一种车载音频数据播放方法和设备与流程

本申请涉及车载音频数据处理技术领域，尤其涉及一种车载音频数据播放方法和设备。

背景技术：

车载导航设备作为一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备。随着科学技术的发展，车载导航设备除了具备导航功能之外，还辅助增加了播放电台广播、车载音频数据等功能，使得用户在安全正确行驶的同时，还能够获取到其他的除了道路导航之外的信息，提升了用户使用车载导航设备的用户体验。

但是，在实际应用中，道路导航的语音信息和一些驾驶员感兴趣的车载音频数据之间需要实现切换播放，即车辆驾驶员在启动道路导航模式时，道路导航语音将根据车辆当前行驶位置间断性进行播放，而在道路导航语音间断播放的过程中切换播放驾驶员感兴趣的车载音频数据。例如：将道路导航语音作为第一声音源，驾驶员感兴趣的车载音频数据作为第二声音源，现有提供的播放模式为：在车载导航设备确定需要播放第一声音源的内容时，将正在播放的第二声音源的音量逐渐减小，直至音量调整为零；在将正在播放的第二声音源的音量逐渐减小时，启动播放第一声音源的内容，并逐渐增加播放音量。

上述音频内容在切换的过程中存在以下问题：假设第一声音源的内容过长，所使用的播报时间较长，使得驾驶员错过第二声音源中较精彩的内容，使得驾驶员产生遗憾；假设第一声音源的内容过短，采用上述方式的话，由于第一声音源的播放声音小于第二声音源的播放声音，导致驾驶员不能准确获取到第一声音源的内容，使得驾驶员无法准确获取未来道路导航信息。

综上所述，本申请亟需一种车载音频数据播放方法，解决现有技术中车载导航设备有多个声音源输出时存在的车载音频数据切换播出效果不佳的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请实施例提供了一种车载音频数据播放方法和设备，解决现有技术中车载导航设备有多个声音源输出时存在的车载音频数据切换播出效果不佳的问题。

一种车载音频数据播放方法，包括：

确定插播的第一车载音频数据的播放时长；

根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，其中，所述处理方式包含暂停播放方式、低音播放方式中的至少一种；

启动切换播放所述第一车载音频数据，并按照确定的所述处理方式处理所述第二车载音频数据。

一种车载音频数据播放设备，包括：

确定单元，用于确定插播的第一车载音频数据的播放时长；并根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，其中，所述处理方式包含暂停播放方式、低音播放方式中的至少一种；

播放单元，用于启动切换播放所述第一车载音频数据，并按照确定的所述处理方式处理所述第二车载音频数据。

本申请有益效果如下：

本申请实施例确定插播的第一车载音频数据的播放时长；根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，所述处理方式包含暂停播放方式、低音播放方式中的至少一种；启动切换播放所述第一车载音频数据，并按照确定的所述处理方式处理所述第二车载音频数据。这样，对于车辆驾驶员来讲，车载导航设备能够根据插播的 第一车载音频数据的播放时长智能选择一种处理当前播放的第二车载音频数据的方式，使得车辆驾驶员在未来一段时间内既保证能够准确获取第一车载音频数据的内容，又能够保证不错过第二车载音频数据的内容，有效避免了车载导航设备有多个声音源输出时存在的车载音频数据切换播出效果不佳的问题，提升了车载导航设备多个声音源输出的智能切换功能，有效改善了车辆驾驶员对车载导航设备的用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车载音频数据播放方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的一种车载音频数据播放方法的流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种车载音频数据播放设备的结构示意图。

具体实施方式

为了实现本申请的目的，本申请实施例提供了一种车载音频数据播放方法和设备，车载导航设备能够根据插播的第一车载音频数据的播放时长智能选择一种处理当前播放的第二车载音频数据的方式，使得车辆驾驶员在未来一段时间内既保证能够准确获取第一车载音频数据的内容，又能够保证不错过第二车载音频数据的内容，有效避免了车载导航设备有多个声音源输出时存在的车载音频数据切换播出效果不佳的问题，提升了车载导航设备多个声音源输出的智能切换功能，有效改善了车辆驾驶员对车载导航设备的用户体验。

本申请实施例中所记载的第一车载音频数据和第二车载音频数据属于来自不同声音源的车载音频数据，例如：第一车载音频数据由导航设备根据用户 的导航请求生成，第二车载音频数据则是来自广播电台播放的电台节目数据；或者第一车载音频数据由导航设备根据用户的导航请求生成，第二车载音频数据则可以是来自与车载导航设备建立数据传输连接的终端设备中的车载音频数据，也可以是来自存储介质(例如：cd、u盘)等中存储的音频数据。需要说明的是，本申请实施例中所记载的第一车载音频数据和第二车载音频数据都需要通过一个共同设备的车载音频数据输出接口(例如：车载导航设备的扬声器)输出。此外，本申请实施例中所记载的第一车载音频数据和第二车载音频数据中“第一”和“第二”没有特殊含义，仅仅用于表示这两个车载音频数据属于不同声音源产生的车载音频数据。

