一种变压器夹持装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于加工夹具技术领域，具体来说，涉及一种变压器夹持装置。


背景技术：

[0002]
变压器和电抗器在完成线圈和铁芯后下一道工序为装配工序，为保证其机械结构和实现安装，需要外部金属装置对其进行夹件固定，根据上述，目前传统的夹持装置普遍功能简单，不能对夹持装置的高度进行调节，也不能使得被夹持的变压器进行转动，同时不能够对不同大小的变压器进行夹紧固定，限制了装置的实用性。
[0003]
因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种变压器夹持装置。
[0004]
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种变压器夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器夹持装置，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有底板，所述底板的底端四角处均固定安装有电动伸缩杆，所述底板的顶端固定安装有第一电机箱，所述第一电机箱的内部安装有第一电机，所述第一电机的顶端安装有第一减速机，所述第一减速机的顶端安装有第二转轴，所述第二转轴的顶端安装有顶板，所述顶板的顶端设有滑槽，所述滑槽的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端螺纹处安装有第一滑块，所述双向丝杆的另一端螺纹处安装有第二滑块，所述第一滑块的顶端固定安装有第一夹紧板，所述第一夹紧板的一侧固定安装有压力传感器，所述第二滑块的顶端固定安装有第二夹紧板，所述顶板的一侧固定安装有第二电机箱，所述第二电机箱的内部安装有第二电机，所述第二电机的一侧安装有第二减速机。
[0007]
进一步的，所述电动伸缩杆底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有第一转轴，所述第一转轴的两端与所述车轮安装板的两侧贯穿连接。
[0008]
进一步的，所述第一电机箱的内部底端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的顶端固定安装有所述第一电机，所述第一电机内转轴的接收端通过联轴器与所述第一减速机内转轴的接收端连接，所述第一减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二转轴的底端连接。
[0009]
进一步的，所述滑槽的内部一侧固定安装有第二固定座，所述双向丝杆的一端与所述第二固定座相连接。
[0010]
进一步的，所述第二电机箱的内部一侧固定安装有第三固定座，所述第三固定座的一侧固定安装有所述第二电机，且所述第二电机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二减速机内转轴的接受端连接，所述第二减速机内转轴的输出端通过联轴器连接安装有第三转轴，所述第三转轴的一端与所述双向丝杆的一端相连接。
[0011]
进一步的，所述顶板的顶端固定安装有控制器，所述压力传感器与所述控制器通过信号线连接，所述控制器与所述第二电机通过信号线连接。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[0013]
1.本实用新型中，通过电动伸缩杆的伸缩作用可以实现对于顶板的高度进行调节，从而不仅方便对于变压器的安装，同时还能够使得不同高度的工作人员都能够对该装置进行使用，通过第一电机带动第一减速机进行转动，第一减速机带动第二转轴进行转动，从而带动顶板进行转动，进而使得放置在顶板上的变压器能够进行转动，使得工作人员在一个地方就能够对变压器进行全方位的加工，从而增强装置的功能性。
[0014]
2.本实用新型中，通过第二电机带动第二减速机进行转动，第二减速机带动第三转轴进行转动，第三转轴带动双向丝杆进行转动，从而使得第一滑块与第二滑块能够相互靠近或者远离，从而使得第一夹紧板与第二夹紧板之间的间距能够相互调整，使得该夹紧装置能够对不同大小的变压器都能够进行固定，且通过压力传感器能够对夹紧板对于变压器施加的力进行检测，当力达到一定值的时候，其将信号传输给控制器，由控制器控制第二电机关闭，避免施力过度，将变压器夹坏。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]
图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的装置主体底部平面结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的装置主体顶部平面结构示意图。
[0019]
附图标记：
[0020]
1、装置主体；2、底板；3、电动伸缩杆；301、车轮安装板；302、车轮；303、第一转轴；4、第一电机箱；401、第一固定座；402、第一电机；403、第一减速机；404、第二转轴；5、顶板；501、滑槽；502、双向丝杆；503、第一滑块；504、第二滑块；505、第一夹紧板；506、第二夹紧板；507、压力传感器；508、第二固定座；6、第二电机箱；601、第三固定座；602、第二电机；603、第二减速机；604、第三转轴；7、控制器。
具体实施方式
[0021]
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
[0022]
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种变压器夹持装置，包括装置主体1，所述装置主体1的底端固定安装有底板2，所述底板2的底端四角处均固定安装有电动伸缩杆3，所述底板2的顶端固定安装有第一电机箱4，所述第一电机箱4的内部安装有第一电机402，所述第一电机402的顶端安装有第一减速机403，所述第一减速机403的顶端安装有第二转轴404，所述第二转轴404的顶端安装有顶板5，所述顶板5的顶端设有滑槽501，所述滑槽501的内部安装有双向丝杆502，所述双向丝杆502的一端螺纹处安装有第一滑块503，所述双向丝杆502的另一端螺纹处安装有第二滑块504，所述第一滑块503的顶端固定安装有
第一夹紧板505，所述第一夹紧板505的一侧固定安装有压力传感器507，所述第二滑块504的顶端固定安装有第二夹紧板506，所述顶板5的一侧固定安装有第二电机箱6，所述第二电机箱6的内部安装有第二电机602，所述第二电机602的一侧安装有第二减速机603。
[0023]
通过本实用新型的上述方案，所述电动伸缩杆3底端安装有车轮安装板301，所述车轮安装板301的底端安装有车轮302，所述车轮302贯穿连接安装有第一转轴303，所述第一转轴303的两端与所述车轮安装板301的两侧贯穿连接；所述第一电机箱4的内部底端固定安装有第一固定座401，所述第一固定座401的顶端固定安装有所述第一电机402，所述第一电机402内转轴的接收端通过联轴器与所述第一减速机403内转轴的接收端连接，所述第一减速机403内转轴的输出端通过联轴器与所述第二转轴404的底端连接；所述滑槽501的内部一侧固定安装有第二固定座508，所述双向丝杆502的一端与所述第二固定座508相连接；所述第二电机箱6的内部一侧固定安装有第三固定座601，所述第三固定座601的一侧固定安装有所述第二电机602，且所述第二电机602内转轴的输出端通过联轴器与所述第二减速机603内转轴的接受端连接，所述第二减速机603内转轴的输出端通过联轴器连接安装有第三转轴604，所述第三转轴604的一端与所述双向丝杆502的一端相连接；所述顶板5的顶端固定安装有控制器7，所述压力传感器507与所述控制器7通过信号线连接，所述控制器7与所述第二电机602通过信号线连接。
[0024]
在具体应用时，通过电动伸缩杆3的作用可以对顶板5的高度进行调整，然后将变压器放置在顶板5上，并位于第一夹紧板505和第二夹紧板506之间，然后启动第二电机602，第二电机602带动第二减速机603进行转动，第二减速机603带动第三转轴604进行转动，第三转轴604带动双向丝杆502进行转动，从而使得第一滑块503和第二滑块504能够相互靠近，进而使得第一夹紧板505和第二夹紧板506能够相互靠近，来对变压器进行夹紧，在夹紧的过程中，压力传感器507能够将感受到的压力值进行检测，当压力值达到一定值的时候，其将信号传输给控制器7，由控制器7控制第二电机602关闭工作，在变压器加工的过程中，可以启动第一电机402，第一电机402带动第一减速机403进行转动，第一减速机403带动第二转轴404进行转动，第二转轴404带动顶板5进行转动，从而使得放置在顶板5上的变压器能够进行转动。
[0025]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。