专利名称：一种新型保险丝盒外挂换路器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车保险丝盒装置，尤其是涉及一种新型保险丝盒外挂换路器装置。
背景技术：
目前，出口车辆海运到较远的国家、地区，在海运过程中总是出现蓄电池严重亏电的问题，车辆无法正常启动，因此给出口车辆海运造成很大的麻烦。经分析，整车静态放电电流偏大是蓄电池亏电的主要原因。中国专利文献(公告日1989年2月2日，公告号CN22032962U)公开了一种用于汽车电路的断路显示保险盒，包括接线柱，熔丝，上盖，底座，底座上设有槽道，在进线及出线接线柱之间串连限流电阻和发光二极管，熔丝装置与接线柱电联接，并与限流电阻和发光二极管并联，上述技术方案可以自动显示故障，便于查找维修。该方案未涉及在海运过程中总是出现蓄电池严重亏电，车辆无法正常启动的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决出口车辆海运到较远的国家、地区，在海运过程中总是出现蓄电池严重亏电车辆无法正常启动的问题，而提供一种新型保险丝盒外挂换路器
>J-U ρ α装直。本实用新型实现其技术目的而采用的技术方案是一种新型保险丝盒外挂换路器装置，包括外挂换路器安装装置和设置在外挂换路器安装装置上的换路器，所述的外挂换路器安装装置卡接在保险丝盒的一侧，外挂换路器安装装置与保险丝盒电连接，外挂换路器安装装置上设置有通电和断电控制结构，所述的换路器活动设置在外挂换路器安装装置上与通电或断电结构连接。由于现有保险丝盒装置是通过模具一次成型，如果对保险丝盒进行改造，在保险丝盒上设置开关装置，需要对模具进行改进，成本会大大增加，本实用新型利用现有保险丝盒上的工艺孔，通过在保险丝盒外侧卡接一外挂换路器装置，通过线束连接改变保险丝盒内部电路，将与车辆起动、短距离行驶无关的如空调、CD机、玻璃升降控制电器等辅助电路分装到外挂掀路器装置内，通过换路器控制进行通电或者断电，使车辆静态电流减小，从而改善蓄电池亏电现象。车辆正常状态时，换路器接通这些电器，当在海运过程中时，拔下换路器，反转安装方向，就可以切断这些电器，从而减小车辆静态电流，改善蓄电池亏电现象。采用卡接结构使外挂装置能够很好的与保险丝盒卡接牢固，拆装方便，换路器活动设置在外挂换路器安装装置上便于拔下换路器，反转安装方向切断与车辆起动、短距离行驶无关的电器电路。作为优选，所述的外挂换路器安装装置主体为长方体结构，所述的长方体结构的上端设置有插槽和开关槽，所述的插槽内部设置有插接端子，所述的长方体结构一侧上端面中部位置设置有上卡接部件、下端面中部位置设置有下卡接部件，所述的长方体结构的另一侧两端部为圆弧结构。采用长方体结构的外挂换路器安装装置是为了与保险丝盒适配，采用上下卡接部件使外挂装置能够很好的与保险丝盒卡接牢固，在外挂换路器安装装置上端设置插槽和开关槽，便于换路器的安装和换向，以接通和切断电路。作为优选，所述的上卡接部件通过连接板与长方体结构固定连接，上卡接部件为中间带开孔结构的折弯部件，所述的折弯部件包括一平面结构和与平面结构连接的圆弧结构，所述的圆弧结构的端部设置有楔形卡钩，所述的平面结构垂直于长方体结构设置，平面结构的外侧面同连接板连接、平面结构的内侧面同长方体结构的侧面平齐，所述的楔形卡钩钩端向长方体结构的外下方设置。上卡接部件采用上述结构的折弯部件是为了使外挂换路器安装装置与保险丝盒紧密贴合在一起，楔形卡钩与保险丝盒上的现有工艺孔适配卡接。作为优选，所述的下卡接部件为外侧面是弧形结构、内侧面是平面结构、端部设置 有楔形卡钩的长形部件，所述的平面结构同长方体结构的端面平齐，所述的下卡接部件上的楔形卡钩方向与上卡接部件上楔形卡钩钩端方向相对设置。下卡接部件采用上述结构便于同保险丝盒的下端卡扣连接。作为优选，所述的换路器主体为长方形盒体结构，所述的盒体结构上端面设置有插拔部件，盒体结构的内部设置有插接端子连接部件，盒体结构开口端与插拔部件相对的一侧设置有控制部件。换路器采用上述结构是便于同外挂换路器安装装置连接，实现与插接端子的电连接或者切断电路。作为优选，所述的控制部件为框架构件，所述的框架构件主体由两长形板件构成，所述的板件同盒体结构连接的一端为折弯结构，折弯结构延伸的外侧中间设置有一过渡斜面，板件的另一端设置有垂直平面，垂直平面向远离盒体结构的一端设置，两板件之间设置有连接件。控制部件采用上述框架构件是根据外挂换路器安装装置的内部电路设置的，控制部件插入接通插槽接通电路，控制部件插入断路插槽切断电路。作为优选，换路器的盒体结构与插槽连接，盒体结构内的插接端子连接部件与插接端子连接，控制部件设置在开关槽内。这样的结构有利于电路的连接或者切断。本实用新型的有益效果是通过在保险丝盒外部设置一外挂换路器装置，通过线束连接改变保险丝盒内部电路，车辆正常状态时，换路器接通这些电器，当在海运过程中时，拔下换路器，反转安装方向，使与车辆起动、短距离行驶无关的电器通过换路器断电，使车辆静态电流减小，从而改善蓄电池亏电现象。该装置结构简单，操作方便。
