一种隔离开关电动操作机构的制作方法

本实用新型涉及隔离开关技术领域，尤其涉及一种隔离开关的电动操作机构。

背景技术：

目前国内隔离开关电动操作机构大都采用接触器、继电器等电气元件实现电机的正反转切换。远程控制分合闸命令以窄脉冲触发电动操作机构内接触器，电动操作机构接触器设置有自保持回路，动作自动完成。远程控制命令采用光纤传输方式，常规的光纤控制方式需要在机构工作现场即线路两侧装置远程终端等电子设备，由于现场电磁环境恶劣，电子设备容易受到电磁干扰，因而误动、拒动、误显示故障时有发生，使得铁路接触网供配电系统存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种隔离开关电动操作机构，具有节点动作速度快、电流分断能力强、提高抗干扰能力和避免故障发生的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种隔离开关电动操作机构，主要包括直流电机、减速机、转动主轴，其特征在于,还包括与转动主轴固定的扇形限位块、弹性移动的分闸压块、弹性移动的合闸压块、微动开关和微动开关固定块，微动开关包括合闸微动开关、合闸位置微动开关、分闸微动开关、分闸位置微动开关；分闸压块能与分闸微动开关、分闸位置微动开关启闭接触连接，合闸压块能与合闸微动开关、合闸位置微动开关启闭接触连接, 所述合闸微动开关是两个，分闸微动开关是两个。

进一步优化的技术方案为所述的根据权利要求1所述的一种隔离开关电动操作机构，其特征在于所述微动开关为磁吹熄弧-直流型大容量微动开关。。

进一步优化的技术方案为所述的根据权利要求1所述的一种隔离开关电动操作机构，其特征在于所述减速机为两个，分别为第一减速机和第二减速机。

进一步优化的技术方案为所述的第一减速机为75减速机，第二减速机为40减速机。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：将传统接触器、继电器组成的控制电路采用室内布置，采用微动开关实现直流电机正反转切换，有效降低机构的故障率，提高抗干扰能力；磁吹熄弧-直流型大容量微动开关代替传统的微动开关或者微型断路器，既能满足切断电机电源的要求，而且使用寿命是一般电动机构使用寿命的10倍，使用微动开关的操作机构机械结构简单，成本低，节点动作速度快，电流分断能力强，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型远程控制原理图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1、减速机固定板；2、第一减速机；3、合闸位置微动开关；4、直流电机；5、分闸位置微动开关；6、第二减速机；7、限位块；8、转动主轴；9、合闸压块；10、分闸压块；11、合闸微动开关；12、螺栓；13、分闸微动开关；14、微动开关固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型远程控制原理图，操作机构箱内保留电机回路，采用在电机回路中串联微动开关，分合闸操作完毕时由微动开关自动切断电机回路。传统接触器、继电器等其他辅助单元都采用室内布置。远程控制模块可分别接入隔离开关机构的正反转电路，实现隔离开关的分合闸动作，分合闸回路通过接触器自保持，隔离开关分合闸到位后由机构箱内微动开关直接切断电机电源，远程控制模块经过延时后断开自保持电路。

一般限位开关节点动作速度慢，电流分断能力差，长期切断电机电源容易导致节点烧毁，可靠性差，为了实现控制要求，需要找到具有分断直流电动机负荷能力的微动开关或微型断路器实现控制逻辑，采用新型磁吹熄弧-直流型大容量微动开关，代替传统微动开关或者微型断路器，既能满足切断电机电源的要求，而且使用寿命是一般电动机构使用寿命的10倍，使用微动开关的操作机构机械结构简单，成本更低，更易实现。

如图2所示，一种隔离开关电动操作机构，包括微动开关、合闸压块9、分闸压块10、微动开关固定块14、转动主轴8、限位块7、直流电机4、第一减速机2、第二减速机6、减速机固定板1、螺栓12。所述微动开关包含合闸微动开关11、合闸位置微动开关3、分闸微动开关13、分闸位置微动开关5四种开关，合闸微动开关11有两个，位于合闸位置微动开关3内侧，用于接通直流电机4的正电源和负电源，分闸微动开关13有两个，位于分闸位置微动开关5内侧，用于切断直流电机4的正电源和负电源，微动开关通过螺栓12固定在微动开关固定板14上，分闸压块10、合闸压块9位于限位块7和合闸微动开关11、合闸位置微动开关3、分闸微动开关13、分闸位置微动开关5之间，分闸压块10和合闸压块9可以在限位块7和微动开关之间弹性移动，分闸压块10能与分闸微动开关13、分闸位置微动开关5启闭接触连接，组成主传动分闸限位装置，合闸压块9能与合闸微动开关11、合闸位置微动开关3启闭接触连接，组成主传动合闸限位装置，限位块7为扇形，限位块7通过转动主轴8与第一减速机2固定在一起，实现同轴联动，75减速机2固定在两个减速机固定板1中间，直流电机4经过第一减速机2和第二减速机6两级减速后，带动限位块7转动。第一减速机2为75减速机，第二减速机6为40减速机。

