一种前围板可翻转式蓄电池固定结构的制作方法

本实用新型汽车蓄电池装置技术领域，涉及一种前围板可翻转式蓄电池固定结构。

背景技术：

蓄电池是汽车上必不可少的电气元件，其主要作用是将化学能转化成电能，主要起到在发动机启动时提供启动电流及向用电设备供电等作用。中型越野车用蓄电池较普通蓄电池更重，一组蓄电池重量100kg左右，通常采用金属蓄电池框固定后安装在越野车底盘车架外侧，再将蓄电池固定在蓄电池框内部。

在本发明以前的现有技术中，专利文献1(CN201124804)中公开了一种汽车蓄电池固定限位装置，采用挡板和韧性固定带作为限位装置，该装置不可选装蓄电池保护罩，无法对蓄电池顶部进行防护；所采用韧性固定带，存在老化风险；无电源盒安装点，不便于电源管理部件集中布置。专利文献2(CN202528830U)中公开了一种汽车蓄电池固定安装板，包括至少两个隔挡和翻边，可与汽车车身用螺栓固定连接，加工工序简单，成本低，但是尺寸小，强度不足，主要用于电动车蓄电池；仅适用于布置在车身内部，无保护罩。专利文献3(CN203228723U)公开了一种商用车启动用蓄电池固定装置，包括支撑架和固定架，支撑架包括底板、左侧板和右侧板，该装置不能选装蓄电池保护罩，无法对蓄电池顶部进行防护；底板为平面结构，强度不足；底板无限位，三维方向只通过拉杆限位，固定强度不足。蓄电池两侧均有拉钩及吊耳，拆卸不便。

技术实现要素：

针对上述现有技术状况，本实用新型的目的在于，提供一种在使用过程中便于蓄电池固定结构的拆卸、在承载重量较大蓄电池时强度足、设有蓄电池保护罩支撑结构及固定结构、便于蓄电池与电源盒、电源总开关等电源管理部件集中布置的前围板可翻转式蓄电池固定结构。

现将本实用新型技术方案叙述如下：

本实用新型一种前围板可翻转式蓄电池固定结构，其特征在于：包括底板、分别与底板两侧连接的左边板和右边板、翻转支撑板和前围板；所述左边板和右边板及前围板对蓄电池实现三面防护；所述翻转支撑板和前围板通过铰链连接，前围板可绕铰链轴旋转180°；左边板、右边板设置的前围板锁钩可将前围板锁紧；左边板和右边板上边缘、后边缘分别设置有保护罩支撑翻边；后边缘保护罩支撑翻边上设置有加强板和边板安装孔；所述底板上设置有底板装配孔，且底板四周边设置有底板限位翻边；护罩锁钩设置在前围板中部且前围板上开有减重孔。

本实用新型进一步提供一种前围板可翻转式蓄电池固定结构，其特征在于：所述左边板和右边板上设有减重孔、电源总开关安装孔、电线束穿引孔、安装点，电源盒、电线束支架通过安装点安装；左边板和右边板内侧相应安装点位置有焊接螺母，可根据需求进行电气件布置。

本实用新型进一步提供一种前围板可翻转式蓄电池固定结构，其特征在于：所述前围板锁钩固定在左边板和右边板前方外侧，前围板锁钩上设置锁钩调节螺母，通过螺母可调节前围板锁紧力。

本实用新型进一步提供一种前围板可翻转式蓄电池固定结构，其特征在于：翻转支撑板上设置有前围板挡板。

本实用新型进一步提供一种前围板可翻转式蓄电池固定结构，其特征在于：所述底板设有与左边板和右边板平行的加强筋。

本实用新型同现有技术相比的优越性在于：

1、拆卸蓄电池前只需打开保护罩锁钩及前围板锁钩，打开前围板即可，提高蓄电池检修效率。

2、前围板可翻转式蓄电池固定结构通过在底板冲压加强筋，强度可满足一组总重量120kg以下的蓄电池承载需求，底板四周设置翻边可适用于两个底部尺寸小于270mm×530mm的蓄电池安装。

3、前围板可绕铰链轴翻转180；两端通过锁钩固定，保证蓄电池固定及防护的可靠性；在进行蓄电池拆卸时打开两端锁钩，将前围板翻下，可方便进行拆卸操作，解决了现有蓄电池固定结构不便于蓄电池拆卸的问题，并且在前围板锁钩上设置调节螺母，可以对前围板的锁紧力进行调整。

