本实用新型涉及一种安全性能高的变压器。
背景技术：
现有的变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等)。电路符号常用T当作编号的开头.例:T01,T201等。铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了减少铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而成；两个线圈之间没有电的联系，线圈由绝缘铜线(或铝线)绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈(或原线圈)，另一个线圈接用电器称为次级线圈(或副线圈)。实际的变压器是很复杂的，不可避免地存在铜损(线圈电阻发热)、铁损(铁心发热)和漏磁(经空气闭合的磁感应线)等，为了简化讨论这里只介绍理想变压器。理想变压器成立的条件是：忽略漏磁通，忽略原、副线圈的电阻，忽略铁心的损耗，忽略空载电流(副线圈开路原线圈线圈中的电流)。例如电力变压器在满载运行时(副线圈输出额定功率)即接近理想变压器情况。变压器是利用电磁感应原理制成的静止用电器。当变压器的原线圈接在交流电源上时，铁心中便产生交变磁通，交变磁通用φ表示。原、副线圈中的φ是相同的，φ也是简谐函数，表为φ＝φmsinωt。由法拉第电磁感应定律可知，原、副线圈中的感应电动势为e1＝-N1dφ/dt、e2＝-N2dφ/dt。式中N1、N2为原、副线圈的匝数。可知U1＝-e1，U2＝e2(原线圈物理量用下角标1表示，副线圈物理量用下角标2表示)，其复有效值为U1＝-E1＝jN1ωΦ、U2＝E2＝-jN2ωΦ，令k＝N1/N2，称变压器的变比。由上式可得U1/U2＝-N1/N2＝-k，即变压器原、副线圈电压有效值之比，等于其匝数比而且原、副线圈电压的位相差为π。进而得出：U1/U2＝N1/N2在空载电流可以忽略的情况下，有I1/I2＝-N2/N1，即原、副线圈电流有效值大小与其匝数成反比，且相位差π。进而可得I1/I2＝N2/N1理想变压器原、副线圈的功率相等P1＝P2。说明理想变压器本身无功率损耗。实际变压器总存在损耗，其效率为η＝P2/P1。电力变压器的效率很高，可达90％以上。
目前现有的变压器安全性能不高，不具有良好的散热效果，绝缘效果不好。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种安全性能高，具有良好的散热效果，同时绝缘效果好的变压器。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种安全性能高的变压器，包括箱体，所述箱体底部安装有支脚，所述支脚底部呈锥形设置，所述支脚中部安装有挡板，所述箱体内安装有铁芯，所述铁芯上绕制有线圈，所述线圈表面覆盖有玻璃纤维层，所述箱体顶部外侧焊接有法兰盘，所述法兰盘上设置有端盖，所述端盖外沿设置有螺栓，所述端盖通过螺栓与法兰盘固定连接，所述箱体两侧各安装有第一油箱和第二油箱，所述第一油箱和第二油箱之间安装有散热管，所述第二油箱底部安装有油泵，所述油泵底部安装有循环油管，所述循环油管一端安装有第一油箱上。
作为优选，所述挡板与支脚焊接，挡板中部设有通孔，使得支脚可以穿过，在挡板与支脚的连接处进行焊接。
作为优选，所述螺栓呈环形阵列分布，螺栓可以穿过端盖安装在法兰盘上的螺孔内。
作为优选，所述铁芯底部安装有隔板，隔板采用不锈钢制成。
作为优选，所述隔板外沿与箱体内侧焊接，箱体采用不锈钢制成，可以与隔板进行焊接。
作为优选，所述散热管呈等距分布，散热管外侧与空气接触，能够带走管内变压器油的热量。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：设置的第一油箱和第二油箱之间安装有散热管，散热管具有良好的散热效果，第二油箱底部安装有油泵，油泵底部安装有循环油管，循环油管一端安装有第一油箱上，使得变压器油可以在第一油箱和第二油箱之间循环，进一步提升散热效果；设置的铁芯上绕制有线圈，线圈表面覆盖有玻璃纤维层，玻璃纤维层的绝缘效果好，保持使用安全性能高。
附图说明
图1为本实用新型一种安全性能高的变压器的结构图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
一种安全性能高的变压器，包括箱体1，所述箱体1底部安装有支脚2，所述支脚2底部呈锥形设置，所述支脚2中部安装有挡板3，所述挡板3与支脚2焊接，挡板3中部设有通孔，使得支脚2可以穿过，在挡板3与支脚2的连接处进行焊接。所述箱体1内安装有铁芯4，所述铁芯4上绕制有线圈5，所述线圈5表面覆盖有玻璃纤维层6，具有绝缘效果。
所述箱体1顶部外侧焊接有法兰盘7，所述法兰盘7上设置有端盖8，所述端盖8外沿设置有螺栓9，所述端盖8通过螺栓9与法兰盘7固定连接，所述螺栓9呈环形阵列分布，螺栓9可以穿过端盖8安装在法兰盘7上的螺孔内。所述铁芯4底部安装有隔板15，隔板15采用不锈钢制成，所述隔板15外沿与箱体1内侧焊接，箱体1采用不锈钢制成，可以与隔板15进行焊接。所述箱体1两侧各安装有第一油箱10和第二油箱11，第一油箱10和第二油箱11直接焊接在箱体1外侧。所述第一油箱10和第二油箱11之间安装有散热管12，散热管12两端通过螺纹接头分别与第一油箱10和第二油箱11进行连接，所述第二油箱11底部安装有油泵13，具体为型号K3SP36C，通过管道与第二油箱11连接。所述油泵13底部安装有循环油管14，所述循环油管14一端安装有第一油箱10上。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：设置的第一油箱和第二油箱之间安装有散热管，散热管具有良好的散热效果，第二油箱底部安装有油泵，油泵底部安装有循环油管，循环油管一端安装有第一油箱上，使得变压器油可以在第一油箱和第二油箱之间循环，进一步提升散热效果；设置的铁芯上绕制有线圈，线圈表面覆盖有玻璃纤维层，玻璃纤维层的绝缘效果好，保持使用安全性能高。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。