本实用新型属于环保型汽车电池密封铝壳技术领域，具体涉及一种环保型汽车电池密封铝壳。
背景技术：
环保型汽车电池密封铝壳，电池作为环保型汽车中的核心部分，也和环保型汽车一样备受青睐，而汽车电池铝壳作为汽车电池的保护外壳，具有高度的防水功能，质地坚韧，不易渗水，能够较好的保护汽车电池的内部材料不受损伤。
原有的环保型汽车电池密封铝壳，由于环保型汽车需要容积较大的蓄电池给其供电,蓄电池只能给汽车提供电量，其他用电设备无法从蓄电池中用电，降低了铝壳电池的使用范围，功能比较单一。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种环保型汽车电池密封铝壳，以解决上述背景技术中提出的由于环保型汽车需要容积较大的蓄电池给其供电,蓄电池只能给汽车提供电量，其他用电设备无法从蓄电池中用电，降低了铝壳电池的使用范围，功能比较单一的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保汽车电池密封铝壳，包括外壳组件、内部组件和功能组件，所述外壳组件包括手柄转轴、上盖、面板、壳体、固定块、底板、接线柱和安装壳，所述固定块位于所述壳体的底部，且与所述壳体固定连接，所述底板位于所述固定块的底部，且与所述固定块固定连接，所述上盖位于所述壳体的上表面，且与所述壳体固定连接，所述接线柱位于所述上盖的上表面，且与所述上盖固定连接，所述安装壳位于所述上盖的上表面，且与所述上盖固定连接，所述手柄转轴位于所述安装壳的前表面，且与所述安装壳固定连接，所述面板位于所述壳体的前表面，且与所述壳体固定连接，所述内部组件包括隔膜、隔板、正极板、汇流条、排气栓和极柱，所述壳体的内部开设有容腔，所述隔膜收容于所述容腔的内部，且与所述壳体固定连接，所述正极板位于所述隔膜的一侧，且与所述隔膜固定连接，所述隔板位于所述正极板的一侧，且与所述正极板固定连接，所述汇流条位于所述隔膜的顶部，且与所述隔膜固定连接，所述排气栓位于所述上盖的上表面靠近所述接线柱的后方，且与所述上盖固定连接，所述极柱位于所述上盖的上表面靠近所述排气栓的右侧，且与所述上盖固定连接，所述功能组件包括固定座、两孔连接头、USB连接头、安装座和三孔连接头，所述固定座位于所述上盖的上表面靠近所述极柱的一侧，且与所述上盖固定连接，所述安装座位于所述固定座的上表面，且与所述固定座固定连接，所述三孔连接头位于所述安装座的上表面，且与所述安装座固定连接，所述USB连接头位于所述安装座的上表面靠近所述三孔连接头的右侧，且与所述安装座固定连接，所述两孔连接头位于所述安装座的上表面靠近所述三孔连接头的上方，且与所述安装座固定连接。
优选的，所述底板的底面设置有防滑垫，所述防滑垫与所述底板固定连接。
优选的，所述接线柱的数量有两个，所述接线柱均对称分布在所述上盖的上表面两端。
优选的，所述固定座的上表面设置有防护罩，所述防护罩包覆于所述两孔连接头、所述USB连接头和所述三孔连接头的外侧。
优选的，所述正极板的后方具有负极板，所述负极板与所述隔膜固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在铝壳上盖的上表面设置有两孔连接头、USB连接头和三孔连接头，使铝壳内部的电池不仅能够蓄电还能给其他用电设备供电，提高了汽车电池的功能多样化，在固定座上设置有防护壳，使充电连接头使用更加安全，避免在不使用时，连接头的孔内，落入灰尘或者水滴，造成安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型中的固定壳结构示意图；
图中：10-外壳组件、11-手柄转轴、12-上盖、13-面板、14-壳体、15-固定块、16-底板、17-接线柱、18-安装壳、20-内部组件、21-隔膜、22-隔板、23-正极板、24-汇流条、25-排气栓、26-极柱、30-功能组件、31-固定座、32-两孔连接头、33-USB连接头、34-安装座、35-三孔连接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种环保型汽车电池密封铝壳，包括外壳组件10、内部组件20和功能组件30，外壳组件10包括手柄转轴11、上盖12、面板13、壳体14、固定块15、底板16、接线柱17和安装壳18，固定块15位于壳体14的底部，且与壳体14固定连接，底板16位于固定块15的底部，且与固定块15固定连接，上盖12位于壳体14的上表面，且与壳体14固定连接，接线柱17位于上盖12的上表面，且与上盖12固定连接，安装壳18位于上盖12的上表面，且与上盖12固定连接，手柄转轴11位于安装壳18的前表面，且与安装壳18固定连接，面板13位于壳体14的前表面，且与壳体14固定连接，内部组件20包括隔膜21、隔板22、正极板23、汇流条24、排气栓25和极柱26，壳体14的内部开设有容腔，隔膜21收容于容腔的内部，且与壳体14固定连接，正极板23位于隔膜21的一侧，且与隔膜21固定连接，隔板22位于正极板23的一侧，且与正极板23固定连接，汇流条24位于隔膜21的顶部，且与隔膜21固定连接，排气栓25位于上盖12的上表面靠近接线柱17的后方，且与上盖12固定连接，极柱26位于上盖12的上表面靠近排气栓25的右侧，且与上盖12固定连接，功能组件30包括固定座31、两孔连接头32、USB连接头33、安装座34和三孔连接头35，固定座31位于上盖12的上表面靠近极柱26的一侧，且与上盖12固定连接，安装座34位于固定座31的上表面，且与固定座31固定连接，三孔连接头35位于安装座34的上表面，且与安装座34固定连接，USB连接头33位于安装座34的上表面靠近三孔连接头35的右侧，且与安装座34固定连接，两孔连接头32位于安装座34的上表面靠近三孔连接头35的上方，且与安装座34固定连接。
本实施方案中，在铝壳上盖12的上表面设置有两孔连接头32、USB连接头33和三孔连接头34，使铝壳内部的电池不仅能够蓄电还能给其他用电设备供电，提高了汽车电池的功能多样化，在固定座31上设置有防护壳，使充电连接头使用更加安全，避免在不使用时，连接头的孔内，落入灰尘或者水滴，造成安全隐患。
进一步的，底板16的底面设置有防滑垫，防滑垫与底板16固定连接。
本实施例中，在底板16的底面设置有防滑垫，能够避免汽车紧急刹车时电池铝壳发生碰撞，提高了电池的使用性能和电池铝壳的安全性。
进一步的，接线柱17的数量有两个，接线柱17均对称分布在上盖12的上表面两端。
本实施例中，接线柱17的数量有两个，均分布在上盖12的上表面两端，通过接线柱给汽车电池进行充电，给汽车提供动力。
进一步的，固定座31的上表面设置有防护罩，防护罩包覆于两孔连接头32、USB连接头33和三孔连接头35的外侧。
本实施例中，固定座31的上表面设置有防护罩，能够防止灰尘或者水滴落入连接头中，避免出现安全隐患。
进一步的，正极板23的后方具有负极板，负极板与隔膜21固定连接。
本实施例中，正极板23的后方具有负极板，电流通过正极板23和负极板，将电量存储在电池中，在需要时给汽车提供电量。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过底板16、壳体14和上盖12将电池装在铝壳内，通过上盖12上表面的接线柱17给电池进行充电，避免电池电量不足，降低汽车的动力，通过上盖12上表面的两孔连接头32、USB连接头33和三孔连接头电池可以给其它用电设备提供电量，提高了电池使用功能的多样性，给使用者带来方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。