专利名称：一种轨道车辆客室设备接地线槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道车辆客室接地设备，具体涉及一种轨道车辆客室设备接地线槽。
背景技术：
轨道车辆用于搭载运输乘客，安全性尤为重要。车厢内的电气设备乘客随处可见，容易碰触。因此需要加以保护措施，以防出现伤害事故。车厢内设备的接地一般是将电气设备的金属外壳通过接地线直接连接车体进行接地，防止绝缘损害或者意外情况下金属外壳带电时强电流通过人体，保证人身安全。漏电流通过车体传递到转向架，再由转向架传递到轨道实现接地的目的。·[0004]实现的手段通常在车体焊接金属片或金属块，将电气设备引出的接地线用紧固件固定在车体金属片上，适用于接地电流稍大的设备；或直接通过接地紧固件将接地线连接到车体上。随着时代的发展，人们对车辆的功能的需求也不断增加，车辆内部的设备数量也不断增多。对应的车体上需要给设备预留的接地点数量增多，对车体来说是个琐碎而浩大的工程。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提出一种可将接地工作变繁为简且减少接地成本的接地装置。本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是一种轨道车辆客室设备接地线槽，包括固定在车体上并通过车体接地的导电线槽，所述导电线槽上间隔开设有连接孔，所述连接孔内穿设有用于将设备接地端紧固到所述导电线槽上的紧固件。本实用新型的有益效果是几乎所有车辆走线都是通过固定在车辆左右两侧墙上端的线槽分线给各个设备进行布置线束的，其中的线槽是导电且通过车体接地的。因为线槽是为车厢内部设备分线服务，所以线槽也分布在设备的附近。在现有线槽上开设接地连接孔，并将设备的接地端沿着走线路径通过相配的连接孔和紧因件固定到线槽上。使用本实用新型后减少了车体焊接时的工时。所使用紧固件为通用件，节约了成本并实现降本增效的目的。上述技术方案的完善和改进有为了进一步加强接地效果，还包括多爪垫圈，当所述多爪垫圈通过所述紧固件紧固在所述导电线槽上时，所述多爪垫圈破坏所述线槽表面的氧化层。
以下结合附图
对本实用新型的一种轨道车辆客室设备接地线槽作进一步说明。图I是本实用新型的轨道车辆客室设备接地线槽的结构示意图。图2是多爪垫圈的结构示意图。[0014]图3是设备接地端固定在本实用新型的轨道车辆客室设备接地线槽上的局部结构示意图。
具体实施方式
实施例根据图I所示，本实用新型包括固定在车辆左右两侧车体上端的并通过导电编织带6与车体接地的导电线槽1，导电线槽I是由多段铝型材拼接而成。导电线槽I上间隔开设有多个连接孔，连接孔内穿设有用于将设备接地端紧固到导电线槽I上的螺栓2。还包括用于在紧固过程中破坏导电线槽I表面氧化层的六爪垫圈4，以保证接触面的导电良好。如图2所示，在将设备接地端3固定到本实用新型的导电线槽I时，先依次将设备接地端3和六爪垫圈4套在螺栓2上，再将螺栓2插入连接孔中并紧固在导电线槽I上，从而实现将设备接地的目的。本实用新型的不局限于上述实施例，凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种轨道车辆客室设备接地线槽，包括固定在车体上并通过车体接地的导电线槽，其特征在于所述导电线槽上间隔开设有连接孔，所述连接孔内穿设有用于将设备接地端紧固到所述导电线槽上的紧固件。
2.根据权利要求I所述轨道车辆客室设备接地线槽，其特征在于还包括多爪垫圈，当所述多爪垫圈通过所述紧固件紧固在所述导电线槽上时，所述多爪垫圈破坏所述线槽表面的氧化层。
专利摘要本实用新型涉及一种轨道车辆客室设备接地线槽，包括固定在车体上并通过车体接地的导电线槽，所述导电线槽上间隔开设有连接孔，所述连接孔内穿设有用于将设备接地端紧固到所述导电线槽上的紧固件。使用本实用新型后减少了焊接接地块的工时。所使用紧固件为通用件，节约了成本并实现降本增效的目的。
文档编号H01R4/24GK202772274SQ20122048069
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者陈珩, 鲍伟兵, 杨丽, 刘春来 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司