下面结合说明书附图对本申请的各个实施例作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

图1为本申请实施例提供的一种车载音频数据播放方法的流程示意图。所述方法可以如下所述。

步骤101：确定插播的第一车载音频数据的播放时长。

在步骤101中，在车载导航场景下，用户(或者车辆驾驶员)在启动导航模式时，车载导航设备根据用户输入的起始位置和终止位置可以为用户生成导航线路，那么在本申请实施例中，插播的第一车载音频数据可以是基于导航线路生成的。

在基于导航线路生成车载音频数据时，该车载音频数据可以由多个第一车载音频数据组合而成，即基于导航线路生成的车载音频数据不是一种连续播放的车载音频数据，导航设备可以首先确定该导航线路中的多个关键位置，并按照多个关键位置将车载音频数据分成多个音频子数据，每一个音频子数据对应一个关键位置。

导航设备根据车辆当前行驶位置，从车载音频数据中选择与当前行驶位置 相匹配的音频子数据进行播放，在本申请实施例中可以将选择的与当前行驶位置相匹配的音频子数据称之为第一车载音频数据。

这里导航设备可以通过gps方式、无线定位方式等确定车辆当前的行驶位置。

在确定插播的第一车载音频数据的播放时长时，可以根据该第一车载音频数据所占数据量的大小以及车载音频数据输出接口的输出能力，确定播放插播的第一车载音频数据的播放时长。

例如：假设插播的第一车载音频数据1为“前方xx米有红绿灯，直行通过红绿灯之后的下一个路口右转”，插播的第一车载音频数据2为“前方xx米右转”，在车载音频数据输出接口的输出能力不变的前提下，显然，第一车载音频数据1的播放时长长于第一车载音频数据2的播放时长。

步骤102：根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式。

其中，所述处理方式包含暂停播放方式、低音播放方式中的至少一种。

在步骤102中，当确定插播的第一车载音频数据的播放时长后，根据该播放时长，为当前播放的第二车载音频数据确定一种处理方式，这样，在实现第二车载音频数据切换播放第一车载音频数据时，能够根据确定的处理方式对第二车载音频数据进行处理。

本申请实施例中所记载的处理方式包括但不限于暂停播放方式、低音播放方式。

这里的暂停播放方式可以理解为导航设备的语音输出接口在输出第一车载音频数据时，暂停输出第二车载音频数据，但是对于产生第二车载音频数据的声音源来讲有可能还在继续播出该第二车载音频数据，也有可能实现对第二车载音频数据的暂停播放。例如：第二车载音频数据来自广播电台，那么在步骤102中确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为暂停播放方式，在本申请实施例中可以理解为导航设备的语 音输出接口在输出第一车载音频数据时，暂停输出第二车载音频数据，而实际电台并没有暂停播出第二车载音频数据；再例如：第二车载音频数据来自多媒体设备(例如：一种音乐播放app，或者终端设备)，那么在步骤102中确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为暂停播放方式，在本申请实施例中可以理解为导航设备的语音输出接口在输出第一车载音频数据时，向多媒体设备发送暂停播放指令，使得多媒体设备暂停当前播放的第二车载音频数据。

这里的低音播放方式可以理解为导航设备的语音输出接口在输出第一车载音频数据时，自动降低当前播放的第二车载音频数据的播出声音。

具体地，根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，包括：

若所述播放时长小于设定阈值，则确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为低音播放方式，其中，所述低音播放方式用于表征所述第一车载音频数据的播放音量大于所述第二车载音频数据的播放音量。

若所述播放时长不小于设定阈值，则确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为暂停播放方式，其中，所述暂停播放方式用于表征在切换到播放所述第一车载音频数据时当前播放的第二车载音频数据被暂停播放，当所述第一车载音频数据播放结束时触发继续播放所述第二车载音频数据。

步骤103：启动切换播放所述第一车载音频数据，并按照确定的所述处理方式处理所述第二车载音频数据。

在步骤103中，在启动切换播放所述第一车载音频数据时，按照步骤102中确定的处理方式对第二车载音频数据进行处理。

若当前播放的第二车载音频数据为广播电台节目数据，那么在暂停播放所述第二车载音频数据时，所述方法还包括：

触发录制操作，其中，所述录制操作用于录制在暂停播放所述第二车载音频数据时广播电台广播的电台节目数据。

由于对于电台广播的电台节目数据，在步骤102中选择的处理方式是暂停播放方式时，仅仅表明导航设备中不再播放电台节目数据，但是实际中电台将不暂停广播电台节目数据，因此，为了避免用户遗漏电台节目的内容，导航设备需要在此时启动录制操作，以录制在暂停播放所述第二车载音频数据时广播电台广播的电台节目数据。

此外，所述方法还包括：

当所述第一车载音频数据播放结束时播放已录制的所述第二车载音频数据。

这种实现方式可以根据用户选择，若用户对已录制的第二车载音频数据比较感兴趣时，可以选择播放已录制的所述第二车载音频数据，若用户对已录制的第二车载音频数据比较不感兴趣时，可以选择继续播出电台正在广播的电台节目数据。