图I是本实用新型新型保险丝盒外挂换路器装置的一种安装结构示意图；图2是本实用新型外挂换路器安装装置的一种结构示意图；图3是本实用新型外挂换路器安装装置的俯视图；图4是本实用新型外挂换路器安装装置的左视图；图5是本实用新型外挂换路器安装装置的右视图；图6是本实用新型换路器的一种结构示意图；图7是本实用新型换路器的后视图；图8是本实用新型换路器的的右视图。图中1、外挂换路器安装装置，10、长方体结构，11、插槽，12、开关槽，13、插接端子，14、上卡接部件，140、折弯部件，141、平面结构，142、圆弧结构，143、楔形卡钩，15、下卡接部件，16、连接板，2、换路器，20、长方形盒体结构，21、插拔部件，22、插接端子连接部件，23、控制部件，3、保险丝盒。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进步具体说明。实施例I :在图I所示的实施例中一种新型保险丝盒外挂换路器装置，包括外挂换路器安装装置I和设置在外挂换路器安装装置I上的换路器2，所述的外挂换路器安装装置I卡接在保险丝盒的一侧，外挂换路器安装装置I与保险丝盒电连接，外挂换路器安装装置I上设置有通电和断电控制结构，所述的换路器2活动设置在外挂换路器安装装置I上与通电或断 电结构连接。所述的外挂换路器安装装置I (见图2)主体为长方体结构10，所述的长方体结构10的上端设置有插槽11和开关槽12，所述的插槽11内部设置有插接端子13，所述的长方体结构10 —侧上端面中部位置设置有上卡接部件14、下端面中部位置设置有下卡接部件15，所述的长方体结构10另一侧的两端部为圆弧结构。当然，外挂换路器安装装置也可以是其他形状的，例如正方体结构或者半圆形等等，只要满足本实用新型的目的，都在本实用新型的保护范围之内。所述的上卡接部件14 (见图4)通过多个连接板16与长方体结构10固定连接，上卡接部件14为中间带开孔结构的折弯部件140，所述的折弯部件140 (见图3)包括一平面结构141和与平面结构141连接的圆弧结构142，所述的圆弧结构142的端面两侧设置有楔形卡钩143，所述的平面结构141垂直于长方体结构10设置，平面结构141的外侧面同连接板16连接、平面结构141的内侧面同长方体结构10的侧面平齐，所述的楔形卡钩143钩端向长方体结构10的外下方设置。所述的上卡接部件也不限于上述结构，也可以是两个单独分开的挂钩式卡钩。所述的下卡接部件15为外侧面是弧形结构、内侧面是平面结构、端部设置有楔形卡钩的长形部件，所述的平面结构同长方体结构10的底面平齐，所述的下卡接部件15上的楔形卡钩方向与上卡接部件14上楔形卡钩143钩端方向相对设置。下卡接部件也可以是其他形状的，比如抓扣结构等等。所述的换路器2(见图6)主体为长方形盒体结构20，所述的盒体结构20上端面设置有插拔部件21，盒体结构20的内部设置有插接端子连接部件22 (见图7)，盒体结构20开口端与插拔部件21相对的一侧设置有控制部件23。换路器也可以是其他形状如铡刀式的，只要将连接方式作相应的改变，都在本实用新型的保护范围之内。所述的控制部件23为框架构件(见图8)，所述的框架构件主体由两长形板件构成，所述的板件同盒体结构20连接的一端为折弯结构，折弯结构延伸的外侧中间设置有一过渡斜面，板件的另一端垂直于板件的长度方向设置有平面，垂直平面远离盒体结构20的一端设置，两板件之间设置有连接件。换路器2的盒体结构20与插槽11连接，盒体结构20内的插接端子连接部件22与插接端子13连接，控制部件23设置在开关槽12内。[0031]在现有技术中空调、CD机、玻璃升降控制这些与启动、短距离无关的电器控制都设置在一个仪表线束保险丝盒中，本实用新型中保险丝盒外挂换路器装置，利用保险丝盒3现有的工艺孔，将险丝盒外挂换路器安装装置设计成上下卡接结构，使外挂装置能够与保险丝盒卡接牢固，外挂换路器安装装置与仪表线束插接件通过插接端子连通电路，实现所有电器功能。为了减小汽车静态电流，将空调、CD机、玻璃升降控制这些与启动、短距离无关的的电器控制从仪表线束保险丝盒中分离出来，连接到外挂换路器装置，通过换路器来 实现这些电器通电或者关闭。车辆正常状态时，换路器接通这些电器，当在海运过程中时，拔下换路器，反转安装方向，使与车辆起动、短距离行驶无关的电器通过换路器断电，使车辆静态电流减小，从而改善蓄电池亏电现象。
