一种蓄电池调温保护装置的制作方法

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种蓄电池调温保护装置。

背景技术：

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。

蓄电池通常放置于车体前部，其内集成有各种油路电器等，汽车行驶过程中其内一般温度很高，蓄电池在温度高的状态下工作，电池内部反应快，电解质容易溢出，对电池的维保不利，而且通常蓄电池放置于其中时，不具备保护性的结构，容易因为车体的紧急制动或者紧急启动而产生蓄电池摇晃或者串动，从而磕碰到内部各种集成的油路电气器件，造成设备损坏，产生经济损失，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种蓄电池调温保护装置，解决了现有的蓄电池通常放置于车体前部，其内集成有各种油路电器等，汽车行驶过程中其内一般温度很高，蓄电池在温度高的状态下工作，电池内部反应快，电解质容易溢出，对电池的维保不利，而且通常蓄电池放置于其中时，不具备保护性的结构，容易因为车体的紧急制动或者紧急启动而产生蓄电池摇晃或者串动，从而磕碰到内部各种集成的油路电气器件，造成设备损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种蓄电池调温保护装置，包括蓄电池以及保护罩，所述蓄电池安装于保护罩内，所述蓄电池与保护罩之间设置有减震保护结构，所述蓄电池与保护罩之间且位于减震保护结构上方设置有温度调节结构；

所述减震保护结构，其包括：承载板、若干结构相同的滚珠、若干结构相同的周边减震弹簧、若干结构相同的底板以及若干结构相同的底部支撑弹簧；

所述承载板安装于保护罩内，且位于蓄电池下方，所述承载板下壁面上开设有若干结构相同的球形槽，若干所述滚珠嵌装于若干所述球形槽内，且与下壁面相接触，若干所述周边减震弹簧连接于承载板侧壁面以及保护罩内侧壁面之间，若干所述底板下方均具有插杆，所述承载板上开设有与之匹配的若干结构相同的插槽，若干所述插杆下端插装于若干所述插槽内，若干所述底部支撑弹簧套装于插杆外，且连接于若干所述底板以及承载板之间；

所述温度调节结构，其包括：温度传感器、若干结构相同的支撑架、若干结构相同的导流管、分流管、回流管以及控制阀；

所述温度传感器安装于保护罩一侧壁面上，若干所述支撑架安装于保护罩内壁上，且位于承载板上方由上至下密集排布，若干所述导流管安装于若干所述支撑架上，所述分流管与若干所述导流管一侧连接，所述回流管与若干所述导流管另一侧连接，所述回流管以及分流管上均具有控制阀。

优选的，所述回流管与分流管分别通过软管与车载的水箱连接，且形成循环回路。

优选的，若干所述支撑架均为矩形空心框架结构，其与导流管之间填充有导热硅胶结构。

优选的，所述保护罩上壁面开口，换装门活动安装于开口内，且其外壁两侧开设有通过孔：该通过孔用于电性连接蓄电池。

优选的，若干所述周边减震弹簧具体为四对结构相同的周边减震弹簧，承载板四周分别安装一对周边减震弹簧。

优选的，所述保护罩外壁面四角处均具有角片，其上开设有螺纹孔：该螺纹孔用于固定保护罩。

有益效果

本实用新型提供了一种蓄电池调温保护装置。具备以下有益效果：该蓄电池调温保护装置，使用方便，保护全面，通过其上的减震保护结构有效吸收各个方向的冲击力，减少汽车紧急制动或者紧急启动对蓄电池造成的伤害，并且通过外部的保护罩给予蓄电池刚性保护，避免磕碰，通过其上的温度调节结构，有效地对蓄电池工作的空间进行降温，避免其工作在高温状态，通过二者配合有效解决了现有的蓄电池通常放置于车体前部，其内集成有各种油路电器等，汽车行驶过程中其内一般温度很高，蓄电池在温度高的状态下工作，电池内部反应快，电解质容易溢出，对电池的维保不利，而且通常蓄电池放置于其中时，不具备保护性的结构，容易因为车体的紧急制动或者紧急启动而产生蓄电池摇晃或者串动，从而磕碰到内部各种集成的油路电气器件，造成设备损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种蓄电池调温保护装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种蓄电池调温保护装置的侧视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种蓄电池调温保护装置的俯视结构示意图。

