一种船用高压岸电接线箱安全连接保护盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用高压岸电接线箱安全连接保护盖，包括盖板、三个相绝缘套、两个导电的联锁控制插针、脱扣弹簧、连接导体，所述盖板、相绝缘套为高分子绝缘材料制作，所述相绝缘套、联锁控制插针、脱扣弹簧布置于盖板的一侧，所述连接导体将两个联锁控制插针短接。所述连接导体最佳布置于盖板的另一侧。在一个泊位安装多个码头接线箱的情况下，使用时在不连接的备用码头接线箱的插座中安装本实用新型安全连接保护盖，实现安全联锁，通过码头接线箱的扩展并联连接，使得一套电源能对与之相连的多个码头接线箱中任意一个进行单独供电，满足船舶停靠港口船舶多位置停靠使用岸电的要求。
【专利说明】一种船用高压岸电接线箱安全连接保护盖
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶电器设备【技术领域】，涉及一种船用高压岸电接线箱，尤其涉及一种船用高压岸电接线箱安全连接保护盖。
【背景技术】
[0002]目前，公知的船用高压岸电接线箱是由接电箱箱体、高压插座、高压闭锁机构、控制系统、光纤通讯系统等部件组成。其工作时，需将船载高压插头连接至码头接线箱的插座，光纤插头连接至码头接线箱光纤插座，码头高压电源通过码头接线箱向船舶电网供电。通过光纤连接进行船岸数据的实时交互，实现岸基电源对船舶用电的管理以及船岸双方的安全保护。同时，高压岸电接线箱必须具有高压闭锁装置，确保高压岸电接线箱的高压防护安全，最终船舶电网才能与岸电电源相连接。如图1所示，现有技术为变频电源输出连接至高压出线柜，高压出线柜连接至码头接线箱，每个高压出线柜对应一套码头接线箱。在使用时，由于高压岸电接线箱固定位置安装，而船舶受停靠位置、左右舷靠泊、船型的大小等客观因素制约，靠泊位置不固定，加之船舶的受电装置(电缆卷车)的安装位置以及电缆长度受船舶安装空间的限制，电缆长度也比较有限，固定的单泊位接线箱往往由于离船舶接电位置比较远，只适合固定船型和固定停泊的供电要求，这就造成了停靠船舶有不能使用岸电的弊端。如果建设多个接驳用码头接线箱，则需要增加高压出线柜以及变频电源到码头前沿的码头接线箱的大量的电缆，投资较大。而如果不采用多个高压出线柜，采用一个高压出线柜对应多个码头接线箱的“一对多”方式，如图2所示，则多个码头接线箱在码头前沿并联连接存在技术困难，究其原因是由于码头接线箱安全防护的要求以及插头和插座的结构限制。当插头和插座未插合时，如果插头或插座处于接通高压状态，其电气间隙不能满足高压设备最小电气间隙和爬电距离的安全要求，存在一定的安全隐患，因而在插头和插座未连接时应禁止输送高压。同时码头接线箱在未连接或在连接的状况下被强行打开时，高压输出将不能合闸或在合闸的位置断开。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种船用高压岸电接线箱安全连接保护盖，解决一个高压出线柜对应多个码头接线箱的“一对多”供电方式安全联锁的技术问题。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种船用高压岸电接线箱安全连接保护盖，包括盖板、三个相绝缘套、两个导电的联锁控制插针、脱扣弹簧、连接导体，所述盖板、相绝缘套为高分子绝缘材料制作，所述相绝缘套、联锁控制插针、脱扣弹簧布置于盖板的一侧，所述连接导体将两个联锁控制插针短接。所述连接导体最佳布置于盖板的另一侧。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在一个泊位安装多个码头接线箱，码头接线箱相互之间在码头前沿用高压电缆并联连接，使用时在不连接的备用码头接线箱的插座中安装本实用新型安全连接保护盖，实现安全联锁，通过码头接线箱的扩展并联连接，使得一套电源能对与之相连的多个码头接线箱中任意一个进行单独供电，满足船舶停靠港口船舶多位置停靠使用岸电的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是高压出线柜对应一套码头接线箱电路图；
