专利名称：无骨架动圈绕制新结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动振动试验装置(亦称电动振动试验台)，尤其涉及这种振动试验台的一种无骨架型动圈绕制结构。
背景技术：
振动试验台是一种对产品或部件进行振动模拟试验的设备，通过这样的试验可以评定一个产品的抗震性能，为考核该产品质量提供合理依据，因此广泛应用于航天、航空、船舶、汽车、电子、通讯、家电和仪器仪表等行业。
电动振动试验台是利用电磁振动原理设计的，其结构主要由台体、磁缸、励磁绕组、动圈、导轮结构以及空气弹簧等构成。其中，动圈作为振动部件浮动支承在励磁绕组提供的磁场中。现有技术中，动圈的结构有两种，一种是骨架型动圈，另一种是无骨架型动圈。图1所示的是目前较为典型的无骨架型动圈结构，其结构特点是将动圈绕组垂直布置在动圈骨架下端延伸位置上，并采用钢带分别从内外两侧面包裹动圈绕组，通过粘接剂与动圈骨架连成一体。这种绕制结构显然比原有带槽的骨架型动圈性能优越，而且当振动试验系统推力在30kN以下时，动圈工作时发出的热量通过外面包裹的钢带传导散发出去，发热、散热的矛盾并不十分突出。但当推力到达50kN或以上时，由于动圈驱动电流大，即线圈工作时消耗功率约为15-20KVA，发热与散热的矛盾就突现起来了。此时，在强制风冷环境下使用现有的无骨架动圈双层钢带绕制结构，已不能很好地解决该振动试验系统动圈绕组的散热问题，容易烧毁动圈绕组。在国外，50KN以上大推力电动振动试验系统一般采用水冷的方法予以解决。可是，采用水冷技术，台体结构复杂，故障点多，维护和保养的成本高。另外，在大推力条件下上述无骨架动圈结构由于动圈与骨架连接的牢固性不够，还经常出现钢带脱落、绕组与骨架分离等故障。
本实用新型的目的是提供一种能够适应大推力，并且在强制风冷条件下散热效果较好的无骨架动圈绕制新结构。
发明内容
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种无骨架动圈绕制新结构，将线圈分内外双层绕制成筒形动圈绕组结构，采用粘结剂将动圈绕组中的线圈固联成整体，该筒形动圈绕组的一端与动圈骨架下端部位的筒圈对接，对接处以内外双层绕组的分界面为中心内外层高低交错对接，台阶式粘接，在分界面位置上设置环形钢带，环形钢带铺设在内外双层绕组之间，并在交错对接处一面与动圈骨架筒圈粘接，另一面与绕组粘接。
上述技术方案中的有关内容和变化解释如下1、上述方案中，所谓无骨架动圈是相对骨架型动圈结构而言的，在无骨架动圈结构中，动圈绕组不直接绕制在骨架上，而单独绕制后通过钢带与骨架固定对接，这样既可以减轻骨架重量，又可以提高动圈的散热性。
2、上述方案中，所述“筒圈”是指动圈骨架与动圈绕组连接的部位名称，它是动圈骨架的一部份。所述“对接”是指两构件之间的一种固定拼接，在本方案中是指动圈骨架中的筒圈与绕组的对接。
3、上述方案中，动圈骨架与动圈绕组是以内外层高低交错结构对接的，其具体对接形式有以下两种(1)、交错对接处内层为动圈骨架，外层为绕组，中间设有钢带，三者之间采用粘结剂固联成一体结构。
(2)、交错对接处内层为绕组，外层为动圈骨架，中间设有钢带，三者之间采用粘结剂固联成一体结构。
