本实用新型涉及蓄电池拆装技术领域，特别是涉及一种蓄电池负极桩头电缆快速拆装装置。
背景技术：
目前，汽车整车电器功能集成越来越多，用户在使用过程中，出现蓄电池馈电的现象越来频繁，并且造成电器的故障率逐年提升，针对汽车售后市场，对于4S店的人工成本挑战越来越大。
当前，整车蓄电池负极电缆设计是电缆桩头通过M6螺母进行扭矩固定，在拆装时需人为使用专用工具进行桩头拆装，需耗费较大工时，对于客户而言，在为了防止馈电或者排查问题需要拆卸负极桩头时往往没有现成的拆装工具，造成很大的烦恼，针对这个问题，设计一款便携式负极桩头拆装装置势在必行。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种蓄电池负极桩头电缆快速拆装装置，为客户、售后4S店人为排查问题时便携式拆装负极桩头提供便利，能快速实现负极电缆拆装，结构可靠性高、变更容易、节约人工成本。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本实用新型提供一种蓄电池负极桩头电缆快速拆装装置，其特点在于，其包括模块底座、用于套设在负极桩头的外圆周上的端子夹头和拆装把手，该模块底座固定于该端子夹头上，该模块底座上固定布设有外螺纹的第一电缆柱头、第二电缆柱头和第三电缆柱头，该第一电缆柱头、该第二电缆柱头和该第三电缆柱头连接负极电缆，该端子夹头的一端两侧立面开设有销钉孔，该拆装把手包括旋转把手、弹簧和M6销钉，该M6销钉依次穿设该弹簧和该销钉孔后与该旋转把手连接；
旋紧该旋转把手后，该销钉孔两侧夹紧，带动该端子夹头夹紧该负极桩头；松开该旋转把手后，该销钉孔两侧松脱，带动该端子夹头松脱该负极桩头。
较佳地，该外螺纹为M6螺纹。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型能够有效且快速的拆装负极桩头进行整车电器功能检查，并且能够简易的防止整车馈电情况发生，由客户就可快速操作，设计上布置可随意(可在湿区、干区)、简单，同时能够有效减少售后4S人工工时，并且装配简单可靠。
相较于一般蓄电池负极桩头固定方案，无论从安装便捷程度、装配工时经济性、用人成本、使用可靠度、维修便捷性等方面，都有较大程度的提升。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的蓄电池负极桩头电缆快速拆装装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例提供一种蓄电池负极桩头电缆快速拆装装置，其包括模块底座1、用于套设在负极桩头的外圆周上的端子夹头2和拆装把手，该模块底座1固定于该端子夹头2上，该模块底座1上固定布设有M6外螺纹的第一电缆柱头3、第二电缆柱头4和第三电缆柱头5，该第一电缆柱头3、该第二电缆柱头4和该第三电缆柱头5连接负极电缆，该端子夹头2的一端两侧立面开设有销钉孔21，该拆装把手包括旋转把手6、弹簧7和M6销钉8，该M6销钉8依次穿设该弹簧7和该销钉孔21后与该旋转把手6连接。
旋紧该旋转把手6后，该销钉孔21两侧夹紧，带动该端子夹头2夹紧该负极桩头；松开该旋转把手6后，该销钉孔21两侧松脱，带动该端子夹头2松脱该负极桩头。
本实用新型可以有效解决个人临时拆装蓄电池负极桩头，可有效避免长时间不用车蓄电池馈电等问题发生，大大降低负极桩头拆卸难度、故障率，售后维修更换蓄电池，排查问题的效率显著提高。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。