专利名称：带有旋风散热风叶的磁铁固定盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电磁风扇离合装置的部件；具体涉及一种带 有旋风散热风叶的磁铁固定盘。背景技术：
现有技术中汽车电磁风扇离合器的风扇驱动连接，是由风扇固定 盘内腔圆周环套连有磁铁固定盘，通过磁铁固定盘端面上分布连有的若干块永磁铁，相对 风扇固定盘内腔端面里设有的软磁铁产生的磁场吸力驱动风扇固定盘上的风扇转动，以实 现对发动机工作水温的散热降温。由于所述的磁铁固定盘和风扇固定盘均是通过传动轴承 与传动轴连接驱动，所述磁铁固定盘的盘体端面是整体与传动轴承连接。工作时磁场电涡 流产生的高温热量很快通过磁铁固定盘和风扇固定盘传导给各自的传动轴承。由于汽车电 磁风扇离合器内部产生的高温热量不能及时向外通风散热降温，很易造成各自密封传动轴 承内的润滑油脂受高温热量稀释溢出，加剧了传动轴承的过早磨损毁坏。通常当传动轴承 磨损毁坏需厂家维修更换时，维修厂家常因拆卸安装不便，将电磁风扇离合器做整体报废 处理重新更换，降低了汽车电磁风扇离合器的使用寿命，明显地增加了用户的维修成本。
发明内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种 带有旋风散热风叶的磁铁固定盘，旨在工作时对汽车电磁风扇离合器内部产生的高温热量 及时进行通风散热降温，确保传动轴承在正常温度下工作，以减少其过早磨损毁坏，实现提 高汽车电磁风扇离合器的使用寿命，达到降低用户的维修成本。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种带有旋风散热风叶 的磁铁固定盘，它是在磁铁固定圈的外圆表面分布连有若干个磁铁固定体；在所述磁铁固 定圈内孔表面呈间距连有若干片旋风散热风叶与轴承固定套外表面相连。实施上述技术方案时，本实用新型选择所述旋风散热风叶的表面是倾斜状或直立 状。实施上述技术方案时，本实用新型选择所述的磁铁固定体是凹槽状或凹孔状。本实用新型通过采取上述结构，工作中当磁场电涡流产生的高温热量传导至磁铁 固定盘和风扇固定盘时，所述呈间距连有的若干片旋风散热风叶，既起到对磁铁固定圈与 轴承固定套的连接驱动作用；又呈间距间隔阻止了磁铁固定圈的大部分高温热量传导至传 动轴承；通过旋风散热风叶的旋转产生的空气旋流，将外界的冷却空气通过风扇固定盘外 端面上的隔热降温进风孔吸入，对磁铁固定圈热传导至旋风散热风叶的部分高温热量和汽 车电磁风扇离合器内部产生的高温热量，通过风扇固定盘外端面上的多个旋风孔和其内端 面与外吸合盘端面之间的多个旋风孔向外旋流排出，及时进行旋风散热降温，确保了磁铁 固定盘和风扇固定盘的传动轴承在正常温度下工作，有效地防止了传动轴承内的润滑油脂 受高温稀释溢出，明显地减少了各自传动轴承的过早磨损毁坏。提高了汽车电磁风扇离合 器的使用寿命，降低了用户的维修成本。
图1为本实用新型一种实施例的前面立体视图；图2为图1的后面立体视图；图3为本实用新型与一种汽车电磁风扇离合器安装连接剖视图。
具体实施方式
图1-图3所示。这种带有旋风散热风叶的磁铁固定盘，它是在磁铁固定圈的外圆表面分布连有18个磁铁固定体1 ；在所述磁铁固定圈内孔表面呈间距 连有7片旋风散热风叶2与轴承固定套3外表面相连。根据不同的旋风散热效果，本实用 新型选择所述呈间距连有旋风散热风叶2的表面是倾斜状(图1-图3所示)；当然也可以 是直立状(图中未示出)。根据永磁铁安装的不同方式，本实用新型选择所述的磁铁固定体 1是凹槽状(图1、图2所示)；当然也可以是凹孔状(图中未示出)。工作时，本实用新型 与其它部件组装连接构成汽车电磁风扇离合器。