分合闸过程：

当操作机构处于合闸位置时，合闸微动开关11处于断开位，合闸位置微动开关3处于闭合位，上传合闸位置信号，分闸微动开关13处于闭合位，分闸位置微动开关5处于断开位，不上传分闸位置信号。此时若监控单元发出分闸命令后，监控单元内分闸接触器吸合，分闸输出回路得电，由于分闸微动开关13处于闭合位，此时直流电机4得电并带动40减速机6、75减速机2、转动主轴8、限位块7开始由合闸位置向分闸位置转动。

当限位块7离开合闸压块9时，合闸压块9在弹簧反作用力下弹出，使合闸微动开关11处于闭合位，由于分闸合闸接触器之间具有互锁功能，此时分闸接触器吸合，分闸动作未完成，合闸接触器不可能吸合，电源不可能通过合闸微动开关11送达直流电机4，所以不会出现电源短路情况发生。此时合闸位置微动开关3处于断开位，合闸位置信号断开。

限位块7接近分闸位置后压住分闸压块10，并挤压弹簧，直至分闸压块10压住分闸微动开关13、分闸位置微动开关5，使分闸微动开关13断开，实现断开电机电源，直流电机4、75减速机2、40减速机6、限位块7、分闸压块10停止动作，此时分闸位置微动开关5被分闸压块10压住并使之处于闭合位，分闸位置微动开关5上传机构分闸位置信号，分闸动作完成。与此同时合闸压块9在弹簧反作用力下弹出，使合闸微动开关11处于闭合位，合闸位置微动开关3处于断开位，为机构下一次合闸动作做好准备。

反之当操作机构处于分闸位置时，分闸微动开关13处于断开位，分闸位置微动开关5处于闭合位，上传分闸位置信号，合闸微动开关11处于闭合位，合闸位置微动开关3处于断开位，不上传合闸位置信号。此时若监控单元发出合闸命令后，电机得电并带动75减速机2、40减速机6、转动主轴8、限位块7开始由分闸位置向合闸位置转动。

当限位块7离开分闸压块10时，分闸压块10在弹簧反作用力下弹出，使分闸微动开关13处于闭合位，由于分闸合闸接触器之间具有互锁功能，此时合闸接触器吸合，合闸动作未完成，分闸接触器不可能吸合，电源不可能通过分闸微动开关13送达电机，所以不会出现电源短路情况发生。此时分闸位置微动开关5处于断开位，分闸位置信号断开。

限位块7接近合闸位置后压住合闸压块9，并挤压弹簧，直至合闸压块9压住合闸微动开关11、合闸位置微动开关3，使合闸微动开关11断开，实现断开电机电源，直流电机4、75减速机2、40减速机6、限位块7、合闸压块9停止动作，此时合闸位置微动开关3被合闸压块9压住并使之处于闭合位，合闸位置微动开关3上传机构合闸位置信号，合闸动作完成。与此同时分闸压块10在弹簧反作用力下弹出，使分闸微动开关13处于闭合位，分闸位置微动开关5处于断开位，为机构下一次分闸动作做好准备。

如此反复动作，实现电动操作机构的分合闸操作。

采用上述技术方案，将传统接触器、继电器组成的控制电路采用室内布置，采用微动开关实现直流电机正反转切换，有效降低机构的故障率，提高抗干扰能力；研制出主传动限位装置，电动操作机构到位后通过微动开关自动切断电机电源，磁吹熄弧-直流型大容量微动开关代替传统的微动开关或者微型断路器，既能满足切断电机电源的要求，而且使用寿命是一般电动机构使用寿命的10倍，使用微动开关的操作机构机械结构简单，成本低，节点动作速度快，电流分断能力强，可靠性高。