一种客车动力电池冷却系统循环水路系统的制作方法

本发明涉及一种客车动力电池冷却系统循环水路系统。

背景技术：

随着纯电客车采用高能量密度动力电池，其充放电时产生热量，需要外置冷却装置进行冷却散热，且动力电池冷却液加注速度慢和加注排空难，使用不便，影响效率。

技术实现要素：

本发明目的是：提供一种正压加注冷却液，在加注冷却液加满水路的同时快速排出管路空气的客车动力电池冷却系统循环水路系统。

本发明的技术方案是：一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，包括空调、空调出水口、补水除气阀、水泵、电池和空调回水端；所述补水除气阀为四通接头；所述空调的空调出水口连接补水除气阀的阀门进水口；所述补水除气阀的阀门出水口连接水泵；所述补水除气阀的阀门进水口和阀门出水口之间为循环阀；所述水泵与电池的电池进水端连接；所述电池的电池出水端与空调的空调回水端连接；所述空调内部的膨胀水箱和换热器均与空调的空调出水口连接；所述膨胀水箱的除气管ⅰ与补水除气阀上的除气阀连接；所述补水除气阀上的外接水阀与外部水路连接。

优选的，所述空调为共享式空调。

优选的，所述膨胀水箱和换热器之间连接有除气管ⅱ。

优选的，所述换热器为板式换热器。

优选的，所述电池有若干个。

优选的，所述水泵布置在循环水路最低点。

本发明的优点是：

1．操作补水除气阀通过外部正压加注对水路进行首次加水的同时可以快速排出管路内部的空气；

2.操作简便，工作安全可靠，效率高。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本案所述一种客车动力电池冷却系统循环水路系统的连接示意图；

图2为图1中a处的放大图；

图3为本案所述一种客车动力电池冷却系统循环水路系统的线框连接图。

具体实施方式

实施例：

如图1-3所示，一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，包括空调1、空调出水口2、补水除气阀3、水泵4、电池5和空调回水端6；所述空调1为共享式空调；所述补水除气阀3为四通接头；所述空调1的空调出水口2连接补水除气阀3的阀门进水口31；所述补水除气阀3的阀门出水口32连接水泵4；所述水泵4布置在循环水路最低点；所述补水除气阀的阀门进水口31和阀门出水口32之间为循环阀34；所述水泵4与电池5的电池进水端51连接；所述电池5的电池出水端52与空调1的空调回水端6连接；本例以四个电池为例进行排布说明；所述空调1内部的膨胀水箱11和换热器12均与空调的空调出水口2连接；以上形成内部循环水路；所述换热器12为板式换热器，换热器冷媒和水进行热交换的载体；所述膨胀水箱11的除气管ⅰ13与补水除气阀3上的除气阀35连接，膨胀水箱11对水路进行补水和除气作用；所述补水除气阀3上的外接水阀33与外部水路连接；所述膨胀水箱11和换热器12之间连接有除气管ⅱ14。

共享式空调，可对乘客区进行制冷，也可分出部分冷媒对电池水路给水进行降温等，通过操作补水除气阀5可进行外部正压加注水，一次性加满水路并快速排出管路内部残余空气。操作方法如下：首次加注前关闭补水除气阀5上的循环阀34和除气阀35，拔开除气阀35连接的除气管ⅰ13，外部水管连接外接水阀33，打开外接水阀33，此时水路由闭环变成开环，通过外部正压加注水，同时打开后端水泵4，外部水经由水泵通过电池5各支路、到空调1、膨胀水箱11，最终从膨胀水箱11的除气管ⅰ13漫出，通过观察除气管ⅰ13流出的水中有无气泡即可判断残余空气是否完全排出；一次性完成注水和排气，加水排气完成后关闭外接水阀33，断开外部水路，除气管ⅰ13恢复与除气阀35连接，打开循环阀34和除气阀35，此时水路又形成闭环。至此，加水、排气快速完成。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明的。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明的所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：

1.一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，其特征在于：包括空调、空调出水口、补水除气阀、水泵、电池和空调回水端；所述补水除气阀为四通接头；所述空调的空调出水口连接补水除气阀的阀门进水口；所述补水除气阀的阀门出水口连接水泵；所述补水除气阀的阀门进水口和阀门出水口之间为循环阀；所述水泵与电池的电池进水端连接；所述电池的电池出水端与空调的空调回水端连接；所述空调内部的膨胀水箱和换热器均与空调的空调出水口连接；所述膨胀水箱的除气管ⅰ与补水除气阀上的除气阀连接；所述补水除气阀上的外接水阀与外部水路连接。

2.根据权利要求1所述的一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，其特征在于：所述空调为共享式空调。

3.根据权利要求1所述的一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，其特征在于：所述膨胀水箱和换热器之间连接有除气管ⅱ。

4.根据权利要求1所述的一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，其特征在于：所述换热器为板式换热器。

5.根据权利要求1所述的一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，其特征在于：所述电池有若干个。

6.根据权利要求1所述的一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，其特征在于：所述水泵布置在循环水路最低点。

技术总结
本发明公开了一种客车动力电池冷却系统循环水路系统，包括空调、空调出水口、补水除气阀、水泵、电池和空调回水端；补水除气阀为四通接头；调的空调出水口连接补水除气阀的阀门进水口；补水除气阀的阀门出水口连接水泵；补水除气阀的阀门进水口和阀门出水口之间为循环阀；水泵与电池的电池进水端连接；电池的电池出水端与空调的空调回水端连接；空调内部的膨胀水箱和换热器均与空调的空调出水口连接；膨胀水箱的除气管Ⅰ与补水除气阀上的除气阀连接；补水除气阀上的外接水阀与外部水路连接。本案操作补水除气阀通过外部正压加注对水路进行首次加水的同时可以快速排出管路内部的空气；操作简便，工作安全可靠，效率高。

技术研发人员：费晓星;王善科
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
技术研发日：2020.01.09
技术公布日：2020.05.05