专利名称：港口集装箱轮胎吊电网供电设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及港口集装箱装卸技术领域，特别涉及集装箱吊装设备供电系统领域，具体是指一种港口集装箱轮胎吊电网供电设备。
背景技术：
现代社会中，随着经济贸易联系交流的日益密切，港口运输产业也有了蓬勃发展。而在现有技术中，港口集装箱码头堆场装卸通用的吊装机械(简称场桥)主要有两种(1)轨道吊——采用吊车在固定轨道上运行，通过电网供电，节能、无噪声、无废气排放、可靠性高、维修保养工作量小，致命的缺点就是不能转场(由一个集装箱作业区转移到另外一个集装箱作业区)，从而造成一次性投入高、使用率较低，因此各大港口很少采用此种方式。
(2)轮胎吊——轮胎吊是以柴油发动机为动力，转场灵活，但庞大的柴油发电机组效率很低，无功消耗大、噪声大、烟尘污染环境也大。特别是近几年，燃油价格飞涨，节能和环保要求增加，其本身所具有的不足和弱点越来越凸显出来，这样就给人们正常的工作带来和很大的不便。
发明内容
本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够有效利用电网进行供电、经济实用、结构简单、成本较低、操作灵活方便、安全稳定、适用范围较为广泛的港口集装箱轮胎吊电网供电设备。
为了实现上述的目的，本发明的港口集装箱轮胎吊电网供电设备具有如下构成该港口集装箱轮胎吊电网供电设备，包括与供电电网相连接的电线电缆和轮胎吊电源系统，其主要特点是，所述的电线电缆高空固定架设于轮胎吊上方，且该电线电缆的位置高于集装箱卡车的高度，所述的电线电缆上活动设置有与电线电缆电接触的滑线导电装置，该滑线导电装置通过导线与所述的轮胎吊电源系统相连接。
该港口集装箱轮胎吊电网供电设备的滑线导电装置为在外力的作用下沿电线电缆延伸方向自由滑动的滑线导电器，该滑线导电器活动套设于所述的电线电缆上。
该港口集装箱轮胎吊电网供电设备的电线电缆可以通过电线杆或电线塔架高空跨接固定架设于轮胎吊的上方。
该港口集装箱轮胎吊电网供电设备的电线电缆的架设跨度为10米～300米。
该港口集装箱轮胎吊电网供电设备的与滑线导电装置相连接的导线可以通过电源开关、继电器、接触器、滤波器或变压器与所述的轮胎吊电源系统相连接。
采用了该发明的港口集装箱轮胎吊电网供电设备，由于在港口上方高空架设了电线电缆，且通过设置于该电线电缆上且可沿其延伸方向自由滑动的滑线导电装置与轮胎吊的电源系统相连接，从而使得轮胎吊可以在需要的时候通过电网进行电能供给；同时由于电线电缆和滑线导电装置有一定的柔性，集装箱轮胎吊的大车移动基本和原来的一样，不需要特别要求直线运行；不仅如此，该电线电缆的高空固定采用电线杆或电线塔架形式固定和支撑，电线塔架相互之间距离较远，通常在10米以上，可达几十米甚至数百米，因此、可以方便地将电线杆或电线塔架安排在港口集装箱堆场边的间隙或空地上，避免了对场地的特别要求；而且由于滑线导电装置可以人为或自动地与供电电线电缆分离和合并，从而为轮胎吊的转场提供了极大地便利；另外，供电采用电线电缆和电线杆或电线塔架，材料普通，经济实用，结构简单，成本较低，施工方便，操作灵活方便，而且安全可靠，适用范围较为广泛，特别适合在港口码头应用，可大大提升现有设备的节能降耗、减少污染等重要性能指标。
图1为本发明的港口集装箱轮胎吊电网供电设备的系统架构示意图。
具体实施例方式
为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图1所示，该港口集装箱轮胎吊电网供电设备，包括与供电电网相连接的电线电缆1和轮胎吊5的电源系统，其中，所述的电线电缆1高空固定架设于轮胎吊5上方，在本实施方式中，该电线电缆1可以通过电线杆或电线塔架2高空跨接固定架设于轮胎吊5的上方，且该电线电缆1的架设跨度为10米～300米，因此电线杆或电线塔架可以方便地选取在集装箱堆场4边的间隙和空地上进行架设；该电线电缆1的位置高于集装箱卡车6的高度，并略高于轮胎吊5的高度，所述的电线电缆1上活动设置有与电线电缆1电接触的滑线导电装置3，所述的滑线导电装置3为在外力的作用下沿电线电缆延伸方向自由滑动的滑线导电器3，且该滑线导电器3活动套设于所述的电线电缆1上，该滑线导电器3通过导线，并可以通过电源开关、继电器、接触器、滤波器或变压器与所述的轮胎吊5的电源系统相连接。
