专利名称：汽车用复位可变电阻的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于反应汽车动态变化的电子元件，尤其是涉及一种汽车用复位 可变电阻。
背景技术：
现如今，随着科技的不断发展，汽车行业已发展成为国家的支柱产业之一。与此同 时，随着社会的进步，电子产品也越来越多，性能也越来越完善，但是可用于反应汽车动态 变化的电子元件还比较少，从而使汽车电子技术的发展受到一定程度的制约。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车用复 位可变电阻，其结构简单、体积小、重量轻且使用操作简便、工作性能可靠、使用效果好，可 简单方便将汽车相应操作机构的动态变化转化为线性显示且转化结果显示直观、准确。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种汽车用复位可变电阻，其特 征在于包括电阻外壳、插装在电阻外壳内且在汽车上所安装联动装置的带动下能左右来 回移动的移动杆和铺装在电阻外壳内壁上的电阻膜，所述移动杆中部设置有安装架，所述 安装架上部安装有与电阻膜相接触且随移动杆左右移动并相应改变阻值的金属触点。所述电阻外壳为中空的圆柱状壳体。所述移动杆为水平杆；所述安装架包括竖向安装在所述水平杆中部左右两侧的两 个支撑板、套装在两个支撑板间水平杆上的安装座和套装安装座外侧且用于安装金属触点 的安装套，安装座和安装套同轴设置且二者之间通过多个支撑弹簧进行支撑固定。所述水平杆左端部通过传动件与所述联动装置相接，所述水平杆中部右侧所安装 的支撑板与电阻外壳外侧内壁之间的水平杆上套装有复位弹簧。所述联动装置为导线拉动装置、推杆拉动装置或旋转拉动装置。所述水平杆和支撑板加工制作为一体。所述金属触点的数量为两个且两个金属触点对称布设在安装套上。本发明与现有技术相比具有以下优点1、结构简单、加工制作方便且成本低。2、体积小，重量轻，便于安装且使用操作简便。3、密封好，工作性能可靠，结实耐用，使用寿命长。4、使用效果好，可简单方便将汽车相应操作机构的动态变化转化为线性显示且转 化结果显示直观、准确；当相应操作机构的动态变化消失，本发明的线性显示为零。5、操作方式灵活，既可用在汽车上的各种直线行程工作上，也可用在汽车上的各 种旋转行程工作。6、适用范围广且实用价值高，本发明可与诸如导线拉动、推杆拉动、旋转拉动等联 动装置配合使用且配合使用方便，也可应用于其它工业领域。实际使用过程中，根据工作状3态和具体应用需求，可将本发明加工制作为不同型号、不同档次的复位可变电阻，在汽车电 子技术方面有比较广泛的应用领域。具体而言，本发明能将机械位移大小转变为电压、电流 变化大小和相应变化曲线，为电子控制提供参数，从而将使复杂的机械动作简单化，同时能 实现汽车相应操作机构动态变化情形的可调整化和可智能化。综上所述，本发明结构简单、体积小、重量轻且使用操作简便、工作性能可靠、使用 效果好，可简单方便将汽车相应操作机构的动态变化转化为线性显示且转化结果显示直 观、准确。下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本发明的结构示意图。附图标记说明1-电阻外壳； 2-移动杆； 3-电阻膜；4-金属触点； 5-1-支撑板；5-2-安装座；5-3-安装套； 5-4-支撑弹簧；6_复位弹簧。
