一种便于排水实时调节液位的变压器油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种便于排水实时调节液位的变压器油箱，包括箱体，设置在箱体下与箱体连通的储油箱，所述储油箱下设置设置连通的储水机构，所述储油箱内设置气囊，气囊通过穿过储油箱的导管与三通阀连通，三通阀的另外两端连接有电磁阀和电气泵，所述电磁阀和电气泵均与可编程控制器连接，所述可编程控制器与箱体内的液位传感器通过信号线连接。本实用新型能够有效避免变压器油位过低或过高，轻则变压器发生故障，重则变压器发生爆炸，给电力用户和电力公司造成不可估量的损失。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于新型变压器油箱【技术领域】，特别涉及一种便于排水实时调节液位 的变压器油箱。 一种便于排水实时调节液位的变压器油箱
【背景技术】
[0002] 变压器是电力系统的重要设备，因此确保变压器的安全运行始终是我们设备维护 工作中的重中之重。目前所运行的变压器油箱存在以下不足：1)由于设计原因，油箱内部 的下平面是一个水平面，而排水阀的安装位置距离该油箱内的下平面有大约40mm的高度。 这样一来，取油样时变压器油箱内部的变压器油可以通过排水阀取出，但是当大气中的潮 气进入到变压器内部，由于变压器内部的温度较高，大气中的潮气进入变压器内部后会形 成小水珠沉积在变压器油箱的下平面上，这些小水珠积少成多，加上排水阀的安装位置距 离该油箱的下平面有大约40_的高度，导致这一部分水分无法通过排水阀流出，始终存留 在变压器的油箱内部，这些水分的长期存在，必将会导致变压器内部各种绝缘件的绝缘降 低，同时也会导致内部金属部件锈蚀，造成变压器内部放电甚至爆炸，严重影响到变压器的 安全稳定运行。2)现有的变压器油箱在取样过程时，将水分排出后空气必然进入油箱，导致 潮湿气体很容易浸入油中，污染干净的变压器油。
[0003] 电力变压器的功能是功率传送、电压变换和绝缘隔离，在电源技术和电力电子技 术中得到广泛的应用。变压器在工作过程中内部的绕组、铁芯等会产生损耗，并转换成热 能，使变压器的温度升高，影响变压器的性能，因此需要对变压器进行降温。
[0004] 油浸式电源变压器靠油作为冷却介质进行冷却，如油浸自冷、油浸风冷强迫油循 环风冷却和强迫油循环水冷却等，为了使油吸收的热量能够散发出去，通常在变压器的四 周设置波纹散热片。变压器产生的热量通过变压器油的热传导和对流作用传递给波纹散 热片，波纹散热片再通过热辐射把热量传递给四周空气。但是，当变压器容量加大时，为了 使变压器的温升达到国家规定的标准，通常采取的措施就是加高加长波纹散热片，以增大 变压器的散热面积，从而达到冷却的效果，然而这会导致变压器的体积庞大，增加了运输成 本；且在炎热的夏季，室外温度高达40多度，传统的靠热辐射把热量传递给四周的空气，降 温效果极差。通过自然风进行对油箱内冷却油的冷却，为了加强散热效果，还另设排风机从 而加强油箱外空气的流通性。CN201120076449. 8公开了一种新型高频变压器，包括油箱， 其特征是：油箱一侧设有油循环冷却系统，其包括油泵、油液散热器以及油管，油液散热器 的进油口、出油口分别通过油管与油箱连通，进油口与油箱或出油口与油箱之间的油管上 设有油泵。其不足之处是：上述散热方法无法对油箱内的冷却油进行较为彻底的冷却，对 油箱内的冷却油冷却效率极低，降温速度慢，降温不均衡。
[0005] 2010年10月位于汉阳汉南路武汉国棉一厂专用变电站内一台变压器发生爆炸起 火，造成该厂及国棉一厂社区一千多户居民家中停电。
[0006] 2011年南坪洋河花园附近变压器爆炸后散落的火花点燃了违章搭建在变压器两 根电杆之间的塑料棚。事故造成南坪正街4000余户居民停电。发生爆炸的两个变压器位于 洋河花园三期在建工地附近，远远就能闻到焦煳的气味，3根已经断裂的高压线两根搭在了 工地搭建的施工架上，一根缩成一圈堆在了地上。目击者蒋光华介绍，当时他正好在家里， "好吓人哟，那声音就像炸雷！ "突然听到工地方向传出一声爆炸的巨响，家里就停了电。没 过几秒，又爆炸了 一次。
[0007] 2012年10月12日20时40分许，在新疆乌鲁木齐市幸福路距十三中100米处，路 边一个变压器爆炸起火，造成5个社区不同程度停电，所幸没有造成人员伤亡。
