专利名称：一种可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关的制作方法
技术领域：
本发明属于铁路安全设施，尤其是铁路客运站站台禁区安全设备制造领域。
背景技术：
目前国内外可实现对进入站台禁区人数实现自动分级控制的开关的报到尚未见 到。已有分级控制开关主要针对工业控制领域涉及，其典型代表主要有以下两类。1、 美国索尔公司的压力开关，其压力传感元件是一个力平衡式和活塞式组合，由一个柔软的
隔板和固定ο型密封环密封，控制范围从负压力li^/em2到680&/CTK2，分多级控
制，控制压力最大为；2、欧柏仪表公司生产的ps系列压力开关，分为膜片式
压力开关和活塞式压力开关两种，其原理是当测量介质压力变化时，介质传感器根据介质 压力变化发生相应位移同时通过相应的机构使作用力在微动开关作用点上，在此作用力下 微动开关接触点相应产生位移；全球还有很多其他生产压力开关的公司，但他们的原理与 功能基本相同，主要应用在石油、电力、化工、冶金、制药等需要压力控制的场所，都是一些 仪表形式，无法应用在面积较大的场所，很难满足对铁路现场的使用要求。
发明内容
鉴于现有技术的以上缺点，本发明的目的是设计一种可实现自动分级触发的铁路 站台禁区分级开关，使之能克服现有技术的以上缺点。本发明的目的是通过如下的手段实现的。一种可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关，其特征在于，由人员量级感 应机构和分级电路信号机构所组成，所述人员量级感应机构有一与铁路站台禁区面积相同 的承载板2，承载板的四角下面分别设置有四个弹性支承3，承载板中部的下面设置有一滑 动触头4 ；所述分级电路信号机构由一竖向设置的导杆5和以并联方式设置在不同分区的 阻值不同的电阻支路6所组成，所述导杆的不同分区由镶嵌在导杆上的绝缘节7构成；所述 滑动触头的一端置于导杆表面构成电气连接。本发明装置与现有技术相比具有以下特点
(1)分级控制开关能够适应铁路站台等大面积场所的使用要求；
(2)能够通过承载板承载人数的递增，实现自动分级控制，且系统整体结构简单便于 后期维修；
(3)便于通过计算机(单片机)系统实现对电流信号的自动过滤与处理，避免承载板负荷不稳定性造成的误差干扰。
图1是本发明分级控制原理图。图2是本发明人员量级感应机构结构图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。本开关分级控制原理如附图1，人员量级感应机构有一与铁路站台禁区面积相 同的承载板2，承载板的四角下面分别设置有四个弹性支承3，承载板中部的下面设置有 一滑动触头4。以实例分析来说明开关的工作原理，当载荷板上的人员1数目不同，在 载荷板2上产生的压力不同，如图l(a)、l(b)和1(c)所表达的那样，上端滑动触头4与 下端金属片5的接触位置不同。分级标准可以根据实际需要来划分，如本例中，按每个
人员的体重TO= 70%·计算，根据胡克定律《Αχ = — (g取iGN/tg , η代表 每块载荷板下端安装的弹簧数量，身为弹簧的劲度系数τ力人数)，则上端滑动触头
下降的位置X =,,将上端滑动触头4下降的位置γ的取值范围划分为3个等级 KVnkΛ
(OsX1],(X15X2],+OQ](其中X1、X2、X3是当I 为1、2、3时IC的取值)，分级级数的可 以根据实际需要来确定。对于不同的下沉区间，其后端接触的电阻亦不相同，KiejO,:^
，则接通电阻I1，若ΛΕ^,Α],则接通电阻馬，若,则接通电阻尾，在下
端的导杆5上设置超薄绝缘节7将电阻#、&、J^隔离开，其中H Ms的电阻值 不同(可以根据实际需要选择电阻值的大小)，这样在不同压力作用下，接入电路的电阻大 小就不一样，电路中产生的电流大小也不一样。如当电阻&、及2、及3分别接入电路时，产
生的电流分别为h、h、1I，计算机根据电流强度的大小来触发不同的文件，当电流强度
为I1时，触发一级文件，当电流强度为I2时触发二级文件、当电流强度为I3时，触发三级
文件。利用电信号处理单片机8根据电流强度的大小及变化规律经过运算处理来实现分级 控制，同时避免载荷板承载物非稳定性造成的干扰。开关结构组成如附图2所示，本发明依靠电路进行分级控制开关主要由两部分组 成，一部分是人员量级感应机构如图2(a)，主要包括载荷板2、弹簧3 (所需弹簧的劲度系数 可以根据实际应用的需要来选择)、上端的滑动触头4组成，其下部结构如图2(b)所示，分 级电路信号机构主要由一竖向设置的导杆5和以并联方式设置在不同分区的阻值不同的 电阻支路6所组成，导杆的不同分区由镶嵌在导杆上的绝缘节7构成，滑动触头4的一端置于导杆5表面构成电气连接。、不同电阻值的电阻民、2、民(所需电阻支路6的数目与
电阻值的大小均可根据实际需要选择)、以及超薄绝缘节7、电信号处理单片机8组成，该开 关的结构简单，易于开发实现。
权利要求
一种可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关，其特征在于，由人员量级感应机构和分级电路信号机构所组成，所述人员量级感应机构有一与铁路站台禁区面积相同的承载板2，承载板的四角下面分别设置有四个弹性支承3，承载板中部的下面设置有一滑动触头4；所述分级电路信号机构由一竖向设置的导杆5和以并联方式设置在不同分区的阻值不同的电阻支路6所组成，所述导杆的不同分区由镶嵌在导杆上的绝缘节7构成；所述滑动触头的一端置于导杆表面构成电气连接。
2.根据权利要求1所述之可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关，其特征在 于，所述滑动触头为L形结构。
3.根据权利要求1所述之可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关，其特征在 于，所述弹性支承为弹簧。
全文摘要
本发明公开了一种可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关，由人员量级感应机构和分级电路信号机构所组成，所述人员量级感应机构有一与铁路站台禁区面积相同的承载板2，承载板的四角下面分别设置有四个弹性支承3，承载板中部的下面设置有一滑动触头4；所述分级电路信号机构由一竖向设置的导杆5和以并联方式设置在不同分区的阻值不同的电阻支路6所组成，所述导杆的不同分区由镶嵌在导杆上的绝缘节7构成；所述滑动触头的一端置于导杆表面构成电气连接。本发明开关能够用于需要进行分级报警等分级控制功能的大型铁路站场场所，具有简单、易实现、成本低的优点。
文档编号H01H3/14GK101986403SQ201010550709
公开日2011年3月16日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者宋伟民, 郭孜政, 陈杨 申请人:西南交通大学