一种变压器器身定位结构的制作方法

本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及一种变压器器身定位结构。

背景技术：

目前，许多风电场选址位于山区，海拔较高，山区风电道路运输条件较差，道路坡度倾斜角最大能达到15°左右，其含义是指在100米长的斜度上，有26米的升高坡度，这种运输条件对变压器器身来说是很严酷的。因此，变压器器身如何定位使其具有足够的机械强度和防松措施，方可保证运输的可靠性，已经成为变压器设计中亟待解决的重要问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种定位牢固可靠、运输安全性高的变压器器身定位结构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种变压器器身定位结构，包括设置在变压器箱盖与变压器器身间的支撑组件，设置在变压器器身底部前后及左右的定位组件，通过支撑组件对变压器器身的上下方向进行限位，通过定位组件对变压器器身的前后和左右两个方向限位。

优选地，所述支撑组件包括设置在变压器器身的A相铁芯、B相铁芯、C相铁芯、AB两相间、BC两相间上部的支撑管件，所述A相铁芯、B相铁芯、C相铁芯上部的支撑管件上方还设有支撑块和盖板，所述盖板与变压器箱盖上的法兰固定连接，所述AB两相间、BC两相间的支撑管件与变压器箱盖间还设有垫块。

进一步地，所述支撑块与盖板间的空间内填充绝缘板，所述绝缘板设置在变压器箱盖与盖板之间。

优选地，所述定位组件包括设置在变压器器身前后两侧腹板外侧的定位钉，及设置在变压器器身左右两侧的限位块，所述定位钉为两个以上。

优选地，所述定位钉焊接固定在变压器箱体底部，所述定位钉上端贯穿变压器器身底部的定位板后与螺母配合固定。

进一步地，所述定位板两侧设有筋板。

优选地，所述限位块中部设有螺纹通孔，所述变压器箱体底部下方对应焊接限位螺母，所述限位块与限位螺母利用紧固件配合固定。

进一步地，所述限位块两侧设有加强筋。

优选地，所述限位块与变压器器身左右两侧的边柱间设有调节垫块，所述调节垫块与限位块的配合面是斜面，所述斜面上端靠近变压器器身。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用支撑组件在变压器箱盖与变压器器身间进行支撑，在上下方向对变压器器身进行限位，同时借助定位组件在前后及左右两个方向对变压器器身进行限位。本实用新型具有结构简单、定位牢固可靠的优点，可保证变压器在坡度倾斜角较大的恶劣运输条件下的可靠运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种变压器器身定位结构的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A处的局部放大图；

图中：1-变压器箱盖，2-变压器器身，3-A相铁芯，4- B相铁芯，5- C相铁芯，6-支撑管件，7-支撑块，8-盖板，9-垫块，10-腹板，11-定位钉，12-限位块，13-变压器箱体，14-定位板，15-筋板，16-限位螺母，17-加强筋，18-调节垫块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1和图2，本实用新型提供的一种变压器器身定位结构，包括设置在变压器箱盖1与变压器器身2间的支撑组件，用来对变压器器身2的上下方向进行限位，设置在变压器器身2底部前后及左右的定位组件，用来对变压器器身2的前后和左右两个方向限位。

在本实用新型一种优选实施例中，所述支撑组件包括设置在变压器器身2的A相铁芯3、B相铁芯4、C相铁芯5、AB两相间、BC两相间上部的支撑管件6，所述A相铁芯3、B相铁芯4、C相铁芯5上部的支撑管件6上方还设有支撑块7和盖板8，所述盖板8与变压器箱盖1上的法兰固定连接，利用支撑块及支撑管将A相铁芯、B相铁芯及C相铁芯与盖板间的空间填充，防止A相铁芯、B相铁芯及C相铁芯在运输过程中发生上下轴向蹿动；所述AB两相间、BC两相间的支撑管件6与变压器箱盖1间还设有垫块9，所述垫块为4个、且分两组分别设置在AB两相间、BC两相间，利用垫块及支撑管对AB两相间、BC两相间与变压器箱盖间的空间进行填充，同样对A相铁芯、B相铁芯及C相铁芯进行限位。

为了进一步优化方案，所述支撑块7与盖板8间的空间内填充绝缘板，所述绝缘板设置在变压器箱盖1与盖板8之间，通过绝缘板可避免支撑块发生移位，同时也起到绝缘的作用。

在本实用新型的一个优选实施例中，如图3所示，所述定位组件包括设置在变压器器身2前后两侧腹板10外侧的定位钉11，及设置在变压器器身2左右两侧的限位块12，所述定位钉11为两个以上，定位钉可设计为6个，对称、且间隔设置在两个腹板的外侧。

其中，所述定位钉11焊接固定在变压器箱体13底部，所述定位钉11上端贯穿变压器器身2底部的定位板14后与螺母配合固定。安装变压器过程中首先将定位钉焊接在变压器箱体底部的预留槽内，吊装变压器器身使其下落时，使其底部的定位板上定位孔与定位钉相对应，实现变压器器身的可靠定位。

为了进一步优化上述技术效果，所述定位板14两侧设有筋板15，以增强腹板的稳固性。

在本实用新型一种具体实施例中，所述限位块12中部设有螺纹通孔，所述变压器箱体13底部下方对应焊接限位螺母16，所述限位块12与限位螺母16利用紧固件配合固定。每块限位块下方对应设有两个限位螺母，利用紧固件贯穿限位块与限位螺母配合，实现对变压器器身的左右限位。

同理，为了提高限位块的稳固性，所述限位块12两侧设有加强筋17。

另外，为了保证限位块对变压器器身定位牢固可靠，所述限位块12与变压器器身2左右两侧的边柱间设有调节垫块18，所述调节垫块18与限位块12的配合面是斜面，所述斜面上端靠近变压器器身2，通过紧固件固定限位块后，进而间接对调节垫块在轴向进行限位，可避免调节垫块轴向发生蹿动。

综上所述，本实用新型具有结构简单、定位牢固可靠的优点，利用支撑管件及支撑块、垫块构成的支撑组件对变压器箱盖与变压器器身间的相对位置进行控制，在上下方向对变压器器身进行限位，同时借助限位块及定位钉构成的定位组件对变压器器身在前后及左右两个方向进行限位。利用本实用新型能够对变压器器在油箱内的多方位、多点进行定位，提高变压器器身的整体强度，保证变压器在坡度倾斜角较大的恶劣运输条件下的可靠运输，增强变压器的适应性和安全性。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。