通过本申请实施例提供的技术方案，确定插播的第一车载音频数据的播放时长；根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，所述处理方式包含暂停播放方式、低音播放方式中的至少一种；启动切换播放所述第一车载音频数据，并按照确定的所述处理方式处理所述第二车载音频数据。这样，对于车辆驾驶员来讲，车载导航设备能够根据插播的第一车载音频数据的播放时长智能选择一种处理当前播放的第二车载音频数据的方式，使得车辆驾驶员在未来一段时间内既保证能够准确获取第一车载音频数据的内容，又能够保证不错过第二车载音频数据的内容，有效避免了车载导航设备有多个声音源输出时存在的车载音频数据切换播出效果不佳的问题，提升了车载导航设备多个声音源输出的智能切换功能，有效改善了车辆驾驶员对车载导航设备的用户体验。

图2为本申请实施例提供的一种车载音频数据播放方法的流程示意图。所 述方法包括：

步骤201：判断插播的第一车载音频数据的播放优先级是否高于当前播放的第二车载音频数据的播放优先级，若高于，则执行步骤202；否则，继续播放该第二车载音频数据直至播放结束，启动播放第一车载音频数据。

在步骤201中，对于能够实现对多个声音源的车载音频数据进行播放的设备来讲，需要预先根据每一个声音源的属性，确定不同声音源所提供的车载音频数据的播放优先级，例如：在导航设备中，与导航线路有关的车载音频数据的播放优先级高于其他车载音频数据的播放优先级。换句话说，假设当前正在播放音乐，导航设备检测到此时需要播放与导航线路有关的车载音频数据，那么此时将启动本申请实施例中所记载的方案。

步骤202：确定插播的第一车载音频数据的播放时长。

步骤203：判断所述播放时长是否小于设定阈值，若小于设定阈值，则触发执行步骤204；若不小于设定阈值，则触发执行步骤205。

步骤204：根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，跳转执行步骤206。

由于所述播放时长小于设定阈值，那么确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为低音播放方式。

其中，所述低音播放方式用于表征所述第一车载音频数据的播放音量大于所述第二车载音频数据的播放音量。

步骤205：根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，跳转执行步骤206

由于所述播放时长不小于设定阈值，则确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为暂停播放方式。

其中，所述暂停播放方式用于表征在切换到播放所述第一车载音频数据时当前播放的第二车载音频数据被暂停播放，当所述第一车载音频数据播放结束时触发继续播放所述第二车载音频数据

步骤206：启动切换播放所述第一车载音频数据，并按照步骤204或者步骤205确定的处理方式处理所述第二车载音频数据。

图3为本申请实施例提供的一种车载音频数据播放设备的结构示意图。所述车载音频数据播放设备包括：确定单元31和播放单元32，其中：

确定单元31，用于确定插播的第一车载音频数据的播放时长；并根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，其中，所述处理方式包含暂停播放方式、低音播放方式中的至少一种；

播放单元32，用于启动切换播放所述第一车载音频数据，并按照确定的所述处理方式处理所述第二车载音频数据。

在本申请的另一个实施例中，所述确定单元31根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，包括：

若所述播放时长小于设定阈值，则确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为低音播放方式，其中，所述低音播放方式用于表征所述第一车载音频数据的播放音量大于所述第二车载音频数据的播放音量。

在本申请的另一个实施例中，所述确定单元31根据所述播放时长，确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式，包括：

若所述播放时长不小于设定阈值，则确定当前播放的第二车载音频数据在切换到播放所述第一车载音频数据时的处理方式为暂停播放方式，其中，所述暂停播放方式用于表征在切换到播放所述第一车载音频数据时当前播放的第二车载音频数据被暂停播放，当所述第一车载音频数据播放结束时触发继续播放所述第二车载音频数据。

在本申请的另一个实施例中，所述车载音频数据播放设备还包括：录制单 元33，其中：

所述录制单元33，用于若正在播放的第二车载音频数据为广播电台节目数据，那么在暂停播放所述第二车载音频数据时，触发录制操作，其中，所述录制操作用于录制在暂停播放所述第二车载音频数据时广播电台广播的电台节目数据。

在本申请的另一个实施例中，所述播放单元32，还用于当所述第一车载音频数据播放结束时播放已录制的所述第二车载音频数据。

需要说明的是，本申请实施例中所记载的车载音频数据播放设备可以通过硬件方式实现，也可以通过软件方式实现，可以承载各种车载多媒体设备、导航设备中，通过根据插播的第一车载音频数据的播放时长智能选择一种处理当前播放的第二车载音频数据的方式，使得车辆驾驶员在未来一段时间内既保证能够准确获取第一车载音频数据的内容，又能够保证不错过第二车载音频数据的内容，有效避免了车载导航设备有多个声音源输出时存在的车载音频数据切换播出效果不佳的问题，提升了车载导航设备多个声音源输出的智能切换功能，有效改善了车辆驾驶员对车载导航设备的用户体验。

本领域的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、装置(设备)、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、装置(设备)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或 多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。