一种定位精确型变压器油箱的制作方法

本实用新型属于变压器领域，更具体地说，涉及一种定位精确型变压器油箱。

背景技术：

变压器是发电、供电及用电企业中的重要设备，它在电网中也处于极为关键的地位，是保证电网安全、可靠的运行和人们生产及生活用电极其重要的设备。

非晶合金变压器适用于电力系统、工矿企业、交通、邮电部门、科研单位等，对各种高压电气设备、电器元件、绝缘材料进行工频或直流高压下的绝缘强度试验。非晶合金变压器是依靠油作冷却介质，如油浸自冷，油浸风冷，油浸水冷及强迫油循环等，油的作用是绝缘、散热、消灭电弧。

变压器在完成将某一电压转换成另一电压等级的过程中，存在着空载损耗和负载损耗，因此，必然伴随着热量的产生。非晶合金变压器的油起着绝缘和散热的双重作用。变压器损耗的增加与容量的3/4次方成比例，而变压器油箱冷却表面的增加只与容量的1/2次方成比例。110kv级油浸式电力变压器电压等级高、容量大。因而，随着变压器容量的增加，只有采用适当的冷却方式才能保证热量的散发。

油箱按冷却方式分类有好多种，而波纹式油箱为其中一种，主要用于中小型变压器，目前国内生产的油浸式变压器，容量在1000kva以下的变压器大多采用波纹油箱。现有技术中，波纹油箱的器身固定装置经常是将整张钢板折弯，再在中间切割出油流孔，这种固定装置造成了原料的极大浪费，而且钢板的生产成本高，造成整个变压器的成本升高。

经检索，已有技术人员对此进行了相应的改进。公开日为2016年8月31日的中国专利201620366632.4公开了一种波纹油箱非晶合金配变器器身固定结构，包括箱壁弯板、限位固定角钢、连接钢板。本实用新型结构简单，通过焊接的方式将箱壁弯板和连接钢板固定成中间有长方形空腔的长方形框架，连接钢板为两块独立的钢板，限位固定角钢焊接在连接钢板上，既固定了非晶合金器身夹件，又起到增强箱壁的机械强度的作用。但是该结构仍然使用了较大面积的钢板作为连接，成本较高。

公开日为2013年10月2日的中国专利201310227017.6公开了一种变压器器身定位装置，包括分置在变压器器身底部的两根垫脚，还包括竖直向固定分置在箱体内腔底壁靠近前后壁位置上的四片限位板；所述四片限位板以每二片限位板为一个工作单元，分别呈对称性设置，且该二片限位板内侧壁的间距与所述两根垫脚的外侧壁之间的距离相适配。在作业时，只需将器身底部两根垫脚的外侧边卡在二片限位板之间，即可准确牢固地将器身定位，具有省事省力效率高的优点，但是仅仅依靠四片限位板的器身并不够稳固，还需要进一步改进。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有定位精确型变压器油箱定位装置成本高、安装定位费时费力效率低的问题，本实用新型提供一种定位精确型变压器油箱，既节约了成本，又使器身在定位时快速准确，并且提高了器身的稳固性。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种定位精确型变压器油箱，包括箱体和设置在箱体四周的波纹片，还包括竖直向固定分置在箱体内腔侧壁与底壁交界处的四片定位板；以靠近同一侧壁的两片定位板为一个工作单元，所述两片定位板呈对称性设置，且该两片定位板内侧壁间的间距与变压器器身侧夹件的外侧壁之间的距离相适配。

更进一步地，所述四片定位板上部的板身分别向外倾斜，同一工作单元的两片定位板形成一个向上的喇叭状开口。

更进一步地，还包括设置在箱体内腔四角的四个加强角钢。

更进一步地，还包括设置于箱体外壁四角的吊拌。

更进一步地，所述吊拌顶面与油箱箱沿固定焊接，侧面与油箱箱壁固定焊接，吊拌上设置有一个起重凹槽，所述吊拌的顶面与侧面的交接处为倒角。

更进一步地，所述起重凹槽的凹槽外缘为圆弧状。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的变压器油箱的定位装置为竖直向固定分置在箱体内腔侧壁与底壁交界处的四片定位板，当器身下箱时，只需要将变压器器身夹件的外侧壁卡在两片限位板之间，即可准确牢固地将器身定位，具有省时省力效率高的优点；而且每片定位板的上部板身向外倾斜，利用喇叭状的开口导向，更加容易使器身侧夹件的外侧壁滑入两片定位板之间，从而可靠地将器身定位；

(2)本实用新型的变压器油箱箱体内腔四角设有四个加强角钢，进一步定位器身，使器身稳定性进一步提高；

(3)本实用新型的变压器油箱箱体外壁四角设有吊拌，吊拌上设有起重凹槽，方便起重机吊装；

(4)本实用新型的吊拌顶面与油箱箱沿固定焊接，侧面与箱壁固定焊接，吊拌顶面与侧面的交接处为倒角，使吊拌与器身之间存在固定凹槽，能够使绳子穿过，便于在运输过程中器身的固定，为变压器可靠、安全的运输和投入运行提供了保障；

(5)本实用新型的起重凹槽外缘为圆环状，使吊装时更容易操作，并使操作更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的油箱的俯视示意图；

图2为图1中a部分的放大图；

图3为部件7的侧视图(a)和主视图(b)；

图4为本实用新型的油箱的主视示意图；

图5为本实用新型的油箱的侧视示意图和b部分的放大图；

图6为变压器器身侧夹件的主视图(c)、侧视图(d)和俯视图(e)；

图1～6中：1-箱体；2-波纹片；6-加强角钢；7-定位板；8-吊拌；11-箱沿；801-起重凹槽；802-凹槽外缘；804-固定凹槽；l-器身侧夹件的外侧壁之间的距离。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例

如图1～6所示的本实施例的定位精确型变压器油箱，包括箱体1和设置在箱体1四周的波纹片2，如图1和图2所示，箱体1内腔四角设有四个加强角钢6，箱体1内腔侧壁与底壁交界处设有四片定位板7，箱体1外壁的四角设有四个吊拌8。

如图2和图3所示，定位板7竖直向固定在箱体1内，定位板7上部的板身向外倾斜，以靠近同一侧壁的两片定位板7为一个工作单元，所述两片定位板7呈对称性设置，图6为变压器器身侧夹件的示意图，其中l表示侧夹件的外侧壁之间的距离，同一工作单元的两片定位板7内侧壁间的间距与侧夹件的外侧壁间的距离l相适配；同一工作单元的两片定位板7形成一个向上的喇叭状开口，利用喇叭状的开口导向，更加容易使侧夹件的外侧壁滑入两片定位板7之间，从而可靠地将器身定位。

如图4和图5所示，吊拌8顶面与油箱箱沿11固定焊接，侧面与油箱箱壁固定焊接，吊拌8上设置有一个起重凹槽801，所述吊拌8的顶面与侧面的交接处为倒角，设置该倒角的目的是留出固定凹槽804，可以方便的将变压器运输时固定用的绳子穿过固定凹槽804，且四个角上分别固定用的绳子不会碰到像波纹片等其他变压器部分，不会对变压器组件及附件造成损坏；起重凹槽801的凹槽外缘802为圆弧状，这样设置的目的是方便操作人员将起重机的吊钩卡入起重凹槽801，而且不会对操作人员造成划伤，使操作更加安全。