比较现有技术的优点:
[0006]1、通过红外位标器和卫星定位双重定位，将红绿灯路口前方200m以内的车辆数目充分定位，实现精确测定；
[0007]2、采用电子控制单元根据获得的车流量智能调节红绿灯持续时间的长短，大大改善交通状况，减少交通人员的工作量；
[0008]3、采用两套独立的电子控制系统，确保在一套失效的情况下第二套能保证工作，保证系统的稳定性，体现智能化社会。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型所述一种智能交通灯的布置示意图。
【具体实施方式】
[0010]I一红外位标器；2—卫星定位器；3 —电子控制单元；4一执行器；5 — LED红绿灯；6—语音系统。
[0011]下面结合实施附图对本实用新型做进一步说明
[0012]如图1所示，本实用新型所述一种智能交通灯包括红外位标器1、卫星定位器2、电子控制单元3、执行器4、LED红绿灯5、语音系统6。
[0013]所述的一种智能交通灯的工作过程如下:当本智能交通灯处出现堵车时，交警人员需要在办公室触发智能交通灯开关。开关打开后智能交通灯的各个模块包括:红外位标器1、卫星定位器2、电子控制单元3、执行器4、LED红绿灯5、语音系统6调试正常准备工作。红外位标器I测定200m内车辆数并将信号传递给电子控制单元3，与此同时卫星定位器定位2测定200m内车辆数传递给电子控制单元3，电子控制单元3通过判断智能交通灯200m内车辆数，使用模糊控制算法，计算出红绿灯变换法则，并发出信号给执行器4，执行器4按照电子控制单元3的指令变换LED红绿灯5，调节LED红绿灯5的红灯时间长短。并且执行器4控制语音系统6发出声音，提示车辆智能交通灯的红绿灯变换时间，以防车辆抢道，出现交通事故。
【主权项】
1.一种智能交通灯，包括电子控制单元、红外位标器、卫星定位器、执行器、LED红绿灯、语音系统，属于交通灯领域，其特征在于:电子控制单元放置在路口的交通灯架子上，红外位标器放在电子控制单元的左侧，卫星定位器放置在电子控制单元的右侧，红外位标器和卫星定位器都与电子控制单元的接收部分相连接，电子控制单元的输出端与执行器相连，执行器控制着LED红绿灯和语音系统。
【专利摘要】一种智能交通灯，包括电子控制单元、红外位标器、卫星定位器、执行器、LED红绿灯、语音系统，属于交通灯领域，其特征在于：电子控制单元放置在路口的交通灯架子上，红外位标器放在电子控制单元的左侧，卫星定位器放置在电子控制单元的右侧，红外位标器和卫星定位器都与电子控制单元的接收部分相连接，电子控制单元的输出端与执行器相连，执行器控制着LED红绿灯和语音系统。
【IPC分类】G08G1-08
【公开号】CN204480472
【申请号】CN201520011639
【发明人】李朋超
【申请人】山东理工大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月8日