[0008] 上述变压器爆炸起火原因，是由于变压器箱体内油位过低，铁芯线圈顶部因统包 绝缘部分冷却条件恶劣，该处的冷却条件更差，更易使绝缘过热老化。高温的油气遇到上部 高温铁芯瞬间喷出燃烧，同时由于法兰热圈等处大量漏洞，本体油位迅速下降，空隙增大， 油气积聚，空气进入，在高温下达到一定的比例形成爆炸性气体，则构成了强烈爆炸，并酿 成大火，造成了人员的重大伤亡，设备的严重损坏。 实用新型内容
[0009] 本实用新型为了解决上述问题，本实用新型提供一种便于排水实时调节液位的变 压器油箱。
[0010] 本实用新型的技术方案是：一种便于排水实时调节液位的变压器油箱，包括箱体， 设置在箱体下与箱体连通的储油箱，所述储油箱下设置连通的储水机构，所述储油箱内设 置气囊，气囊通过穿过储油箱的导管与三通阀连通，三通阀的另外两端连接有电磁阀和电 气泵，所述电磁阀和电气泵均与可编程控制器连接，所述可编程控制器与箱体内的液位传 感器通过信号线连接。
[0011] 所述储水机构为设置在储油箱下与储油箱连通的储水筒，所述储水筒的上端和下 端均设有阀门。
[0012] 所述储水筒上部设置具有阀门的进油管。
[0013] 所述箱体和储油箱底部均设有漏斗形导流件。
[0014] 所述气囊套装在具有通孔的防爆箱内，该防爆箱通过螺栓固定在储油箱内。
[0015] 所述箱体底部设有具有通孔的隔板。
[0016] 所述储油箱内还设有冷却搅拌机构。
[0017] 所述冷却搅拌机构为设置在储油箱内的中空壳体、与中空壳体连通并穿过储油 箱的进液管和出液管，进液管内通过固定杆设有转动连接的转轴，所述转轴的一端部设置 至少一个扇叶，转轴的另一端设置螺旋推进器穿过进液管并通过密封轴承与进液管转动连 接。
[0018] 所述进液管与液氮压缩机构连接，该液氮压缩机构与控制器连接，控制器与箱体 内的温度传感器连接。
[0019] 所述储油箱内设置有预热机构，所述预热机构为通过固定杆固定在储油箱内的电 加热管，导线穿过储油箱与箱体密封连接。
[0020] 所述控制器与电加热管的电源连接。
[0021] 本实用新型的变压器油箱内设置液位传感器，无论变压器油温度的高低，液位传 感器能够实时监测变压其内油位的高低，将液位信息实时传送到可编程控制器，当变压器 内液位低于设定值，可编程控制器启动电气泵工作，使气囊体积变大，油位达到设定值后， 传感器将信号传输给控制器，控制器关闭电气泵，气囊保持充气后的体积，使液位达到设定 值；当变压器油位高于设定值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控制器打开 电磁阀放气，当液位达到设定的标准值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控 制器关闭电磁阀，气囊保持放气后的体积，使液位达到设定的标准值。本实用新型能够有效 避免变压器油位过低或过高，轻则变压器发生故障，重则变压器发生爆炸，给电力用户和电 力公司造成不可估量的损失。进一步的，所述气囊套装在具有通孔的防爆箱内，该防爆箱通 过螺栓固定在储油箱内。防爆箱上具有若干个小通孔，便于有的进入与排出，且能够防止气 囊发生爆炸；气囊内可设置压力传感器与可编程控制器连接，实时监测气囊压力，当压力达 到最大限制，可编程控制器关闭气泵，防止发生爆炸；所述箱体底部设有具有通孔的隔板， 起到二次防止气囊与变压器铁芯接触的作用；进一步的，储油箱底部设置连通的储水机构， 所述储水机构为设置在储油箱下与储油箱连通的储水筒，所述储水筒的上端和下端均设有 阀门，所述储水筒上部设置具有阀门的进油管，储水筒为透明材料制件，便于观察储水量； 当有水需要排出时，关闭上阀门，将油管与进油管连接，打开下阀门，水被排出，干净的油进 入储水筒，不会污染干净的变压器油；进一步的，所述箱体和储油箱底部均设有漏斗形导流 件，便于将箱体内的水排空，防止变压器锈住及爆炸。