电池热管理系统模块化组合结构的制作方法

本实用新型涉及的是一种电动汽车空调领域的技术，具体是一种电池热管理系统模块化组合结构。

背景技术：

传统电池热管理模块都采用一体化结构，这种结构安装不便，位置布置可选择性小，空间需求大，单体机组重量大。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术采用一体化结构，为保证足够的风量，机组的密封性差，机组可靠性不足；传统机组只能布置在车上一些特殊的位置，空间选择较少，受限制较多；传统机组内部精密易损件防护要求比较高，配件成本高的缺陷，提出一种电池热管理系统模块化组合结构，在满足风量的前提下，保证机组具有足够的密封性和可靠性；机组热管理模块密封性好，降低内部零件防护需求，节约零部件防护成本；机组分为冷凝模块和热管理模块，各模块在整车布置上位置灵活。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：冷凝模块和通过连接管路与之相连的热管理模块，其中：连接管路包括分别连接于冷凝模块和热管理模块的冷、热介质软管以及分别连接于冷凝模块和热管理模块的电器接线。

所述的冷凝模块采用铝型材作为支撑材料，方便大规模量产。结构上对比传统一体化设计更加安全可靠，环保轻便。

所述的热管理模块的整体设有打胶密封层以达到IP66防护等级。

所述的连接管路采用复合胶管，布置方便，减震效果好。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型采用了模块化组合设计，把整个机组分为冷凝模块与热管理模块。这两个模块可在整车上选择适合的位置，灵活布置；需通风的结构与机组分离，机组密封性好，可靠性高；冷凝器与独立安装，维修保养方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为热管理模块示意图；

图3为冷凝器模块示意图；

图4为连接管路示意图；

图中：1热介质软管、2冷介质软管、3电器接线、4热管理模块、5冷凝器模块。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实施例根据工作环境的不同，将电池热管理系统分为热管理模块4和冷凝器模块5，其中：需通风密封性较差的部分为冷凝模块4，内部组件需保护密封较好的的部分为热管理模块5。

由于不需要通风，所述的热管理模块5具有防水特性，内部零件防护要求较低，成本降低。

如图1所示，冷媒从热管理模块4通过冷介质软管2输出至冷凝模块5进行冷却，然后由热介质软管1返回热管理模块4，往复循环。

所述的热介质软管1和冷介质软管2的中部为软管，两部分为弹性连接，位置可活动，根据布置需求调整模块位置。

上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。