在实际使用当中，本发明的供电设备中，电网的电能是以电线电缆1的形式提供(有一定的柔性)，电线电缆1是高空架设的，通常略高于轮胎吊5，以防止碰撞为标准，也一定高于集装箱卡车6，避免了电线电缆1、以及其它导电供电体低空或地面架设或铺设带来的安全问题、场地问题，而且避免了卡车司机和吊车司机开车可能与供电电线电缆1、或其它供电体发生的碰撞和磨损问题，电线电缆1的高空固定是采用电线杆或电线塔架2的形式固定和支撑，电线塔架2相互之间距离较远，通常在十米以上，可达几十米甚至数百米，因此电线杆或电线塔架可以方便地选取在集装箱堆场4边的间隙和空地上进行架设。
所述电线电缆1同时又起滑线导电器3的滑线作用，滑线导电器3可以在电线电缆1上在外力的作用下进行沿滑线方向自由滑动；并且同时不断地把电线电缆1上的电能引出来；另外，滑线导电器3也可以人为或自动地与供电电线电缆1分离和合并。
所述滑线导电器3引出的电能与轮胎吊5的电源系统相连接，其中间可以通过电源开关、继电器、接触器、滤波器或变压器等，再与所述的电源系统相连接，根据需要，也可以对轮胎吊5直接进行电网供电。
采用了上述的港口集装箱轮胎吊电网供电设备，由于在港口上方高空架设了电线电缆1，且通过设置于该电线电缆1上且可沿其延伸方向自由滑动的滑线导电装置3与轮胎吊5的电源系统相连接，从而使得轮胎吊5可以在需要的时候通过电网进行电能供给；同时由于电线电缆1和滑线导电装置3有一定的柔性，集装箱轮胎吊5的大车移动基本和原来的一样，不需要特别要求直线运行；不仅如此，该电线电缆1的高空固定采用电线杆或电线塔架2形式固定和支撑，电线塔架2相互之间距离较远，通常在10米以上，可达几十米甚至上百米，因此、可以方便地将电线杆或电线塔架2安排在港口集装箱堆场4边的间隙和空地上，避免了对场地的特别要求；而且由于滑线导电装置3可以人为或自动地与供电电线电缆1分离和合并，从而为轮胎吊5的转场提供了极大地便利；另外，供电采用电线电缆1和电线杆或电线塔架2，材料普通，经济实用，结构简单，成本较低，施工方便，操作灵活方便，而且安全稳定，适用范围较为广泛，特别适合在港口码头广泛应用，可大大提升现有设备的节能降耗、减少污染等重要性能指标。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
权利要求
1.一种港口集装箱轮胎吊电网供电设备，包括与供电电网相连接的电线电缆和轮胎吊电源系统，其特征在于，所述的电线电缆高空固定架设于轮胎吊上方，且该电线电缆的位置高于集装箱卡车的高度，所述的电线电缆上活动设置有与电线电缆电接触的滑线导电装置，该滑线导电装置通过导线与所述的轮胎吊电源系统相连接。
2.根据权利要求1所述的港口集装箱轮胎吊电网供电设备，其特征在于，所述的滑线导电装置为在外力的作用下沿电线电缆延伸方向自由滑动的滑线导电器，该滑线导电器活动套设于所述的电线电缆上。
3.根据权利要求1所述的港口集装箱轮胎吊电网供电设备，其特征在于，所述的电线电缆通过电线杆或电线塔架高空跨接固定架设于轮胎吊的上方。
4.根据权利要求3所述的港口集装箱轮胎吊电网供电设备，其特征在于，所述的电线电缆的架设跨度为10米～300米。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的港口集装箱轮胎吊电网供电设备，其特征在于，所述的与滑线导电装置相连接的导线通过电源开关、继电器、接触器、滤波器或变压器与所述的轮胎吊电源系统相连接。
全文摘要
本发明涉及一种港口集装箱轮胎吊电网供电设备，包括与供电电网相连接的电线电缆和轮胎吊电源系统，其中电线电缆高空固定架设于轮胎吊上方，电线电缆的位置高于集装箱卡车的高度，电线电缆上活动设置有与电线电缆电接触的滑线导电装置，滑线导电装置通过导线与轮胎吊电源系统相连接。采用该种结构的港口集装箱轮胎吊电网供电设备，轮胎吊可以通过电网供给电能进行装卸作业；轮胎吊的大车移动不需要特别要求直线运行；方便在港口集装箱堆场边的间隙和空地架设，对场地无特别要求；为轮胎吊的转场提供了极大地便利；而且经济实用，结构简单，成本较低，施工方便，操作灵活方便，而且安全可靠，适用范围较为广泛，提升了设备节能降耗，减少污染。
文档编号H01R41/00GK101074086SQ20071011160
公开日2007年11月21日 申请日期2007年5月30日 优先权日2006年9月18日
发明者何勤奋, 包起帆 申请人:何勤奋, 包起帆