一种使用寿命长的房车储能电池的制作方法

本实用新型涉及房车储能电池技术领域，具体为一种使用寿命长的房车储能电池。

背景技术：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，现有房车储能电池不具备防震功能，这样就使得外部震动产生的作用力会直接作用到储能电池上，这样容易影响储能电池的使用寿命，并且，现有房车储能电池也不具备保护电线的功能，实用性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的房车储能电池，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的房车储能电池，包括外壳组件、支架组件、储能电池主体、横向减震组件和束线组件，所述储能电池主体安装在支架组件上，所述支架组件安装在外壳组件的内部，所述横向减震组件的数量为两个且分别安装在支架组件的左右两侧，所述束线组件的数量为两个且分别安装在外壳组件顶部的左右两侧；

所述外壳组件包括壳体、壳盖和出线口，所述壳盖安装在壳体的顶部，所述出线口的数量为两个且分别开设在壳盖顶部的左右两侧；

所述支架组件包括安装板，所述安装板底部的左右两侧均固定连接有竖板，所述竖板的左侧活动连接有滑轨，所述滑轨的右侧贯穿竖板且延伸至其外部，所述滑轨的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有竖向伸缩杆，所述竖向伸缩杆的底端与壳体内壁的底部固定连接，所述竖向伸缩杆的表面套接有竖向弹簧，所述固定块与壳体之间通过竖向弹簧固定连接，所述安装板顶部的左右两侧均固定连接有侧板，所述储能电池主体与侧板之间通过螺栓相连接；

所述横向减震组件包括固定连接在侧板上的稳固板，所述稳固板的左侧对称设置有两个横向伸缩杆，两个横向伸缩杆远离稳固板的一侧通过活动板固定连接，所述横向伸缩杆的表面套接有横向弹簧，所述稳固板与活动板之间通过横向弹簧固定连接，所述活动板远离稳固板一侧的凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠远离稳固板的一侧与壳体的内壁相互接触；

所述束线组件包括定夹块、动夹块、轴承、螺纹杆、束线板和把手，所述束线板固定连接在壳盖顶部的凹槽内，所述定夹块固定连接在壳盖的顶部，所述螺纹杆螺纹连接在束线板上，所述把手固定连接在螺纹杆的一端，所述螺纹杆的一端贯穿束线板且延伸至其外部通过轴承固定安装有动夹块。

优选的，所述储能电池主体的底部与安装板的顶部相互接触。

优选的，所述定夹块与动夹块相互靠近的一侧均固定连接有软垫。

优选的，所述动夹块的底部与壳盖的顶部相互接触。

优选的，所述轴承内环的内壁与螺纹杆的表面固定连接，所述轴承外环的表面与动夹块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过外壳组件、支架组件、横向减震组件和束线组件的相互配合，实现了一种使用寿命长的房车储能电池，使得房车储能电池具备了抗震和保护电线的功能，有效避免外界震动产生的作用力直接作用到储能电池主体上，保障了房车储能电池的使用寿命，还可以使得电线与储能电池主体连接稳固，有效避免电线因意外从储能电池主体上脱离，实用性高。

2、本实用新型通过设置软垫，避免定夹块与动夹块将电线夹坏。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中a-a的局部放大图；

图3为本实用新型图1中b-b的局部放大图；

图4为本实用新型横向减震组件正视图的结构剖面图；

图5为本实用新型动夹块左视图的结构示意图。

图中：1外壳组件、101壳体、102壳盖、103出线口、2支架组件、201安装板、202竖板、203滑轨、204固定块、205竖向伸缩杆、206竖向弹簧、207侧板、3储能电池主体、4横向减震组件、401稳固板、402横向伸缩杆、403活动板、404横向弹簧、405滚珠、5束线组件、501定夹块、502动夹块、503轴承、504螺纹杆、505束线板、506把手、6软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种使用寿命长的房车储能电池，包括外壳组件1、支架组件2、储能电池主体3、横向减震组件4和束线组件5，储能电池主体3安装在支架组件2上，支架组件2安装在外壳组件1的内部，横向减震组件4的数量为两个且分别安装在支架组件2的左右两侧，束线组件5的数量为两个且分别安装在外壳组件1顶部的左右两侧。