图中：1、蓄电池；2、保护罩；3、承载板；4、滚珠；5、周边减震弹簧；6、底板；7、底部支撑弹簧；8、温度传感器；9、支撑架；10、导流管；11、分流管；12、回流管；13、控制阀；14、导热硅胶结构；15、通过孔；16、角片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下列为本案中的支撑架形状以及材质的说明；

支撑架：不锈钢材质中间具有矩形通孔的矩形框架，用于提供导流管支撑，并且增强导热性能。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

实施例：根据说明书附图1-3可知，本案为蓄电池的调温保护装置，主要包括蓄电池1以及保护罩2，蓄电池1安装于保护罩2内，蓄电池1与保护罩2之间设置有减震保护结构，蓄电池1与保护罩2之间且位于减震保护结构上方设置有温度调节结构；

减震保护结构，其主要包括：承载板3、若干结构相同的滚珠4、若干结构相同的周边减震弹簧5、若干结构相同的底板6以及若干结构相同的底部支撑弹簧7，其连接关系以及位置关系如下；

承载板3安装于保护罩2内，且位于蓄电池1下方，承载板3下壁面上开设有若干结构相同的球形槽，若干滚珠4嵌装于若干球形槽内，且与下壁面相接触，若干周边减震弹簧5连接于承载板3侧壁面以及保护罩2内侧壁面之间，若干底板6下方均具有插杆，承载板3上开设有与之匹配的若干结构相同的插槽，若干插杆下端插装于若干插槽内，若干底部支撑弹簧7套装于插杆外，且连接于若干底板6以及承载板3之间；

承载板3用于放置蓄电池1，承载板3上方具有放置槽，承载板3下壁面的滚珠4使得承载板3可以在保护罩2内滑动，承载板3四周的周边减震弹簧5在车体晃动时抵消冲击力，可以带动承载板3前后左右四个方向移动，抵消冲击力并且在其复位后，带动承载板3也随之复位，通过将蓄电池1放置在底板6上，蓄电池1向下挤压底板6进而挤压底部支撑弹簧7，使其收缩吃力，在遇到振动时，由插杆在插槽中伸缩进而带动底部支撑弹簧7伸缩吸收压力，保护蓄电池1；

温度调节结构，其包括：温度传感器8、若干结构相同的支撑架9、若干结构相同的导流管10、分流管11、回流管12以及控制阀13，其连接关系以及位置关系如下；

温度传感器8安装于保护罩2一侧壁面上，若干支撑架9安装于保护罩2内壁上，且位于承载板3上方由上至下密集排布，若干导流管10安装于若干支撑架9上，分流管11与若干导流管10一侧连接，回流管12与若干导流管10另一侧连接，回流管12以及分流管11上均具有控制阀13；

通过开启控制阀13控制水流进入分流管11，分流道各个导流管10内，并且通过与支撑架9的接触，吸收保护罩2内热量，并且通过回流管12排出，通过水流吸收内部热量并带走，有效地对保护罩2内进行降温，进而对蓄电池1进行降温；

综上所述可知，该蓄电池1调温保护装置，通过其上的减震保护结构有效吸收各个方向的冲击力，减少汽车紧急制动或者紧急启动对蓄电池1造成的伤害，并且通过外部的保护罩2给予蓄电池1刚性保护，避免磕碰，通过其上的温度调节结构，有效地对蓄电池1工作的空间进行降温，避免其工作在高温状态。

作为优选方案，更进一步的，回流管12与分流管11分别通过软管与车载的水箱连接，且形成循环回路，以车载水箱为水源提供冷却回路中的水，通过循环为蓄电池1降温。

作为优选方案，更进一步的，若干支撑架9均为矩形空心框架结构，其与导流管10之间填充有导热硅胶结构14，增强导热性能。

作为优选方案，更进一步的，保护罩2上壁面开口，换装门活动安装于开口内，且其外壁两侧开设有通过孔15：该通过孔15用于电性连接蓄电池1。

作为优选方案，更进一步的，若干周边减震弹簧5具体为四对结构相同的周边减震弹簧5，承载板3四周分别安装一对周边减震弹簧5，减震效果好，且成本较低。

作为优选方案，更进一步的，保护罩2外壁面四角处均具有角片16，其上开设有螺纹孔：该螺纹孔用于固定保护罩2，与车体固定连接，提供支撑并且安装牢固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。