新能源车载变压器的制作方法

本实用新型涉及变压器，具体涉及一种新能源车载变压器。

背景技术：

目前，变压器作为重要的电器元件之一，受到了大规模的使用，为了保证用户的安全，变压器的绕组与磁芯之间大多会进行绝缘设计，结构繁琐，不够简洁。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供结构简单，安全可靠的新能源车载变压器。

本实用新型提供一种新能源车载变压器，包括骨架和磁芯，所述骨架包括绕线架、底座及引脚，所述绕线架安装于所述底座上方，所述引脚安装于所述底座周边，所述引脚的上端面与所述底座的上端面距离为2.4mm；所述磁芯包括两个E型铁芯，其中一个E型铁芯的中柱插入所述骨架中部的通孔一侧，另外一个E型铁芯的中柱插入所述骨架中部的通孔另一侧。

采用本实用新型提供的新能源车载变压器，跟常规变压器相比，增加了引脚的上端面与底座的上端面距离，采用2.4mm的安全距离，无需绕线架的绕组与磁芯之间进行绝缘设计，节省了安装工序，适用于大规模推广应用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示意出本实用新型实施例给出新能源车载变压器的仰视图；

图2示意性示意出本实用新型实施例给出新能源车载变压器的侧视图；

图3示意性示意出本实用新型实施例给出新能源车载变压器的正视图；

图4示意性示意出本实用新型实施例给出的E型铁芯的俯视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照附图，本实用新型实施例提供一种新能源车载变压器，包括骨架1和磁芯，骨架1包括绕线架11、底座12及引脚13，绕线架11安装于底座12上方，引脚13安装于底座12周边，引脚13的上端面与底座12的上端面距离为2.4mm；磁芯包括两个E型铁芯2，其中一个E型铁芯2的中柱插入骨架1中部的通孔一侧，另外一个E型铁芯2的中柱插入骨架1中部的通孔另一侧。

在E型铁芯2的两侧端与底端均设置缓冲胶3，使得两个E型铁芯2之间及对位于E型铁芯2上的骨架1具有良好的缓冲作用。

采用本实用新型实施例提供的新能源车载变压器，跟常规变压器相比，增加了引脚13的上端面与底座12的上端面距离，采用2.4mm的安全距离，无需在绕线架11的绕组与磁芯之间进行绝缘设计，节省了安装工序，适用于大规模推广应用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。