一种油油套管连接的整流变压器的制作方法

本实用新型涉及一种高压电器，变压器部件，特别是一种油油套管连接的整流变压器。

背景技术：

大型整流变压器受运输尺寸及制造工艺方面的限制通常把主变和调变分开制造，然后组合连接使用，主变与调变的连接一般采用如下两种方式：

1．主变变压器与调压变压器均采用油浸式套管引出在顶部连接（如附图3）；

2．采用箱侧连接装置在主变变压器与调压变压器的箱壁侧面连接（如附图4）；

第一种连接方式存在的问题，一是油浸式套管带电部分与变压器外部结构件是通过空气绝缘，所需的绝缘距离较大，绝缘距离设置不当会影响变压器的安全运行，二是套管的外绝缘主要依靠上部瓷套，外部环境对套管的绝缘性能影响较大；

第二种连接方式存在的问题，一是由于通过箱侧连接装置在主变变压器与调压变压器的箱壁侧面连接，箱侧连接装置之油油套管的对接法兰面一般为垂直布置，安装难度较大，二是油油套管侧面连接时主变与调变之间需保证较大的距离，安装后的变压器占地面积也比较大，三是侧面连接的油油套管装置因距地面高度较低，对主变与调变之间的通道有一定的阻碍，影响变压器后期检修维护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新的油油套管连接结构的整流变压器，以克服已有技术所存在的上述不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种油油套管连接的整流变压器，包括主变变压器、调变变压器和连接装置，所述连接装置安装在调变变压器和主变变压器的顶部，包括升高座Ⅰ、升高座Ⅱ、不锈钢波纹管和油油套管，所述升高座Ⅰ通过油箱水平对接法兰Ⅰ与调变变压器的油箱对接，升高座Ⅱ通过油箱水平对接法兰Ⅱ与主变变压器的油箱对接，升高座Ⅰ与升高座Ⅱ之间通过垂直对接法兰Ⅰ和垂直对接法兰Ⅱ连接不锈钢波纹管，油油套管安装在升高座Ⅰ、升高座Ⅱ和不锈钢波纹管构成的空腔内并将连接调变变压器和主变变压器的电缆包裹。

其进一步的技术方案是：

所述油油套管的安装面设有用于隔离主变与调变油箱内部绝缘油的密封垫圈，所述密封垫圈安装在油油套管安装面的密封限位槽内。

所述升高座外侧设有便于连接及拆除接线端子引线的手孔。

由于采用上述技术方案，本实用新型之一种油油套管连接的整流变压器具有如下有益效果：

1．油油套管的对接设在主变变压器与调变变压器箱盖顶部，对接法兰面为水平布置，安装及拆卸更加便捷，只需将油油套管升高座放置于油箱水平对接法兰之上稍作调整便可安装，拆卸时松开紧固螺栓后吊车往上提起便可使升高座装置与油箱分离；通过加装足够长的不锈钢波纹管调节因变压器制造或放置引起的对接孔位偏差；提高生产效率，降低制造成本

2．油油套管安装面设密封限位槽并加装密封垫圈，可有效隔开主变及调变油箱内部的绝缘油，当变压器运行或试验时内部出现故障进行油化验分析可以迅速排查是那一台变压器内部出现故障，并且保证没有出现故障的变压器内的绝缘油不受影响，无需再滤油处理；

3．升高座均设手孔便于接线端子与引线的连接及拆除；顶部连接的油油套管装置因其位于变压器顶盖之上，不会阻碍主变与调变之间的通道，方便变压器后期检修维护；

4．油油套管放置在箱盖顶部连接时可缩小主变变压器与调变变压器之间的距离，安装后的变压器占地面积小；

下面通过附图和实施例对本实用新型之一种油油套管连接的整流变压器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1～图2为本实用新型之一种油油套管连接的整流变压器连接方式示意图：

图1为总体结构图，图2为连接装置A结构示意图图；

图3～图4为原有整流变压器连接方式示意图

图3为采用油浸式套管引出在顶部连接方式

图4为采用油油套管在变压器箱壁侧连接方式；

图中：

A—连接装置，B—油浸式套管，C—箱侧连接装置，1—调变变压器，2—油箱水平对接法兰Ⅰ，3—升高座Ⅰ，4—电缆，5—油油套管，51—均压球，52—检油口，53—均压罩，6—垂直对接法兰Ⅰ，7—不锈钢波纹管，8—垂直对接法兰Ⅱ，9—升高座Ⅱ，10—连接端子，11—油箱水平对接法兰Ⅱ，12—主变变压器，13—密封垫圈，14—手孔。

具体实施方式

一种油油套管连接的整流变压器，包括主变变压器12、调变变压器1和连接装置A，所述连接装置安装在调变变压器和主变变压器的顶部，包括升高座Ⅰ3、升高座Ⅱ9、不锈钢波纹管7和油油套管5，所述升高座Ⅰ通过油箱水平对接法兰Ⅰ2与调变变压器的油箱对接，升高座Ⅱ通过油箱水平对接法兰Ⅱ11与主变变压器的油箱对接，升高座Ⅰ与升高座Ⅱ之间通过垂直对接法兰Ⅰ6和垂直对接法兰Ⅱ8连接不锈钢波纹管7，油油套管安装在升高座Ⅰ、升高座Ⅱ和不锈钢波纹管构成的空腔内并将连接调变变压器和主变变压器的电缆4包裹。

所述油油套管的安装面设有用于隔离主变与调变油箱内部绝缘油的密封垫圈13，所述密封垫圈安装在油油套管安装面的密封限位槽内。

所述升高座外侧设有便于连接及拆除接线端子引线的手孔14。