具体实施例方式如图1所示，本发明包括电阻外壳1、插装在电阻外壳1内且在汽车上所安装联动 装置的带动下能左右来回移动的移动杆2和铺装在电阻外壳1内壁上的电阻膜3，所述移动 杆2中部设置有安装架，所述安装架上部安装有与电阻膜3相接触且随移动杆2左右移动 并相应改变阻值的金属触点4。实际使用过程中，所述联动装置为导线拉动装置、推杆拉动 装置或旋转拉动装置。本实施例中，所述电阻外壳1为中空的圆柱状壳体。所述移动杆2为水平杆。所 述安装架包括竖向安装在所述水平杆中部左右两侧的两个支撑板5-1、套装在两个支撑板 5-1间水平杆上的安装座5-2和套装安装座5-2外侧且用于安装金属触点4的安装套5-3， 安装座5-2和安装套5-3同轴设置且二者之间通过多个支撑弹簧5-4进行支撑固定。所述 水平杆和支撑板5-1加工制作为一体。所述金属触点4的数量为两个且两个金属触点4对 称布设在安装套5-3上。所述水平杆左端部通过传动件与所述联动装置相接，所述水平杆中部右侧所安装 的支撑板5-1与电阻外壳1外侧内壁之间的水平杆上套装有复位弹簧6。实际使用时，只需将本发明通过联动装置安装在汽车相应操作机构上即可。当汽 车相应操作机构的操纵状态为零时，本发明的金属触点4复位，且其电阻阻值最小。而当汽 车相应操作机构操纵时(即该操作机构的状态发生改变，并产生一定的距离和行程时)，上 述操作机构通过联动装置带动本发明的移动杆2进行同步动作，例如当通过联动装置带动 移动杆2自左向右移动时，金属触点4同时自左向右同步移动，并使得本发明的电阻阻值逐 渐增大。当上述操作机构的操纵回位时，金属触点4在所述联动装置和复位弹簧6的作用 下，自动自右向左移动，并相应使得本发明的电阻阻值逐渐减小，最终回到起点处(此处本 发明的电阻阻值最小)。以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技 术方案的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车用复位可变电阻，其特征在于包括电阻外壳(1)、插装在电阻外壳(1)内 且在汽车上所安装联动装置的带动下能左右来回移动的移动杆( 和铺装在电阻外壳(1) 内壁上的电阻膜(3)，所述移动杆O)中部设置有安装架，所述安装架上部安装有与电阻膜(3)相接触且随移动杆( 左右移动并相应改变阻值的金属触点(4)。
2.按照权利要求1所述的汽车用复位可变电阻，其特征在于所述电阻外壳(1)为中 空的圆柱状壳体。
3.按照权利要求2所述的汽车用复位可变电阻，其特征在于所述移动杆(2)为水平 杆；所述安装架包括竖向安装在所述水平杆中部左右两侧的两个支撑板(5-1)、套装在两 个支撑板(5-1)间水平杆上的安装座(5-2)和套装安装座(5-2)外侧且用于安装金属触点(4)的安装套(5-3)，安装座(5-2)和安装套(5-3)同轴设置且二者之间通过多个支撑弹簧 (5-4)进行支撑固定。
4.按照权利要求3所述的汽车用复位可变电阻，其特征在于所述水平杆左端部通过 传动件与所述联动装置相接，所述水平杆中部右侧所安装的支撑板(5-1)与电阻外壳(1) 外侧内壁之间的水平杆上套装有复位弹簧(6)。
5.按照权利要求1至4中任一项权利要求所述的汽车用复位可变电阻，其特征在于 所述联动装置为导线拉动装置、推杆拉动装置或旋转拉动装置。
6.按照权利要求3所述的汽车用复位可变电阻，其特征在于所述水平杆和支撑板 (5-1)加工制作为一体。
7.按照权利要求3所述的汽车用复位可变电阻，其特征在于所述金属触点(4)的数 量为两个且两个金属触点(4)对称布设在安装套(5- 上。
全文摘要
本发明公开了一种汽车用复位可变电阻，包括电阻外壳、插装在电阻外壳内且在汽车上所安装联动装置的带动下能左右来回移动的移动杆和铺装在电阻外壳内壁上的电阻膜，所述移动杆中部设置有安装架，所述安装架上部安装有与电阻膜相接触且随移动杆左右移动并相应改变阻值的金属触点。本发明结构简单、体积小、重量轻且使用操作简便、工作性能可靠、使用效果好，可简单方便将汽车相应操作机构的动态变化转化为线性显示且转化结果显示直观、准确。
文档编号H01C10/38GK102044318SQ20091021847
公开日2011年5月4日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者盛熙, 苏西安 申请人:西安申科电子研究所