一种新能源汽车电池组用具有水循环结构的冷却装置的制作方法

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车电池组用具有水循环结构的冷却装置。

背景技术：

随着科技的发展对环境的污染越来越严重，人们保护环境的意识越来越强，相比于传统汽车使用汽油进行燃烧会产生有害气体和二氧化碳，从而使环境更差，新能源汽车的能源更加清洁，可以有效的防止空气的恶化，在新能源汽车使用时，需要使用新能源汽车电池组冷却装置对装置进行降温，而一般的新能源汽车电池组冷却装置有一些问题，比如：

其一，一般的新能源汽车电池组冷却装置只有单一的风冷或水冷，从而不能对装置进行有效的降温；

其二，一般的新能源汽车电池组冷却装置在对水进行冷却时，不能使气体穿过水的内部对水进行降温，只可以在水管的外侧来对装置进行降温，从而降低了装置的冷却效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组用具有水循环结构的冷却装置，以解决上述背景技术中提出只有单一冷却方式和不可以对水进行有效的降温的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组用具有水循环结构的冷却装置，包括机架、支撑柱和连接杆，所述机架的前表面固定有进风口，且机架的内部设置有水管，所述水管的上方连接有支管，且支管的内部固定有固定柱，并且固定柱的内部连接有连接柱，所述支撑柱的两端分别和机架水管固定，且支撑柱的侧面固定有叶片和主动齿轮，并且叶片设置在水管的内部，所述主动齿轮的下端设置有连接齿轮，且连接齿轮的下端连接有从动齿轮，所述从动齿轮固定在连接轴的侧面，且连接轴的下端设置有转动柱，并且转动柱的侧面固定有挡板，所述水管的内部设置有固定杆，且固定杆的内部连接有连接杆，所述水管的上方设置有排气口，且排气口的内部设置有排气孔，所述机架的内部开设有储存室。

优选的，所述固定柱和连接柱构成伸缩结构，且连接柱的直径大于支管下端的直径。

优选的，所述支撑柱和水管构成转动结构，且支撑柱和连接齿轮通过主动齿轮为啮合连接，并且连接齿轮的直径小于主动齿轮的直径。

优选的，所述连接轴和转动柱为啮合连接，且转动柱的侧面镜像设置有2个挡板。

优选的，所述排气口为漏斗状，且排气口的内部等角度设置有排气孔。

优选的，所述储存室处于水管的中心处，且储存室的内部设置有冷却油

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池组用具有水循环结构的冷却装置，

1.当汽车在行驶时，其本体会受到很大的风阻，当风力经过机架时会对机架进行降温，而机架内部的水管中的水和储存室内的冷却油也可以对装置的温度进行有效的降低，防止机架的温度过高；

2.当风吹向装置时会通过进风口来到装置的内部，从而推动水管内的水进行流动，同时带走装置内的部分热量，再通过排气口内部的排气孔排出，由于排气口设置为漏斗形，且排气口设置在排气口上表面的四周，从而使装置内的水不会流到装置的外侧；

3.当风进入装置的内部后会带动叶片和支撑柱进行转动，从而带动转动柱和挡板进行转动，由于转动柱在转动时受到的风阻较大，所以可以有效的降低叶片和支撑柱的转速，从而使气体通过支管排出，防止大量的气体进入水中造成水喷出。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体俯剖视结构示意图；

