专利名称：低轮廓机载综合孔径导航天线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种低轮廓机载天线，该天线应用于飞机L波段的导航通信。
背景技术：
装载于高速移动设备，特别是飞机上的天线结构，其功能和性能不同于一般的工 程结构，它不仅要求天线的电性能良好，而且要求满足外形尺寸和安装条件上的种种限制。 目前，飞机上装载的天线要求为低轮廓、宽频带特性，要求天线气动性能良好，使设备的体 积减小，可以嵌入到机体内部，改善飞机散射特性，因此对于低轮廓天线的设计要求越来越 高。而当前这类天线，往往在天线尺寸与增益、带宽之间取折中值，这样设计的天线其性能 不佳。还有一类天线是在基本对称阵子基础上略作改进的天线形式，如锥形、盘锥形天线 等，这类天线较对称阵子天线带宽明显展宽，体积相对减小，但是应用于机载设备其体积依 然较大，若直接减小天线尺寸，其增益和带宽便相应降低，并且这些天线结构较为复杂，对 加工工艺要求很高，很难量产。
发明内容为了满足机载导航设备对低轮廓天线的要求，本实用新型提供了一种结构相对简 单，覆盖L波段的宽频带综合孔径导航天线，其辐射性能良好，天线高度相对很低，特别适 合于作为机载导航天线使用。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是应用一簇8根折线形的金属 棒，围成一个倒锥形的结构，上部金属棒绕圆周均勻分布，下部金属棒聚合焊接在一起，并 与直立探针连接，这样形成一个倒锥笼型离散化的结构，该结构能显著增大天线的工作频 带。天线的上部采用金属圆形顶板加载，将8根折线形金属棒上部与加载顶板焊接，加载顶 板的使用大大减小了天线的高度，这对设计低轮廓天线非常有益。为了满足天线水平方向 上的全向性和匹配阻抗，在加载顶板靠近边缘位置均勻放置四根短路柱，上接加载顶板，下 接地板。天线馈电方式采用50欧姆同轴线馈电，外表皮连接地板，内心连接探针。本实用新型的有用效益是，天线结构简单，易于加工量产；天线频带较宽覆盖 0.8 1.2GHz，各频点匹配状态良好，天线高度明显降低，可达到波长的十二分之一，能够 达到机载天线低轮廓的设计要求；水平方向垂直全向性良好，增益大于OdB，可以满足机载 L波段导航通信应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的结构示意图其中1.顶加载板；2.短路柱；3.折线金属棒；4.地板；5.馈电探针；6.结构连接
ytp 点 O图2是图1的纵剖面结构示意图[0010]其中1.顶加载板；2.短路柱；3.折线金属棒；4.地板；5.馈电探针；6.结构连接 焊点；7.同轴线连接端口 ；8.固定螺帽。
具体实施方式
如图1中，制作八个折线形金属棒(3)，在顶板上绕圆周均勻分布开八个小孔，将 折线结构插入小孔从顶板的上部焊点(6)焊接，在顶板的外围也均勻开四个小孔，将四根短 路柱(2 )插入并焊接。然后将折线结构下部聚合起来与探针(5 )焊接起来。如图2中，在地板上对应短路柱，开四个孔，中心位置也开一个口，将短路柱插入 孔中，外部用螺帽(8)紧固。将探针放置于中心孔的上部，将探针与同轴馈电接头(7)的内 芯焊接。
权利要求一种低轮廓机载综合孔径导航天线，由地板，倒锥笼型结构，顶加载板和短路柱连接而成，工作于L波段，其特征是采用倒锥笼型结构，金属板顶加载技术，顶加载板与地板之间有短路线连接，天线高度低，频带较宽，水平方向全向辐射。
2.根据权利1所述的低轮廓机载综合孔径导航天线，其特征是利用八根折线形金属杆 围成一个倒锥形的笼型结构，上部围绕圆周均勻分散并与顶加载板焊接，下部聚合在一起 接馈电探针。
3.根据权利1所述的低轮廓机载综合孔径导航天线，其特征是利用了金属圆片形顶加 载板，并且在其边缘均勻分布四根短路柱连接顶加载板和地板。
专利摘要一种低轮廓机载L波段导航天线。它是利用八根折线形金属棒围成一个倒锥笼型结构，上部围绕圆周均匀分布并与圆形金属顶加载板焊接，下部聚合在一起与馈电探针焊接，在顶加载板的边缘均匀分布四根短路柱连接顶加载板和地板。采用倒锥笼型结构与顶加载板，可以使天线高度降低，频带展宽。该天线频带范围为870~1200MHz，垂直极化，水平全向辐射，可以满足飞机L波段的导航通信需要。
文档编号H01Q1/28GK201741799SQ20102029949
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月21日 优先权日2010年8月21日
发明者傅光, 吴建锋, 郑会利 申请人:吴建锋