一种环形电池组的制作方法

本发明涉及一种环形电池组，属于汽车用电池技术领域。

背景技术：

现有技术中，汽车用的低电压或高压电池组一般为方形电池组，其安装在车辆行李箱、车辆发动机室、车辆地板或座椅下方的空间内，但是这些电池组的安装位置时常会因为电池本身的形状体积或重量而造成车辆骨架或其他部件变形。因而在设计车辆时，需要综合考虑电池部件的影响，进而导致车辆研发成本的上升。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种环形电池组，能够放置在备胎位置，从而减少电池对车辆设计的影响，降低车辆研发成本。

本发明的目的通过以下技术方案得以实现：

一种环形电池组，该环形电池组放置在备胎位置，该环形电池组包括外部形状尺寸与轮胎相匹配的环形电芯；

所述环形电芯由至少两片的环形聚合物电芯同轴心层叠连接而成。

随着轮胎技术的不断进步，轮胎的使用寿命不断上升，轮胎的故障率及价格反而不断下降，这就使得备胎几乎没有用武之地。而更先进的轮胎补胎和替换机制使得备胎可以被放弃。这样将环形电芯设计成外部形状尺寸与轮胎相匹配，进而能够将该环形电池组放置在备胎位置，即取代备胎放置，这样就不需要考虑电池组对车辆骨架和其他部件的影响，更充分利用了备胎位置的空间。

上述的环形电池组中，优选的，所述环形聚合物电芯由至少两片的弧形电池连接成环构成。

上述的环形电池组中，优选的，相邻层叠的两片环形聚合物电芯中，一片环形聚合物电芯的弧形电池间的连接接缝与另一片环形聚合物电芯的弧形电池间的连接接缝有80％以上不重合。

上述的环形电池组中，80％以上不重合是指；两片环形聚合物电芯中，各自的弧形电池相连接触都会存在接缝；相邻的上下两片环形聚合物电芯的所有接缝中，有80％以上的接缝不会发生接触。这里的接触是指一片的环形聚合物电芯的接缝与另一片的环形聚合物电芯的接缝之间发生的接触。这种接缝相互错开的堆叠方式能够有效提高环形电芯的牢固程度和稳定性。80％是基于接缝数量上的统计。

上述的环形电池组中，优选的，环形电池组还包括安装有bdu电子部件的电路板和正负极；

所述电路板和正负极设置在所述环形电芯的环空内。

上述的环形电池组中，安装有bdu电子部件的电路板和正负极是常规部件，其连接关系属于常规。将上述安装有bdu电子部件的电路板和正负极放置在环形电芯的环空内能够更好地利用空间，并防止其他汽车部件或物品对环形电池的电路的影响。

本发明的突出效果为：

本发明的环形电池组放置在备胎位置，充分利用了汽车的空间，能够避免电池组对车辆骨架和其他部件的影响，进而降低了车辆设计成本，且结构牢固。

附图说明

图1是实施例的环形电池组的结构示意图；

图2是实施例的相邻层叠的两片的环形聚合物电芯的接缝位置结构示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和有益效果有更加清楚的理解，现对本发明的技术方案进行以下详细说明，但不能理解为对本发明的可实施范围的限定。下述实施例中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法；所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得。

实施例

本实施例提供一种环形电池组，如图1所示，该环形电池组放置在备胎位置，该环形电池组包括外部形状尺寸与轮胎相匹配的环形电芯1；该环形电池组还包括安装有bdu电子部件的电路板2和正负极3；

所述电路板2和正负极3设置在所述环形电芯1的环空内。

所述环形电芯由至少两片的环形聚合物电芯同轴心层叠连接而成。

如图2所示，所述环形聚合物电芯由至少两片的弧形电池连接成环构成。本实施例中是由四片的弧形电池连接成环构成。

相邻层叠的两片环形聚合物电芯中，一片环形聚合物电芯的弧形电池间的连接接缝与另一片环形聚合物电芯的弧形电池间的连接接缝有80％以上不重合。本实施例中是完全错开，不重合，已达到最佳的连接稳固程度。

本实施例的环形电池组的外形类似轮胎，将其放置在汽车内的备胎的位置，不需要占用其他的空间。

可见，本发明的环形电池组放置在备胎位置，充分利用了汽车的空间，能够避免电池组对车辆骨架和其他部件的影响，进而降低了车辆设计成本，且结构牢固。

技术特征：

1.一种环形电池组，其特征在于：该环形电池组放置在备胎位置，该环形电池组包括外部形状尺寸与轮胎相匹配的环形电芯；

所述环形电芯由至少两片的环形聚合物电芯同轴心层叠连接而成。

2.根据权利要求1所述的环形电池组，其特征在于：所述环形聚合物电芯由至少两片的弧形电池连接成环构成。

3.根据权利要求2所述的环形电池组，其特征在于：相邻层叠的两片环形聚合物电芯中，一片环形聚合物电芯的弧形电池间的连接接缝与另一片环形聚合物电芯的弧形电池间的连接接缝有80％以上不重合。

4.根据权利要求1所述的环形电池组，其特征在于：环形电池组还包括安装有bdu电子部件的电路板和正负极；

所述电路板和正负极设置在所述环形电芯的环空内。

技术总结
本发明提供了一种环形电池组。该环形电池组放置在备胎位置，该环形电池组包括外部形状尺寸与轮胎相匹配的环形电芯；所述环形电芯由至少两片的环形聚合物电芯同轴心层叠连接而成。本发明的环形电池组放置在备胎位置，充分利用了汽车的空间，能够避免电池组对车辆骨架和其他部件的影响，进而降低了车辆设计成本，且结构牢固。

技术研发人员：李珠诚
受保护的技术使用者：南京市乐金化学新能源电池有限公司
技术研发日：2018.05.09
技术公布日：2019.11.19