进一步的，储油箱内设置冷却搅拌机 构，所述冷却搅拌机构为设置在储油箱内的中空壳体、与中空壳体连通并穿过储油箱的进 液管和出液管，进液管内通过固定杆设有转动连接的转轴，所述转轴的一端部设置至少一 个扇叶，转轴的另一端穿过进液管并通过密封轴承与壳体转动连接；壳体采用中空球，冷辐 射面积大，冷传递效果好；将液氮或其他冷却液通入的同时，液体带动转轴上桨转动，进而 带动转轴转动，转轴带动螺旋推进器转动，将下部冷去油带动到上部，降温迅速效果好；所 述进液管与液氮压缩机构连接，该液氮压缩机构与控制器连接，控制器箱体内的温度传感 器连接，当温度降温达到设定值，控制器关闭液氮压缩机；更进一步的，在东北严寒的冬季， 气温在零下10度?45度，变压器在初次安装后，由于外界温度极低，变压器油变稠，在第一 次供电使用时，变压器内部会产生巨大电弧，油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切 换时也会产生巨大电弧，此时电弧不能使变压器油分触了气体或分解少量的气体，产生不 了压力，不能起到介质灭弧的作用，使电弧不能熄灭，进而在变压器内起火，烧毁变压器甚 至发生爆炸。本申请在储油箱内设置有预热机构，所述预热机构通过固定杆固定在储油箱 内的电加热管，导线穿过储油箱与箱体密封连接，所述控制器与电加热管的电源连接，在初 次运行时能够给变压器油预热，经实用新型人通过多年大量探索性劳动得出在初次运行时 将油温控制在15?20度时，变压器在启动时，变压器内部会产生巨大电弧和触头切换时也 会产生巨大电弧，此时电弧能使变压器油分触了适量的气体，产生足够的压力，起到介质灭 弧的作用，使电弧熄灭。
【专利附图】
【附图说明】
[0022] 下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明：
[0023] 图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
[0024] 图2是本实用新型实施例2的结构示意图；
[0025] 图3是本实用新型实施例3的结构示意图；
[0026] 图4是本实用新型冷却搅拌机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027] 实施例1 :如图1、4所示，一种便于排水实时调节液位的变压器油箱，包括箱体1， 设置在箱体1下与箱体1连通的储油箱6,所述储油箱6下设置连通的储水机构，所述储油 箱6内设置气囊5,气囊5通过穿过储油箱的导管与三通阀25连通，三通阀25的另外两端 连接有电磁阀8和电气泵9,所述电磁阀8和电气泵9均与可编程控制器7连接，所述可编 程控制器7与箱体1内的液位传感器4通过信号线连接。
[0028] 所述储水机构为设置在储油箱6下与储油箱6连通的储水筒11，所述储水筒11的 上端和下端均设有阀门。
[0029] 所述储水筒11上部设置具有阀门的进油管13。
[0030] 所述箱体1和储油箱6底部均设有漏斗形导流件2。
[0031] 所述气囊5套装在具有通孔的防爆箱26内，该防爆箱26通过螺栓27固定在储油 箱6内。
[0032] 所述箱体1底部设有具有通孔的隔板3。
[0033] 本实用新型的变压器油箱内设置液位传感器，无论变压器油温度的高低，液位传 感器能够实时监测变压其内油位的高低，将液位信息实时传送到可编程控制器，当变压器 内液位低于设定值，可编程控制器启动电气泵工作，使气囊体积变大，油位达到设定值后， 传感器将信号传输给控制器，控制器关闭电气泵，气囊保持充气后的体积，使液位达到设定 值；当变压器油位高于设定值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控制器打开 电磁阀放气，当液位达到设定的标准值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控 制器关闭电磁阀，气囊保持放气后的体积，使液位达到设定的标准值。本实用新型能够有效 避免变压器油位过低或过高，轻则变压器发生故障，重则变压器发生爆炸，给电力用户和电 力公司造成不可估量的损失。进一步的，所述气囊套装在具有通孔的防爆箱内，该防爆箱通 过螺栓固定在储油箱内。防爆箱上具有若干个小通孔，便于有的进入与排出，且能够防止气 囊发生爆炸；气囊内可设置压力传感器与可编程控制器连接，实时监测气囊压力，当压力达 到最大限制，可编程控制器关闭气泵，防止发生爆炸；所述箱体底部设有具有通孔的隔板， 起到二次防止气囊与变压器铁芯接触的作用；进一步的，储油箱底部设置连通的储水机构， 所述储水机构为设置在储油箱下与储油箱连通的储水筒，所述储水筒的上端和下端均设有 阀门，所述储水筒上部设置具有阀门的进油管，储水筒为透明材料制件，便于观察储水量； 当有水需要排出时，关闭上阀门10,将油管与进油管连接，打开下阀门12,水被排出，干净 的油进入储水筒，不会污染干净的变压器油；进一步的，所述箱体和储油箱底部均设有漏斗 形导流件，便于将箱体内的水排空，防止变压器锈住及爆炸。