[0008]图2是高压出线柜对应多个码头接线箱电路图；
[0009]图3是安全连接保护盖正面结构图；
[0010]图4是安全连接保护盖反面结构图；
[0011]图5是保护电路图；
[0012]图6是安全连接保护盖使用状态图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]现行的高压插头和插座的额定工作电压为6.6KV,根据插头和插座通用性标准IEC62613要求，其结构设计应符合标准化接口，尺寸也明确规定。插座主要是由相插孔L1、1^2、1^3、联锁控制插孔？1、？2、绝缘体、壳体等组成。插头由相插针1^、1^2、1^3、辅助插针？1、P2、绝缘体、壳体等组成。当插头和插座未插合时，单个插头或插座在接通高压时，其电气间隙不能满足高压设备最小电气间隙和爬电距离的安全要求，存在一定的安全隐患，因而在插头和插座未连接时应禁止送高压。联锁控制插孔P1、P2为高压闭锁线路接口，当联锁控制插孔未短接连通时，断路器线圈是不能接通电源的，同时码头接线箱在未连接或在连接的状况下强行打开时，高压输出将不能合闸或在合闸的位置断开。
[0015]在“一对多”岸电供电工程中，一套电源对应连接多个码头接线箱，对于备用的码头接线箱，由于在高压供电过程中会有高压，插座因未连接插头，存在安全问题，因而在备用码头接线箱的插座上通过安装本实用新型安全连接保护盖，实现安全保护，从而实现码头扩展连接。安全连接保护盖的结构如图3所示，安全连接保护盖的盖板I与相绝缘套2采用与插座绝缘体同质的peek高分子绝缘材料制作，其电气及各项性能满足相关的绝缘要求，在安全保护盖盖板I上安装有三个相绝缘套2，保证在保护盖安装在插座上时，增加了电气间隙，满足高压电气的安全距离，在盖板I上还安装有导电的联锁控制插针3，如图4所示，联锁控制插针3在盖板I另一侧的尾部用连接导体5短接，在插合状态下由于联锁控制插针3短接，如图5所示岸电断路器失压线圈(UK)构成回路，能够进行高压操作，送出高压。插座在未连接高压插头或安全连接保护盖时，高压将不能送出。当在闭合时打开插座盖板，安全连接保护盖会在脱扣弹簧4的作用下弹开，联锁插针断开，断路器失压线圈失压分断，切断高压电源，保证安全。同时，当在外力强制打开插座盖板时，同样也会使联锁插针断开，断路器跳闸，具有很高的安全性。具体使用方法是船舶靠泊后，施放船舶高压电缆至将要连接的码头接线箱，将插头连接至插座。同时在扩展并联码头接线箱(备用的)的插座上安装好安全连接保护盖，盖好插座盖板，插座盖板具有板簧，能将保护盖压紧，确保联锁插针和插孔紧密可靠的连接。同时，如图6所示，高压接线箱的高压连接器设有高压有电自动电锁，当高压有电时，插座操作摇臂电锁锁住，严禁进行连接器操作。此时，当连接器外力断开时，岸电电源的高压输出断路器断开，实现与变频系统之间的送电电气安全闭锁，实现整个岸电连接全过程。码头接线箱的控制、操作电源、信号、数据等系统之间的连接均采用快速连接插头插座，系统可扩展性高。
[0016]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种船用高压岸电接线箱安全连接保护盖，其特征在于，包括盖板(I)、三个相绝缘套(2)、两个导电的联锁控制插针(3)、脱扣弹簧(4)、连接导体(5)，所述盖板(I)、相绝缘套(2)为高分子绝缘材料制作，所述相绝缘套(2)、联锁控制插针(3)、脱扣弹簧(4)布置于盖板(I)的一侧，所述连接导体(5)将两个联锁控制插针(3)短接。
2.根据权利要求1所述的保护盖，其特征在于，所述连接导体(5)布置于盖板(I)的另一侧。
【文档编号】H01R31/08GK204012103SQ201420433939
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日
【发明者】章广春, 张华 , 陈刚, 苏运驱, 陈建军, 王天佑 申请人:广州港集团有限公司, 江苏新航电气有限公司