4、左边板和右边板及前围板上方边缘设有保护罩支撑翻边，可根据需要加装蓄电池保护罩，可进一步地对蓄电池进行防护。左边板和右边板上设有电源盒安装点、电源总开关安装点、电线束支架安装点以及电线束穿引孔，可实现对电源管理部件的集中布置，解决现有蓄电池框固定结构无法扩展使用的问题。

5、前围板可翻转式蓄电池固定结构在结构强度、装配维修性、可扩展性等方面相比现有蓄电池固定结构均有提高，并已在某越野车型上完成了10000km的地区适应性试验、15000km的可靠性试验，试验验证了该前围板可翻转式蓄电池固定结构具有较好的可靠性和防护性，目前该实用新型专利已广泛应用于多种越野车型的蓄电池固定。

附图说明

图1：本实用新型前围板关闭状态结构示意图。

图2：本实用新型前围板打开状态结构示意图。

图3：本实用新型前围板与锁钩连接示意图。

图4：本实用新型俯视图。

图5：本实用新型使用状态参考图。

图1～图5中：1.左边板 2.右边板 3.底板 4.底板装配孔 5.电线束穿引孔 6.边板安装孔 7.前围板 8.铰链 9.保护罩锁钩 10.前围板锁钩 11.翻转支撑板 12.减重孔 13.电源总开关安装孔 14.减重孔 15.安装点 16.保护罩支撑翻边 17.底板限位翻边 18.前围板挡板 19.加强板 20.前围板锁钩调节螺母

具体实施方案

现结合附图对本实用新型的具体实施方案作进一步描述：

如附图1、附图2、附图3、附图4所示，本蓄电池固定结构由底板3、左边板1、右边板2、可翻转式前围板7、前围板锁钩10、保护罩锁钩9组成。底板与左边板和右边板间通过四个装配孔4铆接连接，底板3上通过冲压出多个与左边板和右边板平行的加强筋，提高蓄电池固定结构承载力，可满足总重量小于120kg的蓄电池组承载要求，底板四周设置限位翻边17可适用于两个底部尺寸小于270mm×530mm的蓄电池安装。

如附图1所示，在左边板1和右边板2上各设有3个保护罩支撑翻边16，在前围板7设置两个保护罩支撑翻边16，通过上述支撑翻边可加装蓄电池保护罩，保证对蓄电池三维多个方向进行防护，保护罩锁钩9固定在前围板7中部，通过该锁钩对加装的保护罩进行固定。左边板1、右边板2上设有安装点15，可用于电源盒、电线束支架的固定，其中M8安装点9个、M6安装点2个，可实现电源管理相关部件的集中布置；左边板1和右边板2上各设有两个φ40的电线束穿引孔，可用于合理进行电线束布置；左边板1和右边板2上设有电源总开关安装孔13，用于机械式电源总开关的安装。加强板19与左边板1和右边板2通过焊接连接，通过在安装孔6局部设置厚度5mm加强板，可在保证结构强度的同时减小结构重量。

如附图2所示，可翻转式前围板结构包括可翻转式前围板7、翻转支撑板11、铰链8、前围板锁钩10。翻转支撑板11底部通过两个装配孔4与底板、左边板1和右边板2相连接，翻转支撑板11两端向上翻边形成前围板挡板18与左边板1和右边板2通过螺栓连接。可翻转式前围板7上设有减重孔12，与支撑板11间通过两个铰链8连接，并可绕铰链轴旋转180°。

两个前围板锁钩10与左边板和右边板固定连接，在前围板处于朝上直立位置时，通过锁钩可对前围板固定，前围板固定状态如图1所示，处于固定状态时前围板上边缘距底板80mm，可对蓄电池可靠防护。打开左右两个锁钩将前围板旋转180°翻下。

如图3所示，在该状态即可方便的进行蓄电池拆卸。前围板锁钩上设有调节螺母20，通过该螺母可调节对前围板的锁紧力。

如图2、3、5所示：本实用新型使用时，按上述方案将蓄电池固定结构装配完成后，通过四个φ11mm的边板安装孔6将该固定结构安装在越野车底盘车架外侧，将附图3所示前围板两端锁钩打开，打开状态如图2所示，将蓄电池放入底板上固定，随后将前围板旋转至朝上直立位置，将前围板两端锁钩锁紧，使用状态如图5所示。如果选装蓄电池保护罩，将保护罩放置在支撑翻边上方，通过前围板上的保护罩锁钩锁紧固定。