本实用新型是一种高压线缆的屏蔽环，属于汽车配件领域。
背景技术：
屏蔽环可使被测元器件表面的泄漏电流回流到电源，使其他器件或仪器不受泄露电流的影响，屏蔽环一般由铝制圆管弯成，环表面处理很重要，光滑的表面可以有效的控制电晕的产生，关于环的形状，在国内一般认为形状的差别不，大多采用简单的两侧轮形，具体应该根据被屏蔽物的形状而定。
现有技术公开了申请号为：201621123988.1的一种高压线缆的屏蔽环高压线缆的屏蔽环，包括高压线缆导体，所述高压线缆导体外依次覆盖有高压线缆内绝缘皮和高压线缆屏蔽编织，所述高压线缆屏蔽编织外覆盖有金属屏蔽内环和高压线缆外绝缘皮，所述高压线缆屏蔽编织在所述金属屏蔽内环处翻折后套上金属屏蔽外环，但是该现有技术在高压线缆的屏蔽环的防脱落结构上存在不足，导致高压线缆的屏蔽环时常出现脱落的现象，在使用上具有局限性。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高压线缆的屏蔽环，以解决现有技术在高压线缆的屏蔽环的防脱落结构上存在不足，导致高压线缆的屏蔽环时常出现脱落的现象，在使用上具有局限性的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高压线缆的屏蔽环，其结构包括接电头、接电棒、连接头、接线块、高压线缆、左环盖、右环盖、便捷拆装环装置、屏蔽磁环、打火接口、打火棒、打火头，所述接电头嵌入安装于接电棒内部并且位于同一轴心，所述接电棒右侧设有连接头，所述连接头右侧设有接线块并且为一体化结构，所述接线块右侧与高压线缆相连接，所述接线块通过高压线缆与打火接口相连接，所述左环盖安装于右环盖左侧并且采用铰链连接，所述便捷拆装环装置安装于左环盖与右环盖外表面并且位于同一轴心，所述屏蔽磁环外表面与左环盖内表面相贴合，所述屏蔽磁环安装于高压线缆外表面并且位于同一轴心，所述打火接口设于屏蔽磁环下方，所述屏蔽磁环下方设有打火棒并且为一体化结构，所述打火头嵌入安装于打火棒内部并且采用过盈配合，所述便捷拆装环装置由固定转轴、限位孔、壳体、滚珠、锁环、缓冲块、压块、弹簧、滑动槽、连接板组成，所述固定转轴安装于壳体外表面上方，所述限位孔设于壳体内部并且为一体化结构，所述壳体内部嵌有滚珠，所述锁环嵌入安装于壳体内部并且采用间隙配合，所述缓冲块设于壳体外表面，所述压块下表面与弹簧顶部相连接，所述弹簧垂直安装于锁环外表面，所述滑动槽设于壳体内部，所述固定转轴两侧安装有连接板并且采用铰链连接。
进一步地，所述屏蔽磁环外表面与右环盖内表面相贴合。
进一步地，所述接电头右侧设有接线块。
进一步地，所述接电棒为圆柱体结构并且直径为2CM。
进一步地，所述壳体安装于左环盖与右环盖外表面。
进一步地，所述接线块采用橡胶材质，韧性好且耐腐蚀。
进一步地，所述接电头采用纯铝材质，质量轻且导电性好。
有益效果
本实用新型一种高压线缆的屏蔽环，在结构上独立设置了便捷拆装环装置，将左环盖与右环盖套设于高压线缆外，随后将压块按下使弹簧向内收缩并将压块压入壳体内将压块移动至限位孔内并松开以此固定，当需要打火时，可通过屏蔽磁环屏蔽干扰滤波，随后由打火头对发动机进行打火，由此弥补了在高压线缆的屏蔽环的防脱落结构上存在的不足，避免了高压线缆的屏蔽环时常出现脱落的现象，并提高了使用范围。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种高压线缆的屏蔽环的结构示意图；
图2为本实用新型的便捷拆装环装置的剖面结构示意图。
图中：接电头-1、接电棒-2、连接头-3、接线块-4、高压线缆-5、左环盖-6、右环盖-7、便捷拆装环装置-8、屏蔽磁环-9、打火接口-10、打火棒-11、打火头-12、固定转轴-801、限位孔-802、壳体-803、滚珠-804、锁环-805、缓冲块-806、压块-807、弹簧-808、滑动槽-809、连接板-810。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种高压线缆的屏蔽环技术方案：其结构包括接电头1、接电棒2、连接头3、接线块4、高压线缆5、左环盖6、右环盖7、便捷拆装环装置8、屏蔽磁环9、打火接口10、打火棒11、打火头12，所述接电头1嵌入安装于接电棒2内部并且位于同一轴心，所述接电棒2右侧设有连接头3，所述连接头3右侧设有接线块4并且为一体化结构，所述接线块4右侧与高压线缆5相连接，所述接线块4通过高压线缆5与打火接口10相连接，所述左环盖6安装于右环盖7左侧并且采用铰链连接，所述便捷拆装环装置8安装于左环盖6与右环盖7外表面并且位于同一轴心，所述屏蔽磁环9外表面与左环盖6内表面相贴合，所述屏蔽磁环9安装于高压线缆5外表面并且位于同一轴心，所述打火接口10设于屏蔽磁环9下方，所述屏蔽磁环9下方设有打火棒11并且为一体化结构，所述打火头12嵌入安装于打火棒11内部并且采用过盈配合，所述便捷拆装环装置8由固定转轴801、限位孔802、壳体803、滚珠804、锁环805、缓冲块806、压块807、弹簧808、滑动槽809、连接板810组成，所述固定转轴801安装于壳体803外表面上方，所述限位孔802设于壳体803内部并且为一体化结构，所述壳体803内部嵌有滚珠804，所述锁环805嵌入安装于壳体803内部并且采用间隙配合，所述缓冲块806设于壳体803外表面，所述压块807下表面与弹簧808顶部相连接，所述弹簧808垂直安装于锁环805外表面，所述滑动槽809设于壳体803内部，所述固定转轴801两侧安装有连接板810并且采用铰链连接，所述屏蔽磁环9外表面与右环盖7内表面相贴合，所述接电头1右侧设有接线块4，所述接电棒2为圆柱体结构并且直径为2CM，所述壳体803安装于左环盖6与右环盖7外表面，所述接线块4采用橡胶材质，韧性好且耐腐蚀，所述接电头1采用纯铝材质，质量轻且导电性好。
本专利所说的弹簧808是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，所述连接板810，是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件，它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种。
在进行使用时将左环盖6与右环盖7套设于高压线缆5外，随后将压块807按下使弹簧808向内收缩并将压块807压入壳体803内将压块807移动至限位孔802内并松开以此固定，当需要打火时，可通过屏蔽磁环9屏蔽干扰滤波，随后由打火头12对发动机进行打火。
本实用新型解决了现有技术在高压线缆的屏蔽环的防脱落结构上存在不足，导致高压线缆的屏蔽环时常出现脱落的现象，在使用上具有局限性，本实用新型通过上述部件的互相组合，在结构上独立设置了便捷拆装环装置，将左环盖与右环盖套设于高压线缆外，随后将压块按下使弹簧向内收缩并将压块压入壳体内将压块移动至限位孔内并松开以此固定，当需要打火时，可通过屏蔽磁环屏蔽干扰滤波，随后由打火头对发动机进行打火，由此弥补了在高压线缆的屏蔽环的防脱落结构上存在的不足，避免了高压线缆的屏蔽环时常出现脱落的现象，并提高了使用范围。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。