一种电缆线压接片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电缆线压接片，包括左、右压接片，所述左、右压接片成对称布置在两侧，所述左、右压接片均包括压接片头部，压接片板身和压接槽，所述压接片头部与压接槽之间通过压接片板身连接，所述左、右压接片相对的压接槽之间通过压接片连接桥相连。本实用新型注塑定位可靠，防止注塑过程中模具的损坏，并且提升了产品的质量，减小了定位不准而产生的报废，同时使工人操作更为方便，提升了工作的效率。
【专利说明】 一种电缆线压接片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮速传感器内电缆线芯线压接片【技术领域】，特别是涉及一种电缆线压接片。
【背景技术】
[0002]生产轮速传感器时，由于使用两芯汽车ABS专用电缆线，需要使用两片压接片。现有操作方式如图2所示，分别将左、右压接片(5，6)放入模具中进行注塑时，会发生压接片定位不可靠的现象，造成压接片在注塑时可能产生窜动，从而损坏模具设备，并影响产品的质量；由于是两片连接片放置于模具中，增加了操作工人的操作难度，使这道工序时间增长。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电缆线压接片，以解决由于压接片注塑时窜动而造成模具损坏及产品质量下降的问题，通过连接桥的特殊结构设计，方便压接片在模具内定位，避免了窜动现象的发生，同时也提升工艺的可操作性，节省了工时。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种电缆线压接片，包括左、右压接片，所述左、右压接片成对称布置在两侧，所述左、右压接片均包括压接片头部，压接片板身和压接槽，所述压接片头部与压接槽之间通过压接片板身连接，所述左、右压接片相对的压接槽之间通过压接片连接桥相连。
[0005]所述压接槽成U型。
[0006]所述压接片头部与传感器芯片弓I脚通过焊接连接。
[0007]所述压接槽与两芯汽车ABS专用电缆线通过压接连接。
[0008]有益.效果
[0009]本实用新型具有以下的优点和积极效果:
[0010]1、提升产品的质量:连接桥使压接片在模具内有效的定位，避免窜动情况的发生。并且在合模过程中冲断压接片连接桥完成压接片的分离；
[0011]2、避免模具损坏:连接桥使压接片定位可靠，完全避免模具损坏情况的出现；
[0012]3、提升工作效率:连接桥使压接片容易放入模具内，减少工人操作时间，提升生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型结构示意图。
[0014]图2是现有的结构示意图。
[0015]图中:压接片头部I，压接片板身2，压接槽3，压接片连接桥4。
【具体实施方式】[0016]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0017]如图1所示，一种电缆线压接片，包括左、右压接片，所述左、右压接片成对称布置在两侧，所述左、右压接片均包括压接片头部1，压接片板身2和压接槽3，所述压接片头部I与压接槽3之间通过压接片板身2连接，所述左、右压接片相对的压接槽3之间通过压接片连接桥4相连。
[0018]所述压接槽3成U型。
[0019]所述压接片头部I与传感器芯片引脚通过焊接连接。
[0020]所述压接槽3与两芯汽车ABS专用电缆线通过压接连接。
[0021 ] 不难看出，本实用新型注塑过程中，将压接片放入模具内，通过注塑形成与压接片成一体的骨架注塑体；注塑时，合模过程中将压接片连接桥4冲断，在骨架注塑体中形成左右分离的压接片；完成骨架注塑后，压接片头部I与传感器芯片引脚电焊，完成与芯片的装配山行压接槽3与两芯汽车ABS专用电缆线完成压接，完成与电缆线之间的连接。
【权利要求】
1.一种电缆线压接片，包括左、右压接片，其特征在于:所述左、右压接片成对称布置在两侧，所述左、右压接片均包括压接片头部(1)，压接片板身(2)和压接槽(3)，所述压接片头部(I)与压接槽(3)之间通过压接片板身(2)连接，所述左、右压接片相对的压接槽(3)之间通过压接片连接桥(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种电缆线压接片，其特征在于:所述压接槽(3)成U型。
3.根据权利要求1所述的一种电缆线压接片，其特征在于:所述压接片头部(I)与传感器芯片引脚通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种电缆线压接片，其特征在于:所述压接槽(3)与两芯汽车ABS专用电缆线通过压接连接。
【文档编号】H01R11/11GK203415710SQ201320346567
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】成立见, 应大昕 申请人:上海航天汽车机电股份有限公司汽车机电分公司