机动车辆用密封型传输缆线的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种机动车辆用密封型传输缆线，其包括一条或以上的传输线，各传输线两端分别设有一第一、第二连接器；以及一密封构件，其具有一第一密封件，该第一密封件中央轴向开设一供该第一连接器穿套与定位的固定孔，并于外周面轴向延伸一内部形成一第一插接口的第一裙部，该第一插接口内周面径向环设一第一扣接部，另于该第一裙部内侧一体轴向连接一供各传输线穿越的突出部，该突出部内侧面则突设供各传输线穿出与包覆的包覆管。
【专利说明】机动车辆用密封型传输缆线【技术领域】
[0001]本实用新型是有关一种传输缆线，尤指一种机动车辆用密封型传输缆线。
【背景技术】
[0002]随着3C产品，例如智能型手机、GPS或行车记录器使用上的方便性，因此对机动车辆，例如机车、电动机车或电动脚踏车的使用者言，在骑乘的过程中，亦有充电、导航或录像的需求。因此，若能克服车用取电装置的防水及防尘的难题，即可在机动车辆上装设车用取电装置，不啻为相关业者开创更广大的商机，同时亦方便机动车辆的骑乘者，可经由该车用取电装置取得电源。
[0003]基于前述需求，即以本案 申请人:所拥有的中国台湾专利公告第M425800号的「车用取电插座」(对应于中国实用新型第201120217103.5号专利案)为例，该车用取电插座是在一壳体内部装设一电路板，该电路板具有一电源转换电路，且前、后方分别耦接至少一USB插座及由该壳体后端穿出的两条导电线，该壳体外表面径向分别设有一凸缘及一外螺纹段，且该外螺纹段供一具内螺纹段的旋钮相螺合；另于该USB插座前方套接于一端盖，该端盖固设于该壳体前端的筒口内。使用时，是将电子产品，例如智能型手机的传输缆线的USB插头插入该USB插座内，即可对该智能型手机供电。
[0004]但前述 车用取电插座必须以传输缆线的USB插头插入该USB插座内，方可对电子产品供电。虽然该车用取电插座具有防水及防尘效果，但若遭逢下雨时，则雨水将沿着USB插头而流入该USB插座内，将引发短路的危险，甚至造成电子产品的毁损。
[0005]因此，就传输缆线言，其若无增设密封构件，以致在雨天中，仍无法对该车用取电插座与电子产品进行电气连接，而亟待改善。
实用新型内容
[0006]本案主要目的在于提供一种机动车辆用密封型传输缆线。
[0007]为达成前述之目的，本实用新型所采取的技术手段是提供一种机动车辆用密封型传输缆线，其包括一条或以上的传输线，各传输线两端分别设有一第一、第二连接器；以及一密封构件，其具有一第一密封件，该第一密封件中央轴向开设一供该第一连接器穿套与定位的固定孔，并于外周面轴向延伸一内部形成一第一插接口的第一裙部，该第一插接口内周面径向环设一第一扣接部，另于该第一裙部内侧一体轴向连接一供各传输线穿越的突出部，该突出部内侧面则突设供各传输线穿出与包覆的包覆管。
[0008]其中，该第一连接器为标准USB连接器，而该第二连接器则为微小USB、微型USB连接器或为具有30、8支脚位的连接器。
[0009]其中，该第一密封件为高分子弹性体所制成，且该第一扣接部为扣环或扣槽，且该第一插接口内周面于该第一扣接部的外侧及/或内侧另径向突设至少一第一密封环。
[0010]其中，该第一密封件内侧进一步包括一第二密封件，该第二密封件外周面轴向延伸一包覆该突出部的第二裙部，该第二裙部内形成一第二插接口，该第二插接口与该突出部的邻接面相对设有互为扣接的一第二扣接部与一第一卡扣部，另于该第二密封件内侧面则开设一或以上供该包覆管穿设的穿孔。
[0011]其中，该第二密封件为塑料或高分子弹性体所制成，且该第二扣接部为扣环或扣槽，而该第一卡扣部则为扣槽或扣环。。
[0012]其中，该第二插接口内于该第二扣接部的外侧及/或内侧另径向突设至少一第二密封环。
[0013]其中，该包覆管为锥形，而该至少一穿孔内周面径向突设至少一第三密封环。
[0014]其中，各第二连接器进一步包括一罩盖，该罩盖一侧设有一套接于各传输线的罩环，且该罩环另以一颈带连接一可对各第二连接器封闭或开启的帽盖。
[0015]其中，该传输线数量为两条，且所述传输线一端的两第一连接器由一包覆体所包覆，并结合为一体后，该包覆体则穿套与定位于该固定孔内。