本实用新型工作原理是在现有无骨架动圈结构的基础上，将对接面改为内外层高低交错对接结构，将原来钢带从内外两侧面包裹动圈绕组结构改为单层钢带中间台阶式粘接，因此动圈工作时发出的热量，不必通过钢带的传导而直接与空气接触，大大提高了动圈的散热效率。同时，交错对接结构可以有效提高动圈骨架与动圈绕组之间的连接强度。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点1、大大提高了无骨架动圈结构的散热效率，较好地解决了大推力条件下采用强制风冷进行动圈散热这一技术难题。
2、由于本实用新型采用了内外层高低交错对接结构，单层钢带中间设置台阶式粘接，这样提高了动圈绕组与动圈骨架的粘接强度，使其他容易在大推力动圈上出现的诸如钢带脱落、绕组与骨架分离等常见的故障，在这种结构上发生的机率大大降低。
3、本方案适用于强制风冷散热，电动振动试验台不仅台体结构简单，故障点少，而且用户在使用、维修和保养上也更方便。
附图1为原有无骨架动圈结构局部示意图；附图2为本实用新型无骨架动圈结构局部示意图。
以上附图中1、线圈；2、钢带；3、粘结剂；4、动圈骨架具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例一参见附图2所示，一种无骨架动圈绕制新结构，将线圈1分内外双层绕制成筒形动圈绕组结构，采用粘结剂3将动圈绕组中的线圈1固联成整体，该筒形动圈绕组的一端与动圈骨架4下端部位的筒圈对接，对接处以内外双层绕组的分界面为中心内外层高低交错对接，台阶式粘接，在分界面位置上设置单层环形钢带2，环形钢带2铺设在内外双层绕组之间，并在交错对接处内层为动圈骨架4，外层为绕组线圈1，中间设有钢带2，三者之间采用粘结剂3固联成一体结构。本方案应用在DC-5000-50电动振动试验系统可以满负荷地连续正常工作6小时以上，达到了国际、国内先进水平。
权利要求1.一种无骨架动圈绕制新结构，将线圈[1]分内外双层绕制成筒形动圈绕组结构，采用粘结剂[3]将动圈绕组中的线圈[1]固联成整体，该筒形动圈绕组的一端与动圈骨架[4]下端部位的筒圈对接，其特征在于对接处以内外双层绕组的分界面为中心内外层高低交错对接，台阶式粘接，在分界面位置上设置单层环形钢带[2]，环形钢带[2]铺设在内外双层绕组之间，并在交错对接处一面与动圈骨架[4]筒圈粘接，另一面与绕组粘接。
2.根据权利要求1所述的无骨架动圈绕制新结构，其特征在于所述交错对接处内层为动圈骨架[4]，外层为绕组，中间设有钢带[2]，三者之间采用粘结剂[3]固联成一体结构。
3.根据权利要求1所述的无骨架动圈绕制新结构，其特征在于所述交错对接处内层为绕组，外层为动圈骨架[4]，中间设有钢带[2]，三者之间采用粘结剂[3]固联成一体结构。
专利摘要一种无骨架动圈绕制新结构，将线圈[1]分内外双层绕制成筒形动圈绕组结构，采用粘结剂[3]将动圈绕组中的线圈[1]固联成整体，该筒形动圈绕组的一端与动圈骨架[4]下端部位的筒圈对接，其特征在于对接处以内外双层绕组的分界面为中心内外层高低交错对接，台阶式粘接，在分界面位置上设置单层环形钢带[2]，环形钢带[2]铺设在内外双层绕组之间，并在交错对接处一面与动圈骨架[4]筒圈粘接，另一面与绕组粘接。本方案将原来的对接面改为内外层高低交错对接结构，单层钢带中间台阶式粘接，因此动圈工作时发出的热量，不必通过钢带的传导而直接与空气接触，大大提高了动圈的散热效率。同时，交错对接结构可以有效提高动圈骨架与动圈绕组之间的连接强度。
文档编号H01F5/00GK2585213SQ0228647
公开日2003年11月5日 申请日期2002年11月29日 优先权日2002年11月29日
发明者钟琼华, 李平 申请人:苏州试验仪器总厂