一种玻璃升降器开关的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种玻璃升降器开关。

背景技术：

目前，汽车的左前门上均安装有汽车玻璃升降器开关总成，用于控制汽车前后门车窗玻璃的升降，现有的汽车玻璃升降器开关一般由底座、闭锁开关、玻璃锁止开关、前门车窗玻璃升降器开关和后门车窗玻璃升降器开关组成，但是现有结构中的开关存在着接触不稳定，操作不方便，此外由于操作频繁，容易造成触片松动，降低寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种玻璃升降器开关。

为达到上述目的，本实用新型采用的方法是：一种玻璃升降器开关，包括下盖、上盖，在下盖上设置有插接件以及PCB电路板，所述的插接件与PCB电路板连接；在所述的PCB电路板上设置有4个开关总成，所述的开关总成通过插脚插接在所述的PCB电路板上，所述的上盖套设在所述的下盖上，在上盖上设置有开关总成安装槽，上盖安装到在所述的下盖上时，开关总成穿过所述的安装槽，并在所述的开关总成的上部连接有开关帽；所述的上盖上还设置有闭锁开关，所述的闭锁开关包括闭锁开关帽，所述的闭锁开关帽连接有一个连杆机构，在连杆的末端连接有触片，在所述的PCB电路板上设置有两个触点，闭锁开关帽向一侧拨动时，连杆上升，触片与触点脱开，此时4个开关总成全部失电，车窗玻璃不能动作；闭锁开关帽向另一侧拨动时，连杆下降，触片与触点接触，此时4个开关总成全部得电，车窗玻璃可以动作。

作为本实用新型的一种改进，在所述的闭锁开关帽中间设置有与闭锁开关帽相垂直连接的连接块，在所述的上盖上设置有连接块放置槽，所述的连接块插入到所述的放置槽内，并通过转轴与放置槽连接，连接块可绕转轴摆动，在连接块的底部设置有弹簧帽安装槽，在弹簧帽安装槽内通过弹簧连接有弹簧帽；在所述的连接块放置槽的底部的中间设置有三角形状凸起，三角形状凸起的两侧形成对称的卡槽，所述的连接块通过弹簧帽可卡入在所述的卡槽内，闭锁开关帽反向拨动时，连接块通过弹簧帽可卡入在另一侧相对称的卡槽内。

作为本实用新型的一种改进，所述的连杆机构包括连杆，在上盖上还设置有连杆导槽，连杆设置在连杆导槽内，连杆的上端通过转轴与闭锁开关帽相连接，连杆的底部连接有触片。

作为本实用新型的一种改进，所述的上盖与下盖之间通过卡扣的方式固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述的开关总成包括下壳体以及上壳体，在所述的下壳体上设置有插脚，所述插脚包括左侧插脚、中间插脚以及右侧插脚，左侧插脚以及右侧插脚上均设有触点，在中间插脚上设置有拨片，拨片的左右两侧均设置有触点，在所述的上壳体卡扣在所述的下壳体上，在上壳体与中间插脚对应处设置有通槽，在所述的通槽内设置有拨块，所述的拨块与上壳体轴接，拨块的下部连接有压块，所述的压块抵在所述的拨片上，所述的拨块的上部分连接有开关帽连接块。

作为本实用新型的一种改进，所述的压块通过弹簧与所述的拨块连接。

作为本实用新型的一种改进，所述的拨片中间为一个V型结构，所述的压块的底部为弧形结构。

作为本实用新型的一种改进，所述的闭锁开关的拨动方向与所述的开关帽拨动方向垂直。

有益效果：

本实用新型提供的一种玻璃升降器开关，结构简单、组装方便、工作性能好且使用寿命长，通过将闭锁开关的结构采用连杆机构以及采用弹簧的卡扣结构，其切换更加的方便，接触更加的稳定，同时触点断开的安全距离长，保证了质量的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的闭锁开关的传动结构图；

图4为本实用新型的开关总成的结构示意图。

图中各部件为：1、开关帽，2、开关总成，3、闭锁开关，4、上盖，5、弹簧，6、弹簧帽，7、PCB电路板，8、接插件，9、下盖。31、闭锁开关冒，32、触片，33、连杆，34、连接块，35、转轴，36、弹簧帽，37、三角形凸起，38、卡槽,2 1、下壳体，22、上壳体，23、左侧插脚，24、中间插脚，25、右侧插脚，26、拨片，27、拨块，28、压块，29、开关帽连接块，261、触点。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

实施例1：

如图1所述的一种玻璃升降器开关，包括下盖9、上盖4，在下盖9上设置有插接件8以及PCB电路板7，所述的插接件8与PCB电路板7连接。上盖与下盖之间通过卡扣的方式固定连接。

在所述的PCB电路板7上设置有4个开关总成2，所述的开关总成2通过插脚插接在所述的PCB电路板7上，所述的上盖4套设在所述的下盖9上，在上盖4上设置有开关总成安装槽，上盖4安装到在所述的下盖9上时，开关总成2穿过所述的安装槽，并在所述的开关总成2的上部连接有开关帽1。

所述的开关总成包括下壳体21以及上壳体22，在所述的下壳体21上设置有插脚，所述插脚包括左侧插脚23、中间插脚24以及右侧插脚25，左侧插脚24以及右侧插脚25上均设有触点，在中间插脚4上设置有拨片26，拨片26的左右两侧均设置有触点261，在所述的上壳体21设置在所述的下壳体22上，具体的说，所述的上壳体21与下壳体22之间为卡扣方式连接。

在上壳体22与中间插脚24对应处设置有通槽，在所述的通槽内设置有拨块27，所述的拨块27与上壳体22轴接，拨块27的下部连接有压块28，所述的压块28抵在所述的拨片26上，具体的是，压块28通过弹簧与所述的拨块27相连接。所述的拨块7的上部分连接有开关帽连接块29。

所述的拨片26中间为一个V型结构，所述的压块28的底部为弧形结构，这样便于压块28在拨片26上移动切换。

所述的上盖4上还设置有闭锁开关3，所述的闭锁开关3的拨动方向与所述的开关帽1拨动方向垂直。这样的设置能够起到节约空间的作用。

所述的闭锁开关3包括闭锁开关帽31，所述的闭锁开关帽31连接有一个连杆机构，所述的连杆机构包括连杆33，在上盖4上还设置有连杆导槽，连杆33设置在连杆导槽内，连杆33的上端通过转轴与闭锁开关帽31相连接，连杆33的底部连接有触片32。

在所述的PCB电路板7上设置有两个触点，闭锁开关帽31向一侧拨动时，连杆33上升，触片32与触点脱开，此时4个开关总成2全部失电，车窗玻璃不能动作。

闭锁开关帽31向另一侧拨动时，连杆33下降，触片32与触点接触，此时4个开关总成2全部得电，车窗玻璃可以动作。

在所述的闭锁开关帽31中间设置有与闭锁开关帽31相垂直连接的连接块34，在所述的上盖4上设置有连接块放置槽41，所述的连接块34插入到所述的放置槽41内，并通过转轴35与放置槽41连接，连接块34可绕转轴35摆动，在连接块34的底部设置有弹簧帽安装槽，在弹簧帽安装槽内通过弹簧连接有弹簧帽36；在所述的连接块34放置槽的底部的中间设置有三角形状凸起37，三角形状凸起37的两侧形成对称的卡槽38，所述的连接块34通过弹簧帽36可卡入在所述的卡槽38内，闭锁开关帽31反向拨动时，连接块34通过弹簧帽36可卡入在另一侧相对称的卡槽内。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。