[0016]本实用新型的有益效果:本实用新型其包括一条或以上的传输线，各传输线一端的第一连接器结合于一密封构件内，当该密封构件与现有车用取电装置套接时，使各第一连接器与该车用取电插座形成电气连接外，并通过该密封构件提供各传输线与该车用取电装置间的防水、防尘及防震效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为进一步揭示本实用新型的具体技术内容，首先请参阅图示，其中:
[0018]图1及图2为本实用新型机动车辆用密封型传输缆线两不同视角的部份分解立体图；
[0019]图3为本实用新型机动车辆用密封型传输缆线的局部放大剖面图；以及
[0020]图4为本实用新型机动车辆用密封型传输缆线与现有车用取电插座结合前的立体图；
[0021]图5为本实用新型机动车辆用密封型传输缆线第二实施例的部份分解立体图；以及
[0022]图6为本实用新型机动车辆用密封型传输缆线第二实施例的局部放大剖面图。【具体实施方式】
[0023]如图1至图4所示，基本上，本实用新型机动车辆用密封型传输缆线是由一条或以上的传输线I及一密封构件2所组成。
[0024]该传输线I数量以一条或以上为佳，且各传输线I两端分别设有一第一、第二连接器11、12，其中该第一连接器11为标准USB连接器，而该第二连接器12则为对应电子装置，例如智能型手机、GPS或行车记录器预设连接端口的微小(mini) USB、微型(micro) USB连接器或为具有30、8支脚位的连接器，但此俱为现有技艺，在此不拟赘述。
[0025]请参阅图1及图2，该机动车辆用密封型传输缆线包括两条传输线1，所述传输线I 一端的两第一连接器11是由一包覆体13所包覆，并结合为一体。
[0026]该密封构件2具有一第一密封件21，该第一密封件21是以高分子弹性体，例如橡胶或硅胶制成为佳，其中央轴向开设一供该第一连接器11或该包覆体13穿套与定位的固定孔211 (显不于图3),而外周面则轴向延伸一具有一第一插接口 213的第一裙部212,该第一裙部212与该第一插接口 213造形对应于车用取电插座4(如图4所示)，例如本案 申请人:所拥有的中国台湾专利公告第M425800号的「车用取电插座」筒口部41造形，例如但不限于圆形，且为提供该第一裙部212得以稳固地套接于该筒口部41，是以该第一插接口213内周面径向环设一第一扣接部214，例如扣环或扣槽，以便扣接于该筒口部41对应凹设的扣槽或扣环411，使得该第一扣接部214扣接于该筒口部41时，该第一裙部212即紧密包覆该筒口部41外周面，而具有防水、防尘及防震效果。此外，为进一步提供防水及防尘效果，该第一插接口 213内周面于该第一扣接部214的外侧及/或内侧另径向突设至少一第一密封环215，以便与该筒口部41外周面形成多道阻隔的防水及防尘效果。
[0027]该第一裙部212内侧一体轴向连接一尺寸较小且供各传输线I穿越的实心突出部216，该突出部216内侧面设有供各传输线I穿出与包覆的圆锥形包覆管217，以便延长对各传输线I的防水、防尘效果。
[0028]尤有进者，该密封构件2于该第一密封件21内侧可进一步设有一套接于该突出部216的第二密封件22，该第二密封件22是以塑料或高分子弹性体，例如橡胶或硅胶制成为佳，其外周面轴向延伸一套接于该突出部216的第二裙部221，以便对该突出部216形成包覆，该第二裙部221内的第二插接口 222与该突出部216的邻接面相对设有互为扣接的一第二扣接部223，例如扣环或扣槽与一第一^^扣部218，例如扣槽或扣环；且该第二插接口222内周面于该第二扣接部223的外侧及/或内侧另径向突设至少一第二密封环224，以便与该突出部216外周面形成多道阻隔的防水及防尘效果。
[0029]该第二密封件22内侧面则开设一或以上供该包覆管217穿设的穿孔225，各穿孔225内周面径向突设至少一第三密封环226，使得各穿孔225与各包覆管217间形成多道阻隔的防水及防尘效果。
[0030]此外，各第二连 接器12进一步包括一罩盖3，该罩盖3亦为高分子弹性体所制成，其一侧具有一套接于各传输线I的罩环31，且该罩环31以一颈带32连接一帽盖33，该帽盖33内径等同于各第二连接器12外径，以便将各第二连接器12封闭或开启，使液体或灰尘不致进入该第二连接器12内，用以形成防水及防尘效果。