[0034] 实施例2 :如图2、4所示，一种便于排水实时调节液位的变压器油箱，包括箱体1， 设置在箱体1下与箱体1连通的储油箱6,所述储油箱6下设置连通的储水机构，所述储油 箱6内设置气囊5,气囊5通过穿过储油箱的导管与三通阀25连通，三通阀25的另外两端 连接有电磁阀8和电气泵9,所述电磁阀8和电气泵9均与可编程控制器7连接，所述可编 程控制器7与箱体1内的液位传感器4通过信号线连接。
[0035] 所述储水机构为设置在储油箱6下与储油箱6连通的储水筒11，所述储水筒11的 上端和下端均设有阀门。
[0036] 所述储水筒11上部设置具有阀门的进油管13。
[0037] 所述箱体1和储油箱6底部均设有漏斗形导流件2。
[0038] 所述气囊5套装在具有通孔的防爆箱26内，该防爆箱26通过螺栓27固定在储油 箱6内。
[0039] 所述箱体1底部设有具有通孔的隔板3。
[0040] 所述储油箱6内还设有冷却搅拌机构。
[0041] 所述冷却搅拌机构为设置在储油箱6内的中空壳体16、与中空壳体16连通并穿过 储油箱6的进液管14和出液管20,进液管14内通过固定杆22设有转动连接的转轴17,所 述转轴17的一端部设置至少一个扇叶28,转轴17的另一端设置螺旋推进器15穿过进液管 14并通过密封轴承24与进液管14转动连接。
[0042] 所述进液管14与液氮压缩机构18连接，该液氮压缩机构18与控制器19连接，控 制器19与箱体内的温度传感器23连接。
[0043] 本实用新型的变压器油箱内设置液位传感器，无论变压器油温度的高低，液位传 感器能够实时监测变压其内油位的高低，将液位信息实时传送到可编程控制器，当变压器 内液位低于设定值，可编程控制器启动电气泵工作，使气囊体积变大，油位达到设定值后， 传感器将信号传输给控制器，控制器关闭电气泵，气囊保持充气后的体积，使液位达到设定 值；当变压器油位高于设定值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控制器打开 电磁阀放气，当液位达到设定的标准值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控 制器关闭电磁阀，气囊保持放气后的体积，使液位达到设定的标准值。本实用新型能够有 效避免变压器油位过低或过高，轻则变压器发生故障，重则变压器发生爆炸，给电力用户和 电力公司造成不可估量的损失。进一步的，所述气囊套装在具有通孔的防爆箱内，该防爆 箱通过螺栓固定在储油箱内。防爆箱上具有若干个小通孔，便于有的进入与排出，且能够 防止气囊发生爆炸；气囊内可设置压力传感器与可编程控制器连接，实时监测气囊压力，当 压力达到最大限制，可编程控制器关闭气泵，防止发生爆炸；所述箱体底部设有具有通孔的 隔板，起到二次防止气囊与变压器铁芯接触的作用；进一步的，储油箱底部设置连通的储水 机构，所述储水机构为设置在储油箱下与储油箱连通的储水筒，所述储水筒的上端和下端 均设有阀门，所述储水筒上部设置具有阀门的进油管，储水筒为透明材料制件，便于观察储 水量；当有水需要排出时，关闭上阀门10,将油管与进油管连接，打开下阀门12,水被排出， 干净的油进入储水筒，不会污染干净的变压器油；进一步的，所述箱体和储油箱底部均设有 漏斗形导流件，便于将箱体内的水排空，防止变压器锈住及爆炸。进一步的，储油箱内设置 冷却搅拌机构，所述冷却搅拌机构为设置在储油箱内的中空壳体、与中空壳体连通并穿过 储油箱的进液管和出液管，进液管内通过固定杆设有转动连接的转轴，所述转轴的一端部 设置至少一个扇叶，转轴的另一端穿过进液管并通过密封轴承与进液管转动连接；壳体采 用中空球，冷辐射面积大，冷传递效果好；将液氮或其他冷却液通入的同时，液体带动转轴 上桨转动，进而带动转轴转动，转轴带动螺旋推进器转动，将下部冷去油带动到上部，降温 迅速效果好；所述进液管与液氮压缩机构连接，该液氮压缩机构与控制器连接，控制器箱体 内的温度传感器连接，当温度降温达到设定值，控制器关闭液氮压缩机；更让人意想不到的 是，在加热的过程中本申请的冷却搅拌机构内可压入热水，热水不仅起到加热油的作用，且 搅拌机构能将变压器油混合均匀，加热效果好，能够快速供电，减少电力用户和供电公司的 损失。