图3为本实用新型机架和连接轴俯视安装结构示意图；

图4为本实用新型整体左视安装结构示意图。

图中：1、机架；2、进风口；3、水管；4、支管；5、固定柱；6、连接柱；7、叶片；8、支撑柱；9、主动齿轮；10、连接齿轮；11、从动齿轮；12、连接轴；13、转动柱；14、连接杆；15、固定杆；16、排气口；17、排气孔；18、储存室；19、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组用具有水循环结构的冷却装置，包括机架1、进风口2、水管3、支管4、固定柱5、连接柱6、叶片7、支撑柱8、主动齿轮9、连接齿轮10、从动齿轮11、连接轴12、转动柱13、连接杆14、固定杆15、排气口16、排气孔17、储存室18和挡板19，机架1的前表面固定有进风口2，且机架1的内部设置有水管3，水管3的上方连接有支管4，且支管4的内部固定有固定柱5，并且固定柱5的内部连接有连接柱6，支撑柱8的两端分别和机架1水管3固定，且支撑柱8的侧面固定有叶片7和主动齿轮9，并且叶片7设置在水管3的内部，主动齿轮9的下端设置有连接齿轮10，且连接齿轮10的下端连接有从动齿轮11，从动齿轮11固定在连接轴12的侧面，且连接轴12的下端设置有转动柱13，并且转动柱13的侧面固定有挡板19，水管3的内部设置有固定杆15，且固定杆15的内部连接有连接杆14，水管3的上方设置有排气口16，且排气口16的内部设置有排气孔17，机架1的内部开设有储存室18。

固定柱5和连接柱6构成伸缩结构，且连接柱6的直径大于支管4下端的直径，当汽车进行移动时会产生很强的风，从而对装置的内部进行降温，并且风会通过进风口2进入水管3的内部，当风通过叶片7时，会使叶片7发生移动，从而带动支撑柱8发生转动，当风速很大时，由于支撑柱8转动速度较慢，所以水管3内部的气压会较大，从而推动连接柱6向上移动缩入固定柱5的内部，使空气可以通过支管4排出。

支撑柱8和水管3构成转动结构，且支撑柱8和连接齿轮10通过主动齿轮9为啮合连接，并且连接齿轮10的直径小于主动齿轮9的直径，连接轴12和转动柱13为啮合连接，且转动柱13的侧面镜像设置有2个挡板19，当支撑柱8转动时将带动主动齿轮9进行转动，从而带动连接齿轮10和从动齿轮11转动，当从动齿轮11转动时连接轴12随之进行转动，连接轴12右端的锥齿轮和转动柱13上表面的锥齿轮为啮合连接所以会带动转动柱13进行转动，从而使挡板19转动，由于主动齿轮9、连接齿轮10、从动齿轮11、连接轴12右端的锥齿轮、转动柱13上端的锥齿轮半径逐渐缩小，所以转动柱13的转速很很快，从而增大转动柱13受到的风阻，进而降低叶片7的转速，保证水管3内不会进入很多的气体，造成水管3内的压力过大，水直接从装置喷出，从而使装置不可以持续运行。

排气口16为漏斗状，且排气口16的内部等角度设置有排气孔17，储存室18处于水管3的中心处，且储存室18的内部设置有冷却油，气体经过水管3对水管3中的水进行降温后，气体会从排气口16排出，此时会有一定量的水向上移动，由于排气口16为漏斗状，且排气孔17设置在排气口16的侧面，所以可以防止水洒落，当车辆在运行较慢时，由于进风口2的高度较低气压较小，所以将不能推动连接杆14进行移动，从而防止水从进风口2漏出。

工作原理：在使用该新能源汽车电池组用具有水循环结构的冷却装置时，都新能源汽车在运行时，会产生热，而水管3内的水和储存室18内的冷却油可以对机架1进行降温，并且当车运行时，风会通过进风口2进入机架1内部的水管3中，从而推动连接杆14缩入固定杆15的内部进入水管3的内部带走装置内的部分热量，再通过排气孔17排除到外界，由于排气孔17设置在排气口16的侧面，且排气口16为漏斗状，所以可以防止水流向外界；

当汽车运行速度较快会使风速增大，此时叶片7的转动速度较快，而当叶片7转动时支撑柱8随之进行转动，从而使主动齿轮9转动，当主动齿轮9转动时将带动连接齿轮10转动，带动从动齿轮11转动，当从动齿轮11转动时连接轴12随之转动，连接轴12右端的锥齿轮带动转动柱13上端的锥齿轮转动，进而使转动柱13发生转动，当转动柱13转动时挡板19随之进行转动，由于主动齿轮9、连接齿轮10、从动齿轮11、连接轴12右端的锥齿轮、转动柱13上端的锥齿轮半径逐渐缩小，所以转动柱13的转速很很快，从而降低叶片7的转动速度，使叶片7左侧的气压较大，从而推动连接柱6线上移动缩入固定柱5的内部，使气体可以通过支管4排出到外界，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。