一种汽车用塑胶连接器端子防护结构的制作方法

本实用新型涉及电机与控制器一体化连接装置技术领域，具体涉及一种汽车用塑胶连接器端子防护结构。

背景技术：

现有技术中的塑胶连接器端子防护结构依靠端子与端子之间较大的尺寸距离来获得爬电距离，为了保证安全爬电距离，使产品设计尺寸整体偏大，不能满足部分客户设计小体积集成化连接器的需求，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的汽车用塑胶连接器端子防护结构，其增大连接器铜排之间的爬电距离，使连接器通过电力传输时更加安全可靠，且连接器整体尺寸缩小，满足新能源电机、电控新技术集成化发展。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含连接器端子、连接器主体、控制器壳体、连接器屏蔽罩、电机外壳、防护座、铜排、安装螺栓，其中控制器壳体套设在连接器主体的右端头上，连接器主体内穿设有连接器端子，连接器主体上套设有连接器屏蔽罩，连接器主体的外侧壁上固定设置有加强板，连接器屏蔽罩夹设在控制器壳体的左侧壁与加强板的右侧壁之间，连接器主体上套设有电机外壳，电机外壳抵设在加强板的左侧壁上，连接器主体的左侧壁上开设有安装槽，且安装槽绕设在连接器端子的四周，连接器端子上套设有防护座，且防护座的右端插设在安装槽内，防护座的侧壁上开口设置，防护座内设置有铜排，且铜排穿置在防护座侧壁上的开口内，铜排上穿设有安装螺栓，安装螺栓穿过铜排后插设旋接在连接器端子的左端头内。

进一步的，所述的连接器主体上套设有一号防水圈，一号防水圈设置在加强板的右侧，且一号防水圈夹设在连接器主体与控制器壳体之间。

进一步的，所述的加强板的左侧壁上嵌设固定有二号防水圈，二号防水圈夹设在加强板与电机外壳之间。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车用塑胶连接器端子防护结构，其增大连接器铜排之间的爬电距离，使连接器通过电力传输时更加安全可靠，且连接器整体尺寸缩小，满足新能源电机、电控新技术集成化发展，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分解图。

附图标记说明：

连接器端子1、连接器主体2、加强板3、控制器壳体4、连接器屏蔽罩5、电机外壳6、安装槽7、防护座8、铜排9、安装螺栓10、一号防水圈11、二号防水圈12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1-图2所示，本具体实施方式包含连接器端子1、连接器主体2、控制器壳体4、连接器屏蔽罩5、电机外壳6、防护座8、铜排9、安装螺栓10，其中控制器壳体4套设在连接器主体2的右端头上，并通过螺栓铆紧固定，连接器主体2上套设有一号防水圈11，且一号防水圈11夹设在连接器主体2与控制器壳体4之间，连接器主体2内穿设有连接器端子1，连接器主体2上套设有连接器屏蔽罩5，连接器主体2的外侧壁上一体成型有加强板3，连接器屏蔽罩5夹设在控制器壳体4的左侧壁与加强板3的右侧壁之间，连接器主体2上套设有电机外壳6，并通过螺栓铆紧固定，电机外壳6抵设在加强板3的左侧壁上，加强板3的左侧壁上嵌设固定有二号防水圈12，二号防水圈12夹设在加强板3与电机外壳6之间，连接器主体2的左侧壁上开设有安装槽7，且安装槽7绕设在连接器端子1的四周，连接器端子1上套设有防护座8，且防护座8的右端插设在安装槽7内，防护座8的侧壁上开口设置，防护座8内设置有铜排9，且铜排9穿置在防护座8侧壁上的开口内，铜排9上穿设有安装螺栓10，安装螺栓10穿过铜排9后插设旋接在连接器端子1的左端头内。

本具体实施方式的工作原理是：在安装时，首先将连接器主体2安装在控制器壳体4上并固定，接着将连接器主体2安装在电机外壳6上，在这个过程中首先需要将连接器屏蔽罩5套在连接器主体2上，便于连接器屏蔽罩5夹在连接器主体2与电机外壳6之间，然后将连接器主体2套在连接器端子1上，接着将防护座8插在连接器主体2的端头上的安装槽7内，将铜排9从防护座8的侧壁开口内插入防护座8，转动铜排9调整铜排9的方向，此时防护座8可跟随铜排9转动，当铜排9的方向调整完成后，将安装螺栓10插入铜排9，并使得安装螺栓10穿过防护座8后旋接固定在连接器端子1上，安装完成。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种汽车用塑胶连接器端子防护结构，其增大连接器铜排之间的爬电距离，使连接器通过电力传输时更加安全可靠，且连接器整体尺寸缩小，满足新能源电机、电控新技术集成化发展。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种汽车用塑胶连接器端子防护结构，其特征在于：它包含连接器端子(1)、连接器主体(2)、控制器壳体(4)、连接器屏蔽罩(5)、电机外壳(6)、防护座(8)、铜排(9)、安装螺栓(10)，其中控制器壳体(4)套设在连接器主体(2)的右端头上，连接器主体(2)内穿设有连接器端子(1)，连接器主体(2)上套设有连接器屏蔽罩(5)，连接器主体(2)的外侧壁上固定设置有加强板(3)，连接器屏蔽罩(5)夹设在控制器壳体(4)的左侧壁与加强板(3)的右侧壁之间，连接器主体(2)上套设有电机外壳(6)，电机外壳(6)抵设在加强板(3)的左侧壁上，连接器主体(2)的左侧壁上开设有安装槽(7)，且安装槽(7)绕设在连接器端子(1)的四周，连接器端子(1)上套设有防护座(8)，且防护座(8)的右端插设在安装槽(7)内，防护座(8)的侧壁上开口设置，防护座(8)内设置有铜排(9)，且铜排(9)穿置在防护座(8)侧壁上的开口内，铜排(9)上穿设有安装螺栓(10)，安装螺栓(10)穿过铜排(9)后插设旋接在连接器端子(1)的左端头内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用塑胶连接器端子防护结构，其特征在于：所述的连接器主体(2)上套设有一号防水圈(11)，一号防水圈(11)设置在加强板(3)的右侧，且一号防水圈(11)夹设在连接器主体(2)与控制器壳体(4)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用塑胶连接器端子防护结构，其特征在于：所述的加强板(3)的左侧壁上嵌设固定有二号防水圈(12)，二号防水圈(12)夹设在加强板(3)与电机外壳(6)之间。

技术总结
一种汽车用塑胶连接器端子防护结构，本实用新型涉及电机与控制器一体化连接装置技术领域，其中控制器壳体套设在连接器主体的右端头上，连接器主体内穿设有连接器端子，连接器主体上套设有连接器屏蔽罩，连接器主体上套设有电机外壳，连接器主体的左侧壁上开设有安装槽，连接器端子上套设有防护座，防护座的侧壁上开口设置，防护座内设置有铜排，铜排上穿设有安装螺栓，安装螺栓穿过铜排后插设旋接在连接器端子的左端头内；其增大连接器铜排之间的爬电距离，使连接器通过电力传输时更加安全可靠，且连接器整体尺寸缩小，满足新能源电机、电控新技术集成化发展。

技术研发人员：郭慧峰
受保护的技术使用者：深圳市国威通电子技术有限公司
技术研发日：2019.11.23
技术公布日：2020.06.05