权利要求1.一种新型保险丝盒外挂换路器装置，其特征在于包括外挂换路器安装装置(I)和设置在外挂换路器安装装置(I)上的换路器(2)，所述的外挂换路器安装装置(I)卡接在保险丝盒的一侧，外挂换路器安装装置(I)与保险丝盒电连接，外挂换路器安装装置(I)上设置有通电和断电控制结构，所述的换路器(2)活动设置在外挂换路器安装装置(I)上与通电或断电结构连接。
2.根据权利要求I所述的一种新型保险丝盒外挂换路器装置，其特征在于所述的外挂换路器安装装置(I)主体为长方体结构(10)，所述的长方体结构(10)的上端设置有插槽(11)和开关槽(12)，所述的插槽(11)内部设置有插接端子(13)，所述的长方体结构(10) —侧上端面中部位置设置有上卡接部件(14)、下端面中部位置设置有下卡接部件(15)，所述的长方体结构(10)的另一侧两端部为圆弧结构。
3.根据权利要求2所述的一种新型保险丝盒外挂换路器装置，其特征在于所述的上卡接部件(14)通过连接板(16)与长方体结构(10)固定连接，上卡接部件(14)为中间带开孔结构的折弯部件(140)，所述的折弯部件(140)包括一平面结构(141)和与平面结构 (141)连接的圆弧结构(142)，所述的圆弧结构(142)的端部设置有楔形卡钩(143)，所述的平面结构(141)垂直于长方体结构(10)设置，平面结构(141)的外侧面同连接板(16)连接、平面结构(141)的内侧面同长方体结构(10)的侧面平齐，所述的楔形卡钩(143)钩端向长方体结构(10)的外下方设置。
4.根据权利要求2所述的一种新型保险丝盒外挂换路器装置，其特征在于所述的下卡接部件(15)为外侧面是弧形结构、内侧面是平面结构、端部设置有楔形卡钩的长形部件，所述的平面结构同长方体结构(10)的端面平齐，所述的下卡接部件(15)上的楔形卡钩方向与上卡接部件(14)上楔形卡钩(143)钩端方向相对设置。
5.根据权利要求I所述的一种新型保险丝盒外挂换路器装置，其特征在于所述的换路器(2)主体为长方形盒体结构(20)，所述的盒体结构(20)上端面设置有插拔部件(21)，盒体结构(20)的内部设置有插接端子连接部件(22)，盒体结构(20)开口端与插拔部件(21)相对的一侧设置有控制部件(23)。
6.根据权利要求5所述的一种新型保险丝盒外挂换路器装置，其特征在于所述的控制部件(23)为框架构件，所述的框架构件主体由两长形板件构成，所述的板件同盒体结构(20)连接的一端为折弯结构，折弯结构延伸的外侧中间设置有一过渡斜面，板件的另一端设置有垂直平面，垂直平面向远离盒体结构(20)的一端设置，两板件之间设置有连接件。
7.根据权利要求I或2或5所述的一种新型保险丝盒外挂换路器装置，其特征在于换路器(2)的盒体结构(20)与插槽(11)连接，盒体结构(20)内的插接端子连接部件(22)与插接端子(13 )连接，控制部件(23 )设置在开关槽(12 )内。
专利摘要本实用新型公开了一种新型保险丝盒外挂换路器装置，包括外挂换路器安装装置和设置在外挂换路器安装装置上的换路器，所述的外挂换路器安装装置卡接在保险丝盒的一侧，外挂换路器安装装置与保险丝盒电连接，外挂换路器安装装置上设置有通电和断电控制结构，所述的换路器活动设置在外挂换路器安装装置上与通电或断电结构连接。通过将辅助线束连接到外挂换路器装置内来改变保险丝盒内部电路，车辆正常状态时，换路器接通这些电器，当在海运过程中时，拔下换路器，反转安装方向，使与车辆起动、短距离行驶无关的电器通过换路器断电，使车辆静态电流减小，从而改善蓄电池亏电现象。该装置结构简单，操作方便。
文档编号H01H85/20GK202423193SQ20112052839
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者喻超, 张凌燕, 童国庆, 赵福全, 陈磊, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司