[0031]请参阅图5及图6，其是揭示本实用新型机动车辆用密封型传输缆线第二实施例的示意图，本实施例与前述实施例的差异在于，该包覆管217为长圆锥形，以便供该一或以上的传输线I穿越，而该突出部216内侧面的穿孔225造形则为长圆形，以便供该该包覆管217穿设，且该穿孔225内周面径向亦突设至少一第三密封环226。
[0032]是以，经由本实用新型的实施，其所增益的功效在于，该一条或以上的传输线一端结合于该密封构件的第一密封件，使各第一连接器固设于该第一密封件的第一裙部内，另通过该第一裙部内的第一插接口内周面设置的第一扣接部及至少一第一密封环，使该密封构件与现有车用取电插座结合后，不仅形成电气连接外，且进一步具有结合牢固、防水、防尘与防震的优点。此外，该第一密封件可进一步套接一第二密封件，以便对各传输线形成防水与防尘的优点，诚为同类物品前所未见的一大佳构。
[0033]本实用新型所揭示，乃较佳实施例的一种，举凡局部的变更或修饰而源于本实用新型的技术思想而为熟悉该项技艺的人所易于推知者，俱不脱本实用新型的专利权范畴。
【权利要求】
1.一种机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，包括: 一条或以上的传输线，各传输线两端分别设有一第一、第二连接器；以及 一密封构件，其具有一第一密封件，该第一密封件中央轴向开设一供该第一连接器穿套与定位的固定孔，并于外周面轴向延伸一内部形成一第一插接口的第一裙部，该第一插接口内周面径向环设一第一扣接部，另于该第一裙部内侧一体轴向连接一供各传输线穿越的突出部，该突出部内侧面则突设供各传输线穿出与包覆的包覆管。
2.如权利要求1所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，该第一连接器为标准USB连接器，而该第二连接器则为微小USB、微型USB连接器或为具有30、8支脚位的连接器。
3.如权利要求1所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，该第一密封件为高分子弹性体所制成，且该第一扣接部为扣环或扣槽，且该第一插接口内周面于该第一扣接部的外侧及/或内侧另径向突设至少一第一密封环。
4.如权利要求1所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，该第一密封件内侧进一步包括一第二密封件，该第二密封件外周面轴向延伸一包覆该突出部的第二裙部，该第二裙部内形成一第二插接口，该第二插接口与该突出部的邻接面相对设有互为扣接的一第二扣接部与一第一卡扣部，另于该第二密封件内侧面则开设一或以上供该包覆管穿设的穿孔。
5.如权利要求4所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，该第二密封件为塑料或高分子弹性体所制成，且该第二扣接部为扣环或扣槽，而该第一^^扣部则为扣槽或扣环。
6.如权利要求4所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，该第二插接口内于该第二扣接部的外侧及/或内侧另径向突设至少一第二密封环。
7.如权利要求4所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，该包覆管为锥形，而该至少一穿孔内周面径向突设至少一第三密封环。
8.如权利要求1所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，各第二连接器进一步包括一罩盖，该罩盖一侧设有一套接于各传输线的罩环，且该罩环另以一颈带连接一可对各第二连接器封闭或开启的帽盖。
9.如权利要求1所述的机动车辆用密封型传输缆线，其特征在于，该传输线数量为两条，且所述传输线一端的两第一连接器由一包覆体所包覆，并结合为一体后，该包覆体则穿套与定位于该固定孔内。
【文档编号】H01R13/52GK203445324SQ201320524883
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】郑旭成 申请人:唐扬模具股份有限公司