本实用新型涉及新能源电力技术领域，特别涉及一种直流充电桩用非屏蔽电缆。
背景技术：
随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，人民对汽车的需求与使用越来越多，汽车排放的尾气也急速增多。研究与开发新型环保节能汽车成为了当前话题，其中开发新能源电动汽车成为了首选。目前，与电动汽车配套的充电桩用电缆负载电流值较大，导体易发热，在使用过程中处于频繁拖动的状态，且长期暴露于外界环境，易受老鼠啃咬、汽车碾压等破坏，因此，现有充电桩用电缆不能长期使用，而且现有充电桩用的电缆硬度大，容易被氧化，因此，急需一种新型直流充电桩用非屏蔽性电缆，改善现有的状况。
技术实现要素：
本实用新型的目的旨在至少解决所述的技术缺陷之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种抗氧化性强，耐磨、耐压性强，便于拖动的加强型直流充电桩用非屏蔽电缆。
为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种直流充电桩用非屏蔽电缆，包括缆芯以及包覆在缆芯外侧的阻燃绕包带、和护套，所述缆芯由两根动力线芯导体、两组控制线芯导体、两根辅助线芯导体、一组7根信号线导体以及一根接地线芯导体相互绞合而成；所述控制线芯导体外侧包覆控制线芯绝缘层，所述动力线芯导体外侧与所述辅助线芯导体外侧分别包覆动力线芯绝缘层和辅助线芯绝缘层；所述接地线芯导体外侧包覆接地线芯绝缘层，所述7根信号线导体外测分别包覆信号线绝缘层；所述缆芯与阻燃绕包带之间设置有填充物，所述阻燃绕包带的外侧包覆护套。
优选的，所述控制线芯绝缘层的外侧都包覆有屏蔽层，所述屏蔽层采用铜丝编织。
进一步，所述屏蔽层采用圆铜线或镀锡铜线编织，且编织密度不小于80％。
优选的，所述的填充物采用非湿型阻燃材料制作而成。
优选的，所述缆芯中的动力线芯导体、控制线芯导体、辅助线芯导体、7根信号线导体和接地线芯导体分别与六类无氧铜丝绞合。
优选的，所述控制线芯导体、信号线导体内部还分别设有10根直径0.22mm铜箔丝和型号为3000D防弹尼龙丝。
优选的，动力线芯绝缘层、控制线芯绝缘层、信号线绝缘层、辅助线芯绝缘层以及接地线芯绝缘层均TPE热塑性弹性材料制作而成。
根据本实用新型实施例的一种直流充电桩用非屏蔽性电缆，相比于传统的充电桩电缆至少具有以下优点：1、缆芯均选用导体中最软的六类无氧铜丝绞合，保证导体的柔软度，同时在导体中加入强度较高的锦纶丝进行加强，保证电缆的机械强度。2、绝缘层选用电气机械性能优越的TPE热塑性弹性，与常规充电桩电缆相比，具有更好的柔软性，机械性能且载流量大，耐磨，耐油，耐化学腐蚀等。3、设置护套提高了对缆芯的保护强度，增加其耐氧化性，耐候性、耐磨性和耐压性、耐酸碱性，可有效防止老鼠啃咬和汽车碾压。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型一种直流充电桩用非屏蔽性电缆的界面示意图。
图中，1、控制线芯导体；2、控制线芯绝缘层；3、屏蔽层；4、防弹尼龙绳；5、信号线导体；6、信号线绝缘层；7、信号线屏蔽层；8、动力线芯导体；9、动力线芯绝缘层；10、辅助线芯导体；11、辅助线芯绝缘层；12、接地线芯导体；13、接地线芯绝缘层；14、阻燃绕包带；15、填充物；16、铜箔丝；17、防弹尼龙丝；18、护套。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，本实用新型实施例的提供的一种直流充电桩用非屏蔽性电缆包括，缆芯以及包覆在缆芯外侧的阻燃绕包带14和护套18，所述的缆芯由两根动力线芯导体8、两组控制线芯导体1、两根辅助线芯导体10，一组7根信号线线芯5以及一根接地线芯导体12相互绞合而成。每两根控制线芯导体1为一组，在控制线芯导体1外侧包覆控制线芯绝缘层2，在每组控制线芯绝缘层2的外侧都包覆有屏蔽层3，所述的屏蔽层3采用铜丝编织，这可大幅度提高的电缆屏蔽效果，防止信号干扰，保证充电安全。
需要说明的是，每根上述的信号线导体5的外部分别包覆信号线屏蔽层7，用来提高信号线的传输信号的准确和抗干扰能力；7根信号线导体相互绞合形成绞合结构，在绞合结构的外部包覆铜箔丝16，保证电缆的机械强度。
在动力线芯导体8外侧包覆动力线芯绝缘层9；辅助线芯导体10外侧包覆有辅助线芯绝缘层11；接地线芯导体12外侧包覆接地线芯绝缘层13。在缆芯与阻燃绕包带14之间设置有填充物15，所述的填充物15采用非湿型阻燃材料制作而成，在阻燃绕包带14的外侧包覆有护套18。护套18的设置提高了对缆芯的保护强度，增加其耐氧化性，耐候性、耐磨性和耐压性、耐酸碱性，可有效防止老鼠啃咬和汽车碾压。
缆芯中的动力线芯导体8、控制线芯导体1、信号线导体5、辅助线芯导体10以及接地线芯导体12均选用导体中最软的六类无氧铜丝绞合，保证导体的柔软度，同时在导体中加入强度较高的锦纶丝进行加强，保证电缆的机械强度。
动力线芯绝缘层9、控制线芯绝缘层2、信号线绝缘层6、辅助线芯绝缘层10以及接地线芯绝缘层13选用电气机械性能优越的TPE热塑性弹性，与常规充电桩电缆相比，具有更好的柔软性，机械性能且载流量大，耐磨，耐油，耐化学腐蚀等。
所有控制线芯导体1、信号线导体5采用加入10根直径0.22mm铜箔丝16和3000D防弹尼龙丝17进行加强，可以大大减少电缆在使用过程中，因频繁弯曲造成的信号线断裂，导致不能充电的概率。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。