一种带有减震底座的EFB起停电池的制作方法

本实用新型涉及EFB起停电池技术领域，具体为一种带有减震底座的EFB起停电池。

背景技术：

EFB起停电池是安装在汽车上使用的一种电力输出装置，而传统的EFB起停电池均是直接安装在汽车上，汽车在行驶时，由于路面的情况，常常会产生震动，当这种震动幅度过大时，就会影响到EFB起停电池的使用，甚至会使EFB起停电池与汽车内部的别的零件发生碰撞，造成损坏，为此，我们提出一种带有减震底座的EFB起停电池。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有减震底座的EFB起停电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震底座的EFB起停电池，包括底座，所述底座的顶部设置有凹槽，所述凹槽的内腔底部左右两侧均设置有缓冲柱，所述缓冲柱的顶部通过EFB起停电池固定连接，所述缓冲柱包括套杆，所述套杆的内腔设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部设置有内套杆，且内套杆的底部设置在套杆的内腔顶部，所述套杆的顶部左右两侧均设置有固定块，所述内套杆的底部左右两侧均设置有与固定块相匹配的限位块，所述凹槽的内腔底部中央处设置有弹性橡胶柱，所述弹性橡胶柱的顶部设置有缓冲垫，所述底座的顶部左右两侧均设置有衔接弹簧，所述衔接弹簧远离底座的一端均设置有压板，且两组压板的相对面底部设置在EFB起停电池的顶部。

优选的，所述内套杆的左右两侧顶部均设置有注油孔，所述限位块的远离缓冲弹簧的一端均设置有弧形接触面。

优选的，所述弹性橡胶柱包括六组橡胶柱，且六组橡胶组呈环形阵列排列，所述弹性橡胶柱外壁的中部与底部均包裹设置有弹力绳。

优选的，所述压板的底部与EFB起停电池的接触面均设置有海绵垫层，且海绵垫层的底部均设置有橡胶防滑层。

优选的，所述衔接弹簧的表面均设置有耐腐蚀层，且耐腐蚀层设置为碳纤维保护层。

优选的，所述缓冲垫的内腔横向设置有中空夹层，且中空夹层的内均匀填充设置有橡胶球。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该带有减震底座的EFB起停电池，结构简单，使用方便，将EFB起停电池的底部通过两组缓冲柱与底座上设置的凹槽进行连接，同时在凹槽内设置了弹性橡胶柱与缓冲垫来辅助缓冲柱对EFB起停电池进行缓冲减震，缓冲柱是由套杆、内套杆和缓冲弹簧组成，套杆和内套杆可保护缓冲弹簧在受到压力过大时不会变形弯曲，在底座的顶部左右两侧通过衔接弹簧连接设置有压板，通过衔接弹簧的张力可拉动压板，使压板按压在EFB起停电池的顶部左右两侧，这样具有固定EFB起停电池的作用，避免由于震动力使EFB起停电池左右晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲柱结构示意图。

图中：1底座、2凹槽、3缓冲柱、301套杆、302缓冲弹簧、303内套杆、304限位块、305固定块、4 EFB起停电池、5弹性橡胶柱、6缓冲垫、7衔接弹簧、8压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有减震底座的EFB起停电池，包括底座1，底座1的顶部设置有凹槽2，凹槽2的内腔底部左右两侧均设置有缓冲柱3，缓冲柱3的顶部通过EFB起停电池4固定连接，缓冲柱3包括套杆301，套杆301的内腔设置有缓冲弹簧302，缓冲弹簧302的顶部设置有内套杆303，且内套杆303的底部设置在套杆301的内腔顶部，套杆301的顶部左右两侧均设置有固定块305，内套杆303的底部左右两侧均设置有与固定块305相匹配的限位块304，凹槽2的内腔底部中央处设置有弹性橡胶柱5，弹性橡胶柱5的顶部设置有缓冲垫6，底座1的顶部左右两侧均设置有衔接弹簧7，衔接弹簧7远离底座1的一端均设置有压板8，且两组压板8的相对面底部设置在EFB起停电池4的顶部。

其中，内套杆303的左右两侧顶部均设置有注油孔，通过注油孔可向内套杆303与套杆301之间注入润滑油，用于润滑缓冲弹簧302，避免长时间使用后缓冲弹簧302生锈，或者受到外界因素造成腐蚀，润滑油具有一定耐腐蚀效果，限位块304的远离缓冲弹簧302的一端均设置有弧形接触面，避免内套杆303在套杆301上升或者下降时卡住；

弹性橡胶柱5包括六组橡胶柱，且六组橡胶组呈环形阵列排列，增加弹性橡胶柱5的缓冲震动力的效果，弹性橡胶柱5外壁的中部与底部均包裹设置有弹力绳，避免六组橡胶柱由于受到的力过大，分散开；

压板8的底部与EFB起停电池4的接触面均设置有海绵垫层，避免压板8的底部在EFB起停电池4的顶部产生挤压的痕迹，且海绵垫层的底部均设置有橡胶防滑层，增加摩擦力，使压板8与EFB起停电池4之间的衔接更稳定；

衔接弹簧7的表面均设置有耐腐蚀层，且耐腐蚀层设置为碳纤维保护层，碳纤维具有良好的耐腐蚀效果，可增加衔接弹簧7的使用寿命，避免衔接弹簧7受到外界因素造成的腐蚀；

缓冲垫6的内腔横向设置有中空夹层，且中空夹层的内均匀填充设置有橡胶球，通过中空夹层与中空夹层中设置的橡胶球，可增加缓冲垫6缓冲受到的力的效果。

工作原理：通过衔接弹簧7的伸缩张力拉动压板8，使两组压板8分别按压在EFB起停电池4的顶部左右两侧，而压板8会由于衔接弹簧7的收缩力，紧紧的按压在EFB起停电池4的左右两侧，而当EFB起停电池4受到外界因素产生震动向下时，内套杆303会向下挤压，而当内套杆303向下挤压时，缓冲弹簧302会缓冲内套杆303向下的压力，当内套杆303向下的压力过大时，同样缓冲弹簧302的反向弹力也会越大，而内套杆303在受到缓冲弹簧302的反向弹力时，会通过设置的限位块304撞击到固定块305的底部，避免内套杆303从套杆301中弹出，而当EFB起停电池4受到过大力时会向下移动到缓冲垫6的顶部时，缓冲垫6与弹性橡胶柱5会缓冲EFB起停电池4向下的力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。