[0044] 实施例3 :如图3、4所示，一种便于排水实时调节液位的变压器油箱，包括箱体1， 设置在箱体1下与箱体1连通的储油箱6,所述储油箱6下设置连通的储水机构，所述储油 箱6内设置气囊5,气囊5通过穿过储油箱的导管与三通阀25连通，三通阀25的另外两端 连接有电磁阀8和电气泵9,所述电磁阀8和电气泵9均与可编程控制器7连接，所述可编 程控制器7与箱体1内的液位传感器4通过信号线连接。
[0045] 所述储水机构为设置在储油箱6下与储油箱6连通的储水筒11，所述储水筒11的 上端和下端均设有阀门。
[0046] 所述储水筒11上部设置具有阀门的进油管13。
[0047] 所述箱体1和储油箱6底部均设有漏斗形导流件2。
[0048] 所述气囊5套装在具有通孔的防爆箱26内，该防爆箱26通过螺栓27固定在储油 箱6内。
[0049] 所述箱体1底部设有具有通孔的隔板3。
[0050] 所述储油箱6内还设有冷却搅拌机构。
[0051] 所述冷却搅拌机构为设置在储油箱6内的中空壳体16、与中空壳体16连通并穿过 储油箱6的进液管14和出液管20,进液管14内通过固定杆22设有转动连接的转轴17,所 述转轴17的一端部设置至少一个扇叶28,转轴17的另一端设置螺旋推进器15穿过进液管 14并通过密封轴承24与进液管14转动连接。
[0052] 所述进液管14与液氮压缩机构18连接，该液氮压缩机构18与控制器19连接，控 制器19与箱体内的温度传感器23连接。
[0053] 所述储油箱6内设置有预热机构，所述预热机构为通过固定杆固定在储油箱内的 电加热管21，导线穿过储油箱6与箱体1密封连接。
[0054] 所述控制器19与电加热管21的电源连接。
[0055] 本实用新型的变压器油箱内设置液位传感器，无论变压器油温度的高低，液位传 感器能够实时监测变压其内油位的高低，将液位信息实时传送到可编程控制器，当变压器 内液位低于设定值，可编程控制器启动电气泵工作，使气囊体积变大，油位达到设定值后， 传感器将信号传输给控制器，控制器关闭电气泵，气囊保持充气后的体积，使液位达到设定 值；当变压器油位高于设定值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控制器打开 电磁阀放气，当液位达到设定的标准值，液位传感器将信息传输到可编程控制器，可编程控 制器关闭电磁阀，气囊保持放气后的体积，使液位达到设定的标准值。本实用新型能够有效 避免变压器油位过低或过高，轻则变压器发生故障，重则变压器发生爆炸，给电力用户和电 力公司造成不可估量的损失。进一步的，所述气囊套装在具有通孔的防爆箱内，该防爆箱通 过螺栓固定在储油箱内。防爆箱上具有若干个小通孔，便于有的进入与排出，且能够防止气 囊发生爆炸；气囊内可设置压力传感器与可编程控制器连接，实时监测气囊压力，当压力达 到最大限制，可编程控制器关闭气泵，防止发生爆炸；所述箱体底部设有具有通孔的隔板， 起到二次防止气囊与变压器铁芯接触的作用；进一步的，储油箱底部设置连通的储水机构， 所述储水机构为设置在储油箱下与储油箱连通的储水筒，所述储水筒的上端和下端均设有 阀门，所述储水筒上部设置具有阀门的进油管，储水筒为透明材料制件，便于观察储水量； 当有水需要排出时，关闭上阀门10,将油管与进油管连接，打开下阀门12,水被排出，干净 的油进入储水筒，不会污染干净的变压器油；进一步的，所述箱体和储油箱底部均设有漏斗 形导流件，便于将箱体内的水排空，防止变压器锈住及爆炸。