所述磁铁固定圈外圆表面上的凹槽状磁铁 固定体内置有永磁铁5 ；所述轴承固定套3内孔固连有单列向心球轴承与传动轴连接(图3 所示)；所述传动轴的连接法兰与汽车皮带轮相连；电源控制线接线端10与温控器相接。工 作初始状态，汽车皮带轮驱动传动轴通过双列向心球轴承连接的风扇固定盘做自由滑行运 转(图3所示)。当发动机工作水温达到中温设定值时，通过温控器控制内线圈8得电，吸 合内吸合盘9带动磁铁固定盘转动，此时磁铁固定盘的磁铁固定圈外圆表面上分布连有的 18块永磁铁5，相对风扇固定盘内腔表面里设有的软磁铁4转动产生的电涡流磁场吸力，驱 动风扇固定盘由初始状态的自由滑行运转切换为中速转动(图3所示)，带动连于风扇固定 盘上的风扇(图中未示出)对发动机工作水温进行中速散热降温。工作中当磁场电涡流产 生的高温热量传导至磁铁固定盘和风扇固定盘时，所述呈间距连有的若干片旋风散热风叶 2，既起到对磁铁固定圈与轴承固定套3的连接驱动作用；又呈间距间隔阻止了磁铁固定圈 的大部分高温热量传导至传动轴承(图1、图3所示)；通过旋风散热风叶2的旋转产生的 空气旋流，将外界的冷却空气通过风扇固定盘外端面上的隔热降温进风孔11吸入汽车电 磁风扇离合器内部，对磁铁固定圈热传导至旋风散热风叶2的部分高温热量和汽车电磁风 扇离合器内部产生的高温热量，通过风扇固定盘外端面上的多个旋风孔12和其内端面与 外吸合盘6端面之间的多个旋风孔12(图3所示)向外旋流排出，及时进行旋风散热降温， 确保了磁铁固定盘和风扇固定盘的传动轴承在正常温度下工作，有效地防止了传动轴承内 的润滑油脂受高温稀释溢出，明显地减少了各自传动轴承的过早磨损毁坏。提高了汽车电 磁风扇离合器的使用寿命，降低了用户的维修成本。当发动机的工作水温上升至设定的高 温值时，温控器控制外线圈7得电，吸合外吸合盘6直接带动风扇固定盘做高速转动(图3 所示)，通过风扇固定盘上连有的风扇(图中未示出)对发动机工作水温进行高速散热降 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出对于本领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特 征，还可以作出若干种基本相同方式的变型和/或改进，实现基本相同的功能和产生基本 相同的效果，这些变化应当视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种带有旋风散热风叶的磁铁固定盘，其特征在于在磁铁固定圈的外圆表面分布 连有若干个磁铁固定体(1)；在所述磁铁固定圈内孔表面呈间距连有若干片旋风散热风叶 (2)与轴承固定套( 外表面相连。
2.根据权利要求1所述带有旋风散热风叶的磁铁固定盘，其特征在于所述旋风散热 风叶O)的表面是倾斜状或直立状。
3.根据权利要求1或2所述带有旋风散热风叶的磁铁固定盘，其特征在于所述的磁 铁固定体(1)是凹槽状或凹孔状。
专利摘要本实用新型公开了一种带有旋风散热风叶的磁铁固定盘，它是在磁铁固定圈的外圆表面分布连有若干个磁铁固定体(1)；在磁铁固定圈内孔表面呈间距连有若干片旋风散热风叶(2)与轴承固定套(3)外表面相连。所述旋风散热风叶既起到对磁铁固定圈与轴承固定套的连接驱动；又呈间距间隔阻止了磁铁固定圈的大部分高温热量传导至传动轴承；还对磁铁固定圈热传导至旋风散热风叶的部分高温热量和汽车电磁风扇离合器内部产生的高温热量及时向外进行旋风散热降温。确保了磁铁固定盘和风扇固定盘的传动轴承在正常温度下工作，有效地防止了传动轴承内的润滑油脂受高温稀释溢出，明显地减少了各自传动轴承的过早磨损毁坏，降低了用户的维修成本。
文档编号H01F7/00GK201934180SQ201020697219
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者李小霞, 王兆宇, 邢子义 申请人:龙口中宇机械有限公司