外壳组件1包括壳体101、壳盖102和出线口103，壳盖102安装在壳体101的顶部，出线口103的数量为两个且分别开设在壳盖102顶部的左右两侧。

支架组件2包括安装板201，安装板201底部的左右两侧均固定连接有竖板202，竖板202的左侧活动连接有滑轨203，滑轨203的右侧贯穿竖板202且延伸至其外部，滑轨203的左右两侧均固定连接有固定块204，固定块204的底部固定连接有竖向伸缩杆205，竖向伸缩杆205的底端与壳体101内壁的底部固定连接，竖向伸缩杆205的表面套接有竖向弹簧206，固定块204与壳体101之间通过竖向弹簧206固定连接，安装板201顶部的左右两侧均固定连接有侧板207，储能电池主体3与侧板207之间通过螺栓相连接，储能电池主体3的底部与安装板201的顶部相互接触。

横向减震组件4包括固定连接在侧板207上的稳固板401，稳固板401的左侧对称设置有两个横向伸缩杆402，两个横向伸缩杆402远离稳固板401的一侧通过活动板403固定连接，横向伸缩杆402的表面套接有横向弹簧404，稳固板401与活动板403之间通过横向弹簧404固定连接，活动板403远离稳固板401一侧的凹槽内转动连接有滚珠405，滚珠405远离稳固板401的一侧与壳体101的内壁相互接触。

束线组件5包括定夹块501、动夹块502、轴承503、螺纹杆504、束线板505和把手506，束线板505固定连接在壳盖102顶部的凹槽内，定夹块501固定连接在壳盖102的顶部，螺纹杆504螺纹连接在束线板505上，把手506固定连接在螺纹杆504的一端，螺纹杆504的一端贯穿束线板505且延伸至其外部通过轴承503固定安装有动夹块502，定夹块501与动夹块502相互靠近的一侧均固定连接有软垫6，通过设置软垫6，避免定夹块501与动夹块502将电线夹坏，动夹块502的底部与壳盖102的顶部相互接触，轴承503内环的内壁与螺纹杆504的表面固定连接，轴承503外环的表面与动夹块502固定连接，由于动夹块502为方形，并且动夹块502的底部与壳盖102的顶部相互接触，这样动夹块502就不会发生旋转，但可以进行左右运动，通过外壳组件1、支架组件2、横向减震组件4和束线组件5的相互配合，实现了一种使用寿命长的房车储能电池，使得房车储能电池具备了抗震和保护电线的功能，有效避免外界震动产生的作用力直接作用到储能电池主体3上，保障了房车储能电池的使用寿命，还可以使得电线与储能电池主体3连接稳固，有效避免电线因意外从储能电池主体3上脱离，实用性高。

使用时，壳盖102是可以拆卸下来的，电线连接在储能电池主体3上之后，会从出线口103将电线穿出壳盖102，通过把手506旋转螺纹杆504，螺纹杆504会通过轴承503带动动夹块502运动，最终，定夹块501与动夹块502会将电线夹住，注意，这里夹住电线时，应预留一定长度的电线处于壳盖102的下方，目的是使储能电池主体3因震动而发生上下运动时，不会扯动到电线，电线被夹住之后，外界扯动电线产生的作用力不会直接作用到电线与储能电池主体3的连接处，当外界震动产生时，根据物理学的相对运动原理，竖向弹簧206会发生拉伸或压缩，竖板202可以在滑轨203的表面左右运动，横向弹簧404会被压缩，通过竖向弹簧206和横向弹簧404的相互配合，提升了储能电池主体3的抗震能力，延长了储能电池主体3的使用寿命。

综上所述：该使用寿命长的房车储能电池，通过外壳组件1、支架组件2、横向减震组件4和束线组件5的相互配合，解决了背景技术中提出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。