一种机车止轮器连锁控制装置的制作方法

本实用新型属于机车安全技术领域，具体涉及一种机车止轮器连锁控制装置。

背景技术：

机车在轨道停运时需要使用止轮器放置在轨道上进行止刹，防止机车溜车；在机车需要运行时将止刹的止轮器从轨道上取出；传统的防止压止轮器都是通过机车乘务人员动车前进行标准化作业，两人相互提示起到防止止轮器忘记拿掉的目的。然而在日常的工作中，乘务人员往往会忘记取出止轮器，并且没有任何的外部提醒，直接启动机车进行驾驶，造成机车和轨道的损害，不利于行程的安全。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种机车止轮器连锁控制装置，以解决现有技术中的乘务人员在驾驶机车前往往会忘记取出止轮器，并且没有任何的外部提醒，直接启动机车进行驾驶，造成机车和轨道的损害，不利于行程的安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车止轮器连锁控制装置，包括安置架；所述安置架上连接有控制开关，所述控制开关为常闭开关；所述控制开关与机车内的机控开关串接电路；机车内设有与所述控制开关串接电路的语音输出装置；所述安置架上设置有能够断开控制开关的止轮器。

进一步的，所述安置架安装在机车控制室内；所述安置架上开有止轮器插槽；所述止轮器插槽与所述止轮器插接匹配。

进一步的，所述止轮器顶端一侧水平连接有按压机构，按压机构包括按压板；所述控制开关安装于所述按压机构下方；所述控制开关常闭按钮处于所述控制开关顶部。

进一步的，所述止轮器包括承载板和止挡块；所述承载板与机车车轨接触一侧开有与机车车轨卡接的卡槽；所述止挡块连接于所述承载板承载机车车轮的一侧；所述按压机构处于所述卡槽与止挡块连线的一侧。

进一步的，所述止挡块呈直角三角柱结构，所述止挡块其中一直角面与所述承载板连接，所述止挡块倾斜面与机车车轮接触。

进一步的，所述止挡块直角面的长度小于所述承载板的长度。

进一步的，所述止挡块连接于所述承载板承载车轮一侧的顶部。

进一步的，所述止轮器插槽包括承载板插槽和止挡块插槽。

进一步的，所述控制开关采用行程开关。

进一步的，所述语音输出装置包括扬声器。

本实用新型具有如下优点：要出车时，机车乘务员必须把铁鞋(止轮器)从车轮下取出压放在行程开关上，由于行程开关常闭触点被断开，如果乘务员此时闭合机控动车，语音输出不提示。如果乘务员没有取出铁鞋放入铁鞋安置架内，此时行程开关常闭状态，为通路，如果此时乘务员闭合机控动车，语音输出装置就发出语音提示，请撤出铁鞋。循环往复，直至乘务员将铁鞋放入铁鞋安置架内将形成开关断开。能够有效实现提醒乘务人员忘记取出止轮器的目的，提高机车的安全驾驶目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1是本实用新型一种具体实施方式提供的一种机车止轮器连锁控制装置的安置架与止轮器拆分结构示意图；

图2是本实用新型一种具体实施方式提供的一种机车止轮器连锁控制装置的图1a-a剖视结构示意图；

图3是本实用新型一种具体实施方式提供的一种机车止轮器连锁控制装置的电路连接原理示意图。

图中：安置架1、止轮器插槽2、止轮器3、控制开关4、按压机构5、承载板31、止挡块32、卡槽33、承载板插槽21、止挡块插槽22。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实用新型实施例1提供的一种机车止轮器连锁控制装置，请参阅图1、图2和图3所示，包括安置架1；安置架1上连接有控制开关4，控制开关4为常闭开关；控制开关4与机车内的机控开关串接电路；机车内设有与控制开关4串接电路的语音输出装置；安置架1上设置有能够断开控制开关4的止轮器3。

控制开关4采用行程开关；语音输出装置包括扬声器。要出车时，机车乘务员必须把铁鞋(止轮器)从车轮下取出压放在行程开关上，由于行程开关常闭触点被断开，如果乘务员此时闭合机控动车，语音输出不提示。如果乘务员没有取出铁鞋放入铁鞋安置架内，此时行程开关常闭状态，为通路，如果此时乘务员闭合机控动车，语音输出装置就发出语音提示，请撤出铁鞋。循环往复，直至乘务员将铁鞋放入铁鞋安置架内将形成开关断开。能够有效实现提醒乘务人员忘记取出止轮器的目的，提高机车的安全驾驶目的。

实施例2

本实用新型实施例2提供的一种机车止轮器连锁控制装置，请参阅图1、图2和图3所示，包括安置架1；安置架1上连接有控制开关4，控制开关4为常闭开关；控制开关4与机车内的机控开关串接电路；机车内设有与控制开关4串接电路的语音输出装置；安置架1上设置有能够断开控制开关4的止轮器3。

控制开关4采用行程开关；语音输出装置包括扬声器。要出车时，机车乘务员必须把铁鞋(止轮器)从车轮下取出压放在行程开关上，由于行程开关常闭触点被断开，如果乘务员此时闭合机控动车，语音输出不提示。如果乘务员没有取出铁鞋放入铁鞋安置架内，此时行程开关常闭状态，为通路，如果此时乘务员闭合机控动车，语音输出装置就发出语音提示，请撤出铁鞋。循环往复，直至乘务员将铁鞋放入铁鞋安置架内将形成开关断开。能够有效实现提醒乘务人员忘记取出止轮器的目的，提高机车的安全驾驶目的。

