一种冷媒蒸发冷却电池装置的制作方法

本发明涉及电池冷却技术领域，尤其涉及一种冷媒蒸发冷却电池装置。

背景技术：

当前电动车的电池冷却方式主要采用风冷，而近几年新出现的冷却方式是液体冷却，即低温液体流动在扁管内，利用扁管去冷却电池。风冷主要问题是冷却不均匀，而液冷主要问题是存在响应滞后的问题。因此，有必要提供一种种冷媒蒸发冷却电池装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种冷媒蒸发冷却电池装置，以解决现有风冷和液体冷却方式所存在的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种冷媒蒸发冷却电池装置，包括：冷媒进管、冷媒出管、集流管以及扁管；所述集流管的数量为两个，其中一个集流管设置于所述冷媒进管和所述冷媒出管之间，另一个集流管设置于所述冷媒进管和所述冷媒出管的一侧；所述扁管设置于两个所述集流管之间；所述扁管为口琴管，内部设置有数个通道，所述扁管下方设置有支撑板，所述扁管上方设置有硅胶垫，所述硅胶垫上方用于设置电池组，所述电池组的相邻电池之间设置有散热片。

所述冷媒进管和所述冷媒出管的管路均呈弧形，一端与所述集流管连接，另一端向所述冷媒进管和所述冷媒出管之间延伸。

所述硅胶垫上在所述电池组间设置有电池组隔板。

本发明所具有的优点与效果是：

本发明的一种冷媒蒸发冷却电池装置，包括：冷媒进管、冷媒出管、集流管以及扁管；集流管的数量为两个，其中一个集流管设置于冷媒进管和冷媒出管之间，另一个集流管设置于冷媒进管和冷媒出管的一侧；扁管设置于两个集流管之间；扁管为口琴管，内部设置有数个通道，扁管下方设置有支撑板，扁管上方设置有硅胶垫，硅胶垫上方用于设置电池组，电池组的相邻电池之间设置有散热片；该装置采用液态冷媒在扁管内蒸发，用低温扁管去冷却电池，总成可作为蒸发器并联在汽车空调系统上或者单独作为蒸发器连接在空调系统内，对电池冷却效果好。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述：

图1为本发明的一种冷媒蒸发冷却电池装置的示意图；

图2为图1的扁管的示意图；

图3为本发明的一种冷媒蒸发冷却电池装置冷却电池组的示意图；

图4为图3a区域的局部放大示意图；

图5为图3的俯视图。

图中：电池组1、冷媒进管2、冷媒出管3、扁管4、通道41、支撑板5、硅胶垫6、散热片7、集流管8、电池组隔板9。

具体实施方式

如图1至图5所示，本发明提供一种冷媒蒸发冷却电池装置，包括：冷媒进管2、冷媒出管3、集流管8以及扁管4；所述集流管8的数量为两个，其中一个集流管8设置于所述冷媒进管2和所述冷媒出管3之间，另一个集流管8设置于所述冷媒进管2和所述冷媒出管3的一侧；所述扁管4设置于两个所述集流管8之间；所述扁管4为口琴管，内部设置有数个通道41，所述扁管4下方设置有支撑板5，所述扁管4上方设置有硅胶垫6，所述硅胶垫6上方用于设置电池组1，所述电池组1的相邻电池之间设置有散热片7。所述冷媒进管2和所述冷媒出管3的管路均呈弧形，一端与所述集流管8连接，另一端向所述冷媒进管2和所述冷媒出管3之间延伸。所述硅胶垫6上在所述电池组1间设置有电池组隔板9。该装置在冷却电池组1时，采用液态冷媒在扁管4内蒸发，用低温扁管4去冷却电池，总成可作为蒸发器并联在汽车空调系统上或者单独作为蒸发器连接在空调系统内，对电池冷却效果好。

本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

技术特征：

技术总结
本发明涉及电池冷却技术领域，尤其涉及一种冷媒蒸发冷却电池装置。本发明的一种冷媒蒸发冷却电池装置，包括：冷媒进管、冷媒出管、集流管以及扁管；集流管的数量为两个，其中一个集流管设置于冷媒进管和冷媒出管之间，另一个集流管设置于冷媒进管和冷媒出管的一侧；扁管设置于两个集流管之间；扁管为口琴管，内部设置有数个通道，扁管下方设置有支撑板，扁管上方设置有硅胶垫，硅胶垫上方用于设置电池组，电池组的相邻电池之间设置有散热片；该装置采用液态冷媒在扁管内蒸发，用低温扁管去冷却电池，总成可作为蒸发器并联在汽车空调系统上或者单独作为蒸发器连接在空调系统内，对电池冷却效果好。

技术研发人员：郑志华;刘劲松;廖梓沣;杨阳;蔡明
受保护的技术使用者：安徽江淮松芝空调有限公司
技术研发日：2017.05.02
技术公布日：2017.09.15