一种镍氢铅酸电池混合型电源的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了这样一种镍氢铅酸电池混合型电源，为解决已有发动机启动电源存在的不是配置容量较大，电源成本较高，就是不能持续放电等问题，本实用新型采取将所述铅酸电池（2）与镍氢电池（3）并联在一起，并使铅酸电池（2）和镍氢电池（3）的正极与发动机（1）和电器（4）的正极连接，铅酸电池（2）和镍氢电池（3）的负极与发动机（1）和电器（4）的负极连接。从而具有配置容量较小，又能持续放电、信价比高等优点。
【专利说明】一种镍氢铅酸电池混合型电源
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电源，尤其涉及一种镍氢铅酸电池混合型电源。
【背景技术】
[0002] 目前，功率型电池多采用铅酸电池，由于铅酸电池的放电倍率较低，只有2?3C， 当用作发动机启动电源时，电池组的配置容量较大，电源成本较高。当采用镍氢电池时，由 于镍氢电池的放电倍率高，可达60C，并且可快速充电，作为发动机启动电源时，镍氢电池的 电气性能具有明显的优势，但镍氢电池的价格相对较高，单位容量价格是铅酸电池的4? 10倍；又由于镍氢电池可瞬间大电流放电，单纯作为启动电源，电池组的选配容量仅是铅 酸电池的几十分之一，加上镍氢电池的循环使用寿命远高于铅酸电池，使镍氢电池电源的 信价比大幅度提高，但电源使用不仅只是启动发动机，还必须对配备设备的用电器件供电， 由于是持续放电，所以，电源配置小容量的镍氢电池组就显得不足了。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种配置容量较小，又能持续放电、信价比高的镍氢铅 酸电池混合型电源。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型一种镍氢铅酸电池混合型电源，包括铅酸电池和镍 氢电池，所述铅酸电池与镍氢电池并联在一起，并使铅酸电池和镍氢电池的正极与发动机 和电器的正极连接，铅酸电池和镍氢电池的负极与发动机和电器的负极连接。
[0005] 所述镍氢电池为高温型镍氢电池。
[0006] 所述镍氢电池和铅酸电池的容量配置可为1 :8。
[0007] 采用这种结构后，由于将所述铅酸电池与镍氢电池并联在一起，并使铅酸电池和 镍氢电池的正极与发动机和电器的正极连接，铅酸电池和镍氢电池的负极与发动机和电器 的负极连接；镍氢电池和铅酸电池的容量配置可为1 :8。从而达到配置容量较小，又能持续 放电、信价比高的目的。
【专利附图】
【附图说明】 [0008] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0009] 附图1是本实用新型一种镍氢铅酸电池混合型电源的电路图。
[0010] 图中：1.发动机2.铅酸电池3.镍氢电池4.电器。
[0011] 【具体实施方式】附图1所示本实用新型一种镍氢铅酸电池混合型电源，包括铅酸电 池2和镍氢电池3,所述铅酸电池2与镍氢电池3并联在一起，并使铅酸电池2和镍氢电池 3的正极与发动机1和电器4的正极连接，铅酸电池2和镍氢电池3的负极与发动机1和电 器4的负极连接；所述镍氢电池3为高温型镍氢电池；所述镍氢电池3和铅酸电池2的容量 配置可为1 :8。
【权利要求】
1. 一种镍氢铅酸电池混合型电源，其特征在于：包括铅酸电池（2)和镍氢电池（3)，将 所述铅酸电池（2)与镍氢电池（3)并联在一起，并使铅酸电池（2)和镍氢电池（3)的正极与 发动机（1)和电器（4)的正极连接，铅酸电池（2)和镍氢电池（3)的负极与发动机（1)和电 器（4)的负极连接。
2. 根据权利要求1所述的一种镍氢铅酸电池混合型电源，其特征在于：所述镍氢电池 (3)为高温型镍氢电池。
3. 根据权利要求1所述的一种镍氢铅酸电池混合型电源，其特征在于：所述镍氢电池 (3)和铅酸电池（2)的容量配置可为1 :8。
【文档编号】H01M10/42GK203910933SQ201420206216
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】卞立宪, 卞超英 申请人:福建卫东新能源有限公司