本实施例优选的，安置架1安装在机车控制室内；安置架1上开有止轮器插槽2；止轮器插槽2与止轮器3插接匹配。

使用时，为了便于收纳止轮器，通过将止轮器插接在止轮器插槽内进行收藏，安置架底部可做其他物品的收纳仓。

实施例3

本实用新型实施例3提供的一种机车止轮器连锁控制装置，请参阅图1、图2和图3所示，包括安置架1；安置架1上连接有控制开关4，控制开关4为常闭开关；控制开关4与机车内的机控开关串接电路；机车内设有与控制开关4串接电路的语音输出装置；安置架1上设置有能够断开控制开关4的止轮器3。

控制开关4采用行程开关；语音输出装置包括扬声器。要出车时，机车乘务员必须把铁鞋(止轮器)从车轮下取出压放在行程开关上，由于行程开关常闭触点被断开，如果乘务员此时闭合机控动车，语音输出不提示。如果乘务员没有取出铁鞋放入铁鞋安置架内，此时行程开关常闭状态，为通路，如果此时乘务员闭合机控动车，语音输出装置就发出语音提示，请撤出铁鞋。循环往复，直至乘务员将铁鞋放入铁鞋安置架内将形成开关断开。能够有效实现提醒乘务人员忘记取出止轮器的目的，提高机车的安全驾驶目的。安置架1安装在机车控制室内；安置架1上开有止轮器插槽2；止轮器插槽2与止轮器3插接匹配。使用时，为了便于收纳止轮器，通过将止轮器插接在止轮器插槽内进行收藏，安置架底部可做其他物品的收纳仓。

本实施例优选的，止轮器3顶端一侧水平连接有按压机构5；控制开关4安装于按压机构5下方；控制开关4常闭按钮处于控制开关4顶部。止轮器3包括承载板31和止挡块32；承载板31与机车车轨接触一侧开有与机车车轨卡接的卡槽33；止挡块32连接于承载板31承载机车车轮的一侧；按压机构5处于卡槽33与止挡块32连线的一侧。

使用时，将止轮器插接在止轮器插槽内，按压机构正好能够压住行程开关的常闭按钮，将常闭按钮按下去，断开电路，此时启动机控开关，扬声器不会发声；若未将未在铁轨上取下止轮器插入插槽，行程开关处于通路状态，启动机动开关，扬声器发声提示，达到提醒目的。

进一步优选的，止挡块32呈直角三角柱结构，止挡块32其中一直角面与承载板31连接，止挡块32倾斜面与机车车轮接触。使止挡块的斜面与车轮接触，增大车轮行进的阻力，提高止停效果。止挡块32直角面的长度小于承载板31的长度。止挡块32连接于承载板31承载车轮一侧的顶部。能够使车轮压住承载板后与止挡块接触，进一步达到止停目的。

实施例4

本实用新型实施例4提供的一种机车止轮器连锁控制装置，请参阅图1、图2和图3所示，包括安置架1；安置架1上连接有控制开关4，控制开关4为常闭开关；控制开关4与机车内的机控开关串接电路；机车内设有与控制开关4串接电路的语音输出装置；安置架1上设置有能够断开控制开关4的止轮器3。控制开关4采用行程开关；语音输出装置包括扬声器。要出车时，机车乘务员必须把铁鞋(止轮器)从车轮下取出压放在行程开关上，由于行程开关常闭触点被断开，如果乘务员此时闭合机控动车，语音输出不提示。如果乘务员没有取出铁鞋放入铁鞋安置架内，此时行程开关常闭状态，为通路，如果此时乘务员闭合机控动车，语音输出装置就发出语音提示，请撤出铁鞋。循环往复，直至乘务员将铁鞋放入铁鞋安置架内将形成开关断开。能够有效实现提醒乘务人员忘记取出止轮器的目的，提高机车的安全驾驶目的。安置架1安装在机车控制室内；安置架1上开有止轮器插槽2；止轮器插槽2与止轮器3插接匹配。使用时，为了便于收纳止轮器，通过将止轮器插接在止轮器插槽内进行收藏，安置架底部可做其他物品的收纳仓。止轮器3顶端一侧水平连接有按压机构5；控制开关4安装于按压机构5下方；控制开关4常闭按钮处于控制开关4顶部。止轮器3包括承载板31和止挡块32；承载板31与机车车轨接触一侧开有与机车车轨卡接的卡槽33；止挡块32连接于承载板31承载机车车轮的一侧；按压机构5处于卡槽33与止挡块32连线的一侧。使用时，将止轮器插接在止轮器插槽内，按压机构正好能够压住行程开关的常闭按钮，将常闭按钮按下去，断开电路，此时启动机控开关，扬声器不会发声；若未将未在铁轨上取下止轮器插入插槽，行程开关处于通路状态，启动机动开关，扬声器发声提示，达到提醒目的。止挡块32呈直角三角柱结构，止挡块32其中一直角面与承载板31连接，止挡块32倾斜面与机车车轮接触。使止挡块的斜面与车轮接触，增大车轮行进的阻力，提高止停效果。止挡块32直角面的长度小于承载板31的长度。止挡块32连接于承载板31承载车轮一侧的顶部。能够使车轮压住承载板后与止挡块接触，进一步达到止停目的。

本实施例优选的，止轮器插槽2包括承载板插槽21和止挡块插槽22。便于收纳止轮器，同时插入后能够使按压机构压住行程开关按钮，断开电路。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。