进一步的，储油箱内设置冷却 搅拌机构，所述冷却搅拌机构为设置在储油箱内的中空壳体、与中空壳体连通并穿过储油 箱的进液管和出液管，进液管内通过固定杆设有转动连接的转轴，所述转轴的一端部设置 至少一个扇叶，转轴的另一端穿过进液管并通过密封轴承与进液管转动连接；壳体采用中 空球，冷辐射面积大，冷传递效果好；将液氮或其他冷却液通入的同时，液体带动转轴上桨 转动，进而带动转轴转动，转轴带动螺旋推进器转动，将下部冷去油带动到上部，降温迅速 效果好；所述进液管与液氮压缩机构连接，该液氮压缩机构与控制器连接，控制器箱体内的 温度传感器连接，当温度降温达到设定值，控制器关闭液氮压缩机；更进一步的，在东北严 寒的冬季，气温在零下10度?45度，变压器在初次安装后，由于外界温度极低，变压器油变 稠，在第一次供电使用时，变压器内部会产生巨大电弧，油断路器和变压器的有载调压开关 上，触头切换时也会产生巨大电弧，此时电弧不能使变压器油分触了气体或分解少量的气 体，产生不了压力，不能起到介质灭弧的作用，使电弧不能熄灭，进而在变压器内起火，烧毁 变压器甚至发生爆炸。本申请在储油箱内设置有预热机构，所述预热机构通过固定杆固定 在储油箱内的电加热管，导线穿过储油箱与箱体密封连接，所述控制器与电加热管的电源 连接，在初次运行时能够给变压器油预热，经实用新型人通过多年大量探索性劳动得出在 初次运行时将油温控制在15?20度时，变压器在启动时，变压器内部会产生巨大电弧和触 头切换时也会产生巨大电弧，此时电弧能使变压器油分触了适量的气体，产生足够的压力， 起到介质灭弧的作用，使电弧熄灭。更让人意想不到的是，在加热的过程中本申请的冷却搅 拌机构内可压入热水，热水不仅起到加热油的作用，且搅拌机构能将变压器油混合均匀，力口 热效果好，能够快速供电，减少电力用户和供电公司的损失。
【权利要求】
1. 一种便于排水实时调节液位的变压器油箱，包括箱体，其特征在于：设置在箱体下 与箱体连通的储油箱，所述储油箱下设置连通的储水机构，所述储油箱内设置气囊，气囊通 过穿过储油箱的导管与三通阀连通，三通阀的另外两端连接有电磁阀和电气泵，所述电磁 阀和电气泵均与可编程控制器连接，所述可编程控制器与箱体内的液位传感器通过信号线 连接。
2. 如权利要求1所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述储水 机构为设置在储油箱下与储油箱连通的储水筒，所述储水筒的上端和下端均设有阀门。
3. 如权利要求2所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述储水 筒上部设置具有阀门的进油管。
4. 如权利要求2所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述箱体 和储油箱底部均设有漏斗形导流件。
5. 如权利要求1所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述气囊 套装在具有通孔的防爆箱内，该防爆箱通过螺栓固定在储油箱内。
6. 如权利要求5所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述箱体 底部设有具有通孔的隔板。
7. 如权利要求6所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述储油 箱内还设有冷却搅拌机构。
8. 如权利要求7所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述冷却 搅拌机构为设置在储油箱内的中空壳体、与中空壳体连通并穿过储油箱的进液管和出液 管，进液管内通过固定杆设有转动连接的转轴，所述转轴的一端部设置至少一个扇叶，转轴 的另一端设置螺旋推进器，转轴穿过进液管并通过密封轴承与进液管转动连接。
9. 如权利要求8所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述进液 管与液氮压缩机构连接，该液氮压缩机构与控制器连接，控制器与箱体内的温度传感器连 接。
10. 如权利要求9所述的便于排水实时调节液位的变压器油箱，其特征在于：所述储油 箱内设置有预热机构，所述预热机构为通过固定杆固定在储油箱内的电加热管，导线穿过 储油箱与箱体密封连接，所述电加热管的电源与控制器连接。
【文档编号】H01F27/14GK203910440SQ201420275544
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】韩国聚, 张巧玲, 谢武, 石书梅 申